油锯引擎化油器腔室隔热系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，包括用于包覆化油器和进气系统的单独腔室，单独腔室与大气相连通，单独腔室内表面喷涂隔热涂层或采用传热系数低的材料。阻隔或弱化了各个热源对化油器的热量辐射及传递，使在引擎冷却过程中化油器及化油器腔室的温度控制在45℃以下，从而实现在常温及高温环境下化油器的正常工作的目的。
【专利说明】油锯引擎化油器腔室隔热系统
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种油锯引擎，更具体的是涉及一种油锯引擎化油器腔室隔热系统。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，传统油锯在温度高于35°C的高温天气下作业，普遍存在高温难起动或者是作业一段时间再起动难的现象。通过研究发现，此时多数情况是化油器温度超过45°C，化油器内部泵油膜片不能正常工作，并伴随有化油器内部燃油汽化的现象，当化油器温度超过550C，泵油膜片无法工作，在重新起动过程中，化油器不能正常泵油或者供油过稀或不供油弓I起高温难起动的问题。
[0005]实用新型内容:
[0006]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种油锯引擎化油器腔室隔热系统。
[0007]为实现上述目的，本实用新型的采用的技术方案如下:
[0008]一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:包括用于包覆化油器和进气系统的单独腔室，单独腔室与大气相连通，单独腔室内表面喷涂隔热涂层或粘贴隔热贴膜。
[0009]一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:包括用于包覆化油器和进气系统的单独腔室，单独腔室与大气相连通，所述的单独腔室采用传热系数低的材料。
[0010]进一步设置在于:
[0011]所述的单独腔室采用工程塑料。
[0012]所述的一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:空滤器、进气管和化油器均固定在单独腔室内，空滤器与进气管相连，进气管与化油器相连，化油器与隔板支架相连。
[0013]所述的单独腔室包括曲轴箱体、隔板支架、上盖及空滤器盖。
[0014]所述的单独腔室包括隔板支架、上盖及空滤器盖。
[0015]所述的单独腔室可固定在曲轴箱体上，或是曲轴箱体参与组成；或者固定在后手把上，或是后手把参与组成。
[0016]本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果:
[0017]本实用新型的油锯引擎化油器腔室隔热系统，可以有效的阻隔或弱化热源对化油器所处腔室内的热量传导或辐射。在油锯引擎停止转动后，阻隔或弱化气缸、箱体等热源对化油器腔室内的辐射传热或是直接传导传热，使在引擎冷却过程中化油器及化油器腔室的温度控制在45°C以下，从而实现化油器的正常工作的目的。
[0018]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例单独腔室内表面喷涂隔热涂层的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例采用工程塑料组成单独腔室的结构示意图；
【具体实施方式】
[0021]实施例1:
[0022]如图1所示，本实用新型的油锯引擎化油器腔室隔热系统10，包括化油器12和进气系统所在的单独腔室18，空滤器17、进气管13和化油器12均固定在单独腔室18内，空滤器17与进气管13相连，进气管13与化油器12相连，化油器12与隔板支架11相连，隔板支架11、曲轴箱体14、上盖15和空滤器盖16组成进气系统所在的单独腔室18，组成单独腔室18的零件内表均喷涂有隔热涂层19，所述单独腔室18与外界大气相连通。
[0023]根据图1对本实用新型工作原理作详细说明:
[0024]油锯工作过程中，单个循环中气缸20内产生负压，外界新鲜冷却空气通过通道进入单独腔室18，再依次经过空滤器17、进气管13、化油器、隔热支架11进入气缸20内，由于在该工作过程中，单独腔室内一直充满着新鲜冷却空气，对工作中的化油器12起到了很好的降温作用。当油锯引擎停止转动后，单独腔室18内空气温度与外界大气温度一致，高温的气缸20与曲轴箱体14的大量热量通过辐射及传导的方式向单独腔室18及内部的化油器12传递，但单独腔室18内表面的隔热涂层19有效的对热传递阻隔作用，从而在油锯引擎温度平衡的过程中，单独腔室18内的空气及化油器12的温度得到了有效的控制，保证再次起动时化油器的正常工作。
[0025]实施例2:
[0026]本实施例基本结构同实施例1，区别在于，将实施例1的喷涂隔热涂层19更换成粘贴隔热贴纸，也可以得到相同的益处。
[0027]实施例3:
[0028]如图2所示，本实施例基本结构同实施例1，区别在于，单独腔室18的组成减少了实施例1曲轴箱体14，且组成单独腔室18的包覆件均采用传热系数低的工程塑料，单独腔室18安装在曲轴箱体14上，隔热涂层19可喷涂或取消。
【权利要求】
1.一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:包括用于包覆化油器和进气系统的单独腔室，单独腔室与大气相连通，单独腔室内表面喷涂隔热涂层或粘贴隔热贴纸。
2.一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:包括用于包覆化油器和进气系统的单独腔室，单独腔室与大气相连通，所述的单独腔室采用传热系数低的材料。
3.根据权利要求2所述的一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:所述的单独腔室采用工程塑料。
4.根据权利要求1或2所述的一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:空滤器、进气管和化油器均固定在单独腔室内，空滤器与进气管相连，进气管与化油器相连，化油器与隔板支架相连。
5.根据权利要求1或2所述的一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:所述的单独腔室包括曲轴箱体、隔板支架、上盖及空滤器盖。
6.根据权利要求1或2所述的一种油锯引擎化油器腔室隔热系统，其特征在于:所述的单独腔室包括隔板支架、上盖及空滤器盖。
【文档编号】F02B77/11GK203925772SQ201420283034
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】杨锋, 冷跃辉, 凌志 申请人:杨锋