Lng危险品运输牵引车前置排气系统的制作方法
【专利摘要】为解决前述LNG危险品运输牵引车前置排气系统需要解决的问题，本实用新型提出一种LNG危险品运输牵引车前置排气系统，包括包括排气接管、制动蝶阀、排气管前段、排气补偿器、排气管中段、催化器、催化器支架、排气管后段、排气管吊架、隔热罩、椭圆形消声器和消声器吊架，其中，排气接管、制动蝶阀、排气管前段、排气补偿器和排气管中段顺序连接且构成一个从前到后的横向倒L形；排气管中段向下弯曲后与催化器上部连接使得排气管路向下延伸，椭圆形消声器横向设置在整车前侧。本实用新型的有益技术效果是充分借用了现有车型所使用的零部件，充分适应了整车布置空间，使其排气系统布置紧凑，排气管路较短，排气背压较小。
【专利说明】LNG危险品运输牵引车前置排气系统发明领域
[0001]本实用新型涉及到LNG危险品运输牵引车前置排气技术，特别涉及到一种LNG危险品运输牵引车前置排气系统。
【背景技术】
[0002]根据国家相关要求，危险物品运输牵引车的排气系统要求设置在整车前部，即排气系统前置。另一方面，液化天然气LNG (Liquefied Natural Gas)作为一种清洁、高效、安全的能源，由于其高性价比、高热值、低污染等特点，逐渐成为了重型汽车深受欢迎的优质能源之一，许多重型汽车生产厂都在尝试将LNG应用于运输牵引车，且大多借用现有汽柴油发动机驱动的运输牵引车的车架、驾驶室、底盘和平衡轴等零部件，将原有的汽柴油发动机更换为LNG发动机，并对相应的零部件布置及安装结构进行调整或重设设计，以满足发动机更换后的各项要求。而对于危险物品的运输的牵引车，需要将排气系统前置，因此，如何在现有车型产品的布置空间基础上将排气系统前置，即在现有车型产品的布置空间基础上布置催化器和椭圆形消声器，使其排气系统布置紧凑，且使得现有零部件借用率较高，使得排气管路较短，排气背压较小等，成为了 LNG危险品运输牵引车前置排气系统需要解决的问题。
【发明内容】
[0003]为解决前述LNG危险品运输牵引车前置排气系统需要解决的问题，本实用新型提出一种LNG危险品运输牵引车前置排气系统。本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统包括包括排气接管、制动蝶阀、排气管前段、排气补偿器、排气管中段、催化器、催化器支架、排气管后段、排气管吊架、隔热罩、椭圆形消声器和消声器吊架，其中，排气接管、制动蝶阀、排气管前段、排气补偿器和排气管中段顺序连接且构成一个从前到后的横向倒L形；排气管中段向下弯曲后与催化器上部连接使得排气管路向下延伸；排气管后段呈L形，其短边连接催化器下部，其长边呈门拱形使得排气管路向前且向上延伸；椭圆形消声器横向设置在整车前侧且与排气管后段的长边连接；催化器支架呈侧置的U形，其上、下两边分别与催化器法兰端面相联，其底边固定在车架上；排气管吊架设置在排气管后段门拱形上部且与车架相连接；隔热罩设置在椭圆形消声器的上部；椭圆形消声器通过消声器吊架固定在整车上。
[0004]本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统的有益技术效果是充分借用了现有车型所使用的零部件，充分适应了整车布置空间，满足了危险品运输车辆排气口需要前置的要求，使其排气系统布置紧凑，排气管路较短，排气背压较小。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]附图1是本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统的三维示意图。
[0006]下面结合附图及具体实施例对本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0007]附图1是本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统的三维示意图，图中，I为排气接管，2为制动蝶阀，3为排气管前段，4为排气补偿器，5为排气管中段，6为催化器，7为催化器支架，8为排气管后段，9为排气管吊架，10为隔热罩，11为椭圆形消声器，12为消声器吊架。由图可知，本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统包括排气接管1、制动蝶阀2、排气管前段3、排气补偿器4、排气管中段5、催化器6、催化器支架7、排气管后段8、排气管吊架9、隔热罩10和椭圆形消声器11、消声器吊架12，其中，排气接管1、制动蝶阀2、排气管前段3、排气补偿器4和排气管中段5顺序连接且构成一个从前到后的横向倒L形；排气管中段5向下弯曲后与催化器6上部连接使得排气管路向下延伸；排气管后段8呈L形，其短边连接催化器6下部，其长边呈门拱形使得排气管路向前且向上延伸；椭圆形消声器11横向设置在整车前侧且与排气管后段8的长边连接；催化器支架呈侧置的U形，其上、下两边分别与催化器法兰端面相联，其底边固定在车架上；排气管吊架9设置在排气管后段8门拱形上部且与车架相连接；隔热罩10设置在椭圆形消声器11的上部；椭圆形消声器11通过消声器吊架12固定在整车上。本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统中排气接管、制动蝶阀、排气补偿器、催化器、隔热罩和椭圆形消声器均为现有车型所使用的零部件，整个排气管路的走向适应了整车布置空间，并且尽量保证离地间隙和整车接近角不受到较大影响，使其排气系统布置紧凑，排气管路相对较短，排气背压较小。
[0008]显然，本实用新型LNG危险品运输牵引车前置排气系统的有益技术效果是充分借用了现有车型所使用的零部件，充分适应了整车布置空间，满足了危险品运输车辆排气口需要前置的要求，使其排气系统布置紧凑，排气管路较短，排气背压较小。
【权利要求】
1.一种LNG危险品运输牵引车前置排气系统，其特征在于，该系统包括排气接管、制动蝶阀、排气管前段、排气补偿器、排气管中段、催化器、催化器支架、排气管后段、排气管吊架、隔热罩、椭圆形消声器和消声器吊架，其中，排气接管、制动蝶阀、排气管前段、排气补偿器和排气管中段顺序连接且构成一个从前到后的横向倒L形；排气管中段向下弯曲后与催化器上部连接使得排气管路向下延伸；排气管后段呈L形，其短边连接催化器下部，其长边呈门拱形使得排气管路向前且向上延伸；椭圆形消声器横向设置在整车前侧且与排气管后段的长边连接；催化器支架呈侧置的U形，其上、下两边分别与催化器法兰端面相联，其底边固定在车架上；排气管吊架设置在排气管后段门拱形上部且与车架相连接；隔热罩设置在椭圆形消声器的上部；椭圆形消声器通过消声器吊架固定在整车上。
【文档编号】F01N13/00GK203856555SQ201420263210
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】白斌, 肖乐, 谢剑波, 尹永学, 向洪军, 张祎春 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司