消声器和用于消声器的吸水组件的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种消声器和用于消声器的吸水组件，该消声器包括：消声器主体；吸水罐，所述吸水罐设在所述消声器主体内，且所述吸水罐内填充有吸水介质；吸水线，所述吸水线的一端与所述吸水罐相连并与所述吸水罐内的吸水介质接触，所述吸水线的另一端延伸至所述消声器主体内的底部。本发明所述的消声器可以极大地减少消声器内的水份，从而减小积水对消声器的腐蚀等，不仅可以提高消声器的消声效果，而且还可以极大地增加了消声器的使用寿命。
【专利说明】消声器和用于消声器的吸水组件
【技术领域】
[0001]本发明涉及消声【技术领域】，特别涉及一种消声器和用于消声器的吸水组件。
【背景技术】
[0002]随着时代发展，私家车进入大众家庭，顾客对车辆的使用安全性及故障率提出更高的要求，因市场油品硫含量较高，消声器内积水的酸性较高，对消声器材质形成很强的腐蚀，售后市场因消声器锈蚀造成的消声器功能失效或产生异响而导致抱怨的案例逐渐增多，造成车辆品牌影响力的降低，品牌价值优势的降低。
[0003]相关技术对消声器内部的积水设计排水结构排出，但是排水效果与发动机转速有直接关系，当发动机熄火后，排水结构不起作用，冷凝水开始腐蚀消声器材质。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种消声器，以减小消声器内的积水对消声器的腐蚀。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]一种消声器，包括:消声器主体；吸水罐，所述吸水罐设在所述消声器主体内，且所述吸水罐内填充有吸水介质；吸水线，所述吸水线的一端与所述吸水罐相连并与所述吸水罐内的吸水介质接触，所述吸水线的另一端延伸至所述消声器主体内的底部。
[0007]进一步地，所述吸水罐的壁上形成有蒸发孔，且所述蒸发孔形成在所述消声器主体的出气通道上。
[0008]进一步地，所述消声器主体包括壳体、进气管和出气管，所述进气管和所述出气管中任一个的至少一部分位于所述壳体内，所述吸水罐固设在所述进气管的周壁上且位于所述进气管的外侧，所述吸水罐与所述进气管连通，且所述吸水线的自由端延伸到所述壳体内的底壁上。
[0009]进一步地，所述吸水罐的至少一部分与所述出气管的进气端相对，且所述吸水罐的与所述出气管的进气端相对部分的壁上间隔布置有多个蒸发孔。
[0010]进一步地，所述吸水罐呈回转体形状。
[0011]进一步地，所述吸水线包括耐腐蚀钢丝网，所述耐腐蚀钢丝网被构造成管状，且呈管状的所述耐腐蚀钢丝网内填充有吸水介质，所述钢丝网内填充的吸水介质与所述吸水罐内填充的吸水介质接触。
[0012]进一步地，所述吸水介质为高分子吸水树脂。
[0013]相对于相关技术，本发明所述的消声器具有以下优势:
[0014]本发明所述的消声器，通过设置吸水罐和吸水线，可以极大地减少消声器内的水份，从而减小积水对消声器的腐蚀等，不仅可以提高消声器的消声效果，而且还可以极大地增加了消声器的使用寿命。
[0015]本发明的另一目的在于提出一种用于消声器的吸水组件，以减少积水降低腐蚀。
[0016]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0017]一种用于消声器的吸水组件，包括:吸水罐，所述吸水罐内填充有吸水介质；吸水线，所述吸水线的一端与所述吸水罐相连并与所述吸水罐内的吸水介质接触。
[0018]进一步的，所述吸水罐的壁上形成有蒸发孔。
[0019]进一步的，所述吸水线包括耐腐蚀钢丝网，所述耐腐蚀钢丝网被构造成管状，且呈管状的所述耐腐蚀钢丝网内填充有吸水介质，所述钢丝网内填充的吸水介质与所述吸水罐内填充的吸水介质接触。
[0020]相对于相关技术，本发明所述的用于消声器的吸水组件具有以下优势:
[0021]本发明所述的用于消声器的吸水组件，通过设置吸水罐和吸水线，可以将水份吸收到吸水罐内，在将该吸水组件应用于消声器时，可以极大地减少消声器内的水份，从而减小积水对消声器的腐蚀等，可以极大地增加消声器的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0023]图1为本发明实施例所述的消声器的局部示意图；
[0024]图2为图1中本发明实施例所述的消声器的局部仰视图。
[0025]图3为图1中本发明实施例所述的消声器的局部左视图。
[0026]图4为本发明实施例所述的用于消声器的吸水组件的示意图。
[0027]图5为本发明实施例所述的用于消声器的吸水组件的剖视图。
[0028]附图标记说明:100-消声器，1-消声器主体，2-吸水罐，3-吸水线，201-蒸发孔，11-壳体，12-进气管，13-出气管，31-耐腐蚀钢丝网。
【具体实施方式】
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明实施例的消声器100。
[0031]如图1至图5所示，根据本发明实施例的消声器100，包括:消声器主体1、吸水罐2和吸水线3。
[0032]具体而言，吸水罐2设在消声器主体1内，且吸水罐2内填充有吸水介质。吸水线3的一端与吸水罐2相连并与吸水罐2内的吸水介质接触，吸水线3的另一端延伸至消声器主体1内的底部，通过吸水线3和吸水罐2内的吸水介质的吸水作用，将消声器100内的水吸入到吸水罐2中。
[0033]根据本发明实施例的消声器100，通过设置吸水罐2和吸水线3，可以极大地减少消声器100内的水份，从而减小积水对消声器100的腐蚀等，可以极大地增加消声器100的使用寿命。
[0034]如图1至图4所示，在本发明的一些实施例中，吸水罐2的壁上形成有蒸发孔201，且蒸发孔201形成在消声器主体1的出气通道上。也就是说，吸水罐2上形成有蒸发孔201，而且消声器100内的气流流通过程中将会经过所述的蒸发孔201，从而将从蒸发孔201内蒸发出来的蒸汽带出消声器201，这样不仅可以有效地清除吸水罐2内的水，而且由于吸水罐2内的吸水介质吸收的水分被排出，提高了这些吸水介质的吸水能力，从而可以提高清除消声器100内积水的效率和效果，进一步地降低积水对消声器100的腐蚀作用。
[0035]如图1所示，在本发明的一些具体示例中，消声器主体I包括壳体11、进气管12和出气管13，进气管12和出气管13中任一个的至少一部分位于壳体11内，吸水罐2固设在进气管12的周壁上且位于进气管12的外侧，吸水罐2与进气管12连通，且吸水线3的自由端延伸到壳体11内的底壁上。因此，由于吸水罐2与进气管12连通，因此，气流在通过进气管12进入到消声器主体I内部时，经过吸水罐2的气流将受到吸水罐2内的吸水介质的吸水作用，使得通过进气管12进入到消声器100内的气流中的一部分水份，在没有完全进入到消声器内部时就被吸水罐2吸收，从而进一步地减少了消声器100内的积水以及积水的腐蚀作用。
[0036]另外，将吸水罐2设置在进水管12的壁的外侧，可以使得吸水罐2与进水管12之间的装配容易，而且还避免了吸水罐2内吸收的水再次被由进气管12通入消声器100内的气流带走的问题。
[0037]优选地，如图1所示，吸水罐2的至少一部分与出气管13的进气端相对，且吸水罐2的与出气管13的进气端相对部分的壁上间隔布置有多个蒸发孔201。因此，在消声器100内部及其所处的环境温度升高时，吸水罐2内的水分可以蒸发出来并通过出水管13排出消声器，从而可以提高吸水罐2的吸水作用，增加消声器100的使用寿命。
[0038]本领域普通技术人员可以理解的是，上述的将吸水罐2设在进水管12外侧、在吸水罐2上设置蒸发孔201等仅是本发明的一些较优的实施例，不能理解为对本发明保护范围的限制，本发明的消声器100的吸水罐2也可以设置在进水管12的内部或消声器100内的其它位置，另外，吸水罐2上也可以不设置蒸发孔201，而采用定期出水等方式等，也可以实现吸水罐2清除积水的目的。
[0039]优选地，如图1和图2所示，吸水罐2呈回转体形状。从而使吸水罐2的结构简单且成型方便，而且还是得气流在流经吸水罐2时，气流流动平缓，避免了气流经过吸水罐2时产生紊流的问题。
[0040]如图5所示，在本发明的一些实施例中，吸水线3包括耐腐蚀钢丝网31，耐腐蚀钢丝网31被构造成管状，且呈管状的耐腐蚀钢丝网31内填充有吸水介质，钢丝网内填充的吸水介质与吸水罐2内填充的吸水介质接触。管状的耐腐蚀钢丝网31不仅可以有效地固定吸水介质，而且还可以使得吸水介质可以有效地吸水，提高了吸水线3的吸水效果，从而使得消声器100内的积水可以快速地被吸水罐2吸收。
[0041]优选地，吸水介质为高分子吸水树脂。使得吸水介质具有较高的吸水能力，提高了消声器100的积水的清除效果，避免了积水对消声器100的腐蚀等。
[0042]根据本发明实施例的消声器100，可以将发动机熄火后消声器内的冷凝水与消声器材质的接触隔离，避免在此阶段产生化学反应，降低材质寿命，当发动机工作时，利用消声器内温度升高的条件将水份转换为水蒸气排出。本发明发明还可以在特定环境下(如:冬季或高寒地区)降低发动机因消声器内气流通道被冰水堵塞，而无法正常启动的情况发生几率。
[0043]本发明的吸水罐2的作用在于储存消声器内部积水。吸水介质为高分子吸水树月旨，有很好的吸水性能，吸水率达7倍。吸水线3的外部为耐腐蚀钢丝网，内部为高分子吸水树脂，将底部积水吸收到罐内。蒸发孔201的位置在消声器出气管的通道上，消声器温度升高使吸水材料中的水分变成水蒸气，通过蒸发孔排出。
[0044]本发明的消声器的原理是，该结构利用高分子吸水树脂材料的吸水性能，巧妙的结合到消声器内部结构中，将消声器内部积存的冷凝水吸附到罐中，当消声器温度升高后，水分受热变成水蒸气，通过与排气管联通的管路排放到消声器外。
[0045]本发明将以往消声器排水的结构设计，更改为吸水方式，能够将车辆在熄火后排水不彻底而造成的锈蚀风险降到最低，将消声器内的积水吸收到与消声器材质隔离的位置，最终在高温下形成蒸汽排出消声器内部。
[0046]如图4和图5所示，本发明还提出了一种用于消声器的吸水组件，包括:吸水罐2和吸水线3。吸水罐2内填充有吸水介质；吸水线3的一端与吸水罐2相连并与吸水罐2内的吸水介质接触。由此，通过设置吸水罐2和吸水线3，可以将水份吸收到吸水罐2内，在将该吸水组件应用于消声器100时，可以极大地减少消声器100内的水份，从而减小积水对消声器100的腐蚀等，不仅可以提高消声器100的消声效果，而且还可以极大地增加了消声器100的使用寿命。
[0047]如图4所示，在本发明的一些实施例中，吸水罐2的壁上形成有蒸发孔201。可以通过蒸发孔201将吸水罐2内的吸水介质吸收到的水以蒸汽的形式排出，使得吸水罐2内的吸水介质吸收的水分被排出，提高了这些吸水介质的吸水能力，从而可以提高清除消声器100内积水的效率和效果，进一步地降低积水对消声器100的腐蚀作用。
[0048]优选地，如图5所示，吸水线3包括耐腐蚀钢丝网31，耐腐蚀钢丝网31被构造成管状，且呈管状的耐腐蚀钢丝网31内填充有吸水介质，钢丝网内填充的吸水介质与吸水罐2内填充的吸水介质接触。管状的耐腐蚀钢丝网31不仅可以有效地固定吸水介质，而且还可以使得吸水介质可以有效地吸水，提高了吸水线3的吸水效果，从而使得消声器100内的积水可以快速地被吸水罐2吸收。
[0049]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种消声器(100)，其特征在于，包括: 消声器主体(I); 吸水罐(2)，所述吸水罐(2)设在所述消声器主体(I)内，且所述吸水罐(2)内填充有吸水介质； 吸水线(3)，所述吸水线(3)的一端与所述吸水罐(2)相连并与所述吸水罐(2)内的吸水介质接触，所述吸水线(3)的另一端延伸至所述消声器主体(I)内的底部。
2.根据权利要求1所述的消声器(100)，其特征在于，所述吸水罐(2)的壁上形成有蒸发孔(201)，且所述蒸发孔(201)形成在所述消声器主体(I)的出气通道上。
3.根据权利要求1所述的消声器(100)，其特征在于，所述消声器主体(I)包括壳体(11)、进气管(12)和出气管(13)，所述进气管(12)和所述出气管(13)中任一个的至少一部分位于所述壳体(11)内，所述吸水罐(2)固设在所述进气管(12)的周壁上且位于所述进气管(12)的外侧，所述吸水罐(2)与所述进气管(12)连通，且所述吸水线(3)的自由端延伸到所述壳体(11)内的底壁上。
4.根据权利要求3所述的消声器(100)，其特征在于，所述吸水罐(2)的至少一部分与所述出气管(13)的进气端相对，且所述吸水罐(2)的与所述出气管(13)的进气端相对部分的壁上间隔布置有多个蒸发孔(201)。
5.根据权利要求1所述的消声器(100)，其特征在于，所述吸水罐(2)呈回转体形状。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的消声器(100)，其特征在于，所述吸水线(3)包括耐腐蚀钢丝网(31)，所述耐腐蚀钢丝网(31)被构造成管状，且呈管状的所述耐腐蚀钢丝网31内填充有吸水介质，所述钢丝网内填充的吸水介质与所述吸水罐(2)内填充的吸水介质接触。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的消声器(100)，其特征在于，所述吸水介质为高分子吸水树脂。
8.一种用于消声器的吸水组件，其特征在于，包括: 吸水罐(2)，所述吸水罐(2)内填充有吸水介质； 吸水线(3)，所述吸水线(3)的一端与所述吸水罐(2)相连并与所述吸水罐(2)内的吸水介质接触。
9.根据权利要求8所述的用于消声器的吸水组件，其特征在于，所述吸水罐(2)的壁上形成有蒸发孔(201)。
10.根据权利要求8所述的用于消声器的吸水组件，其特征在于，所述吸水线(3)包括耐腐蚀钢丝网(31)，所述耐腐蚀钢丝网(31)被构造成管状，且呈管状的所述耐腐蚀钢丝网(31)内填充有吸水介质，所述钢丝网内填充的吸水介质与所述吸水罐(2)内填充的吸水介质接触。
【文档编号】F01N13/08GK104481656SQ201410596396
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】许亮, 尹红光, 申路军, 刘冲, 顾瑞斌, 刘康, 陈永卫, 杨鹏敏, 刘凤青, 牛兴坤 申请人:长城汽车股份有限公司