踏板摩托车空滤器高位进气系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了踏板摩托车空滤器高位进气系统，属于摩托车进气系统【技术领域】。它解决了现有结构进气结构容易堆积灰尘引起堵塞、空气滤芯更换频繁等问题。本踏板摩托车空滤器高位进气系统，包括可连接发动机气缸的摩托车空滤器，所述的空滤器上设有进气软管，所述的进气软管伸至摩托车行李箱内并固定在行李箱内，所述的进气软管的外侧罩有进气罩。本实用新型具有高位进气、降低了空滤芯的更换次数、延长了发动机使用寿命、提高了摩托车使用稳定性等优点。
【专利说明】踏板摩托车空滤器高位进气系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于摩托车进气系统【技术领域】，特指一种踏板摩托车空滤器高位进气 系统。
【背景技术】
[0002] 目前，进气系统是摩托车发动机中非常重要的系统之一，其主要作用是为发动机 提供动力来源，大部份现有摩托车进气方式都是低位进气，其空滤器进气口的位置设置较 低，并且外露于后轮较近位置，行驶时扬起路面的尘土，经空滤器吸入后，容易使空气滤芯 上堆积灰尘引起堵塞，从而造成的摩托车油耗异常升高现象，在遇到土路或泥路况时，尘埃 还容易进入发动机，导致发动机磨损异常，降低发动机使用寿命。
[0003] 由于以上原因导致，常使得摩托车驾驶者在很短时间就需要对车辆进行空气滤芯 保养更换，增加了使用成本，给驾驶者带来不必要的麻烦。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是提供一种踏板摩托车空滤器高位进气系统，它对现有的摩托 车结构进行改造，采用高位进气的方式，空滤器进气灰尘减少，进气更为清洁，有效避免了 因空气滤芯堵塞而引起不良现象，大幅降低空气滤芯保养和更换的频次，并防止了灰尘进 入气缸造成早期磨损，进一步延长发动机的使用寿命时间。
[0005] 本实用新型的目的是这样实现的：
[0006] 踏板摩托车空滤器高位进气系统，包括可连接发动机气缸的摩托车空滤器，其特 征在于：所述的空滤器上设有进气软管，所述的进气软管伸至摩托车行李箱内并固定在行 李箱内，所述的进气软管的外侧罩有进气罩。
[0007] 在上述的踏板摩托车空滤器高位进气系统中，所述的进气罩与行李箱的内侧壁相 固定连接，伸至行李箱内的进气软管端安装有软管连接头，软管连接头与进气罩相固定连 接。
[0008] 在上述的踏板摩托车空滤器高位进气系统中，所述的进气罩包括呈角板状的下罩 体，下罩体的上端一体设有上盖板，所述的上盖板及下罩体的上部均开设有进气孔，所述的 下罩体的两侧及上盖板侧边上均设有固定边，固定边与行李箱内侧壁相紧贴并开设有安装 用孔。
[0009] 本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0010] 1、本实用新型在高位进气，避免了吸入空滤器的空气内含有过多灰尘、杂质，降低 了空滤芯的更换频率及次数。
[0011] 2、本实用新型避免了灰尘进入发动机，造成发动机汽缸异常磨损的现象，延长了 发动机的使用寿命，提高了摩托车整体的使用稳定性。
[0012] 3、本实用新型的结构改造投入成本低，通用性强，生产时便于安装也便于维护和 保养。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是本实用新型的结构分解图。
[0014] 图2是本实用新型的结构示意图。
[0015] 图3是本实用新型的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1一3 :
[0017] 踏板摩托车空滤器高位进气系统，包括可连接发动机气缸的摩托车空滤器1，所述 的空滤器上设有进气软管2,所述的进气软管伸至摩托车行李箱3内并固定在行李箱内，所 述的进气软管的外侧罩有进气罩4。
[0018] 本实用新型的使用原理是：将空滤器的进气软管2接至摩托车行李箱3内，在实际 驾驶过程中，行李箱均是处于关闭状态，因此行李箱内的空气更为纯净、无灰尘杂质，因此 空滤器吸入的空气杂质少、纯净度高，空气滤芯使用时间更长，避免了频繁更换，减少了生 产成本，同时不存在灰尘进入发动机的现象，使摩托车整体稳定性更高。
[0019] 所述的进气罩与行李箱的内侧壁5相固定连接，伸至行李箱内的进气软管端安装 有软管连接头6,软管连接头与进气罩相固定连接。
[0020] 所述的进气罩包括呈角板状的下罩体7,下罩体的上端一体设有上盖板8,所述的 上盖板及下罩体的上部均开设有进气孔9,所述的下罩体的两侧及上盖板侧边上均设有固 定边10,固定边与行李箱内侧壁相紧贴并开设有安装用孔11。
[0021] 本实用新型中进气罩采用与行李箱内侧壁一起构成一个空间，减少了材料的使用 量，降低了生产成本。
[0022] 本实用新型中，采用进气罩4罩住进气软管，行李箱内物品不会掉落至进气软管 内，其次，进气罩4上的进气孔9均设在上部，显然高处的空气纯净度更高，进一步提升了吸 入的空气质量。
[0023] 上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范 围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护 范围之内。
【权利要求】
1. 踏板摩托车空滤器高位进气系统，包括可连接发动机气缸的摩托车空滤器（1)，其 特征在于：所述的空滤器上设有进气软管（2)，所述的进气软管伸至摩托车行李箱（3)内并 固定在行李箱内，所述的进气软管的外侧罩有带有若干进气孔（9)的进气罩（4)。
2. 根据权利要求1所述的踏板摩托车空滤器高位进气系统，其特征在于：所述的进气 罩与行李箱的内侧壁（5)相固定连接，伸至行李箱内的进气软管端安装有软管连接头（6)， 软管连接头与进气罩相固定连接。
3. 根据权利要求2所述的踏板摩托车空滤器高位进气系统，其特征在于：所述的进气 罩包括呈角板状的下罩体（7)，下罩体的上端一体设有上盖板（8)，所述的上盖板及下罩 体的上部均开设有所述的进气孔（9)，所述的下罩体的两侧及上盖板侧边上均设有固定边 (10)，固定边与行李箱内侦幢相紧贴并开设有安装用孔（11)。
【文档编号】F02M35/10GK203867741SQ201420213567
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】吴华聪, 陈德祥, 徐恒, 温占洲, 刘向, 钟平, 朱金有, 苏正玉, 龚文平, 周效, 李桂平, 林轩锋, 梁辉, 陈玲珍, 陈玺宇, 刘江文, 梁伟, 曹金海 申请人:金浪科技有限公司