柴油粗滤器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油粗滤器，包括滤座、外壳、滤芯、分流盖和分流罩，分流盖和分流罩夹在滤芯的上端与滤座之间，分流罩罩在滤芯外部，分流盖罩在分流罩外部，外壳的上端通过螺扣与滤座连接，外壳与滤座之间设有密封圈，所述滤芯的下端设有用于阻挡所述外壳的内底部的水分进入滤芯的滤芯盖，滤芯盖与滤芯同轴且滤芯盖的上表面为弧形球面。本实用新型的柴油粗滤器，通过在滤芯下端设计有滤芯盖，可以很好的防止汽车在颠簸时造成外壳内底部的水分进入发动机，可以很好的稳定水分的摇晃，防止过滤的水分上溢，从而提高了汽车发动机的寿命。
【专利说明】柴油粗滤器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车柴油过滤装置，具体地说，本实用新型涉及一种柴油粗滤器。
【背景技术】
[0002]柴油粗滤器是保护汽车心脏发动机的第一道屏障，它具有过滤柴油中的杂质和水分的作用，确保发动机喷油嘴正常工作和充分燃烧，如果柴油中大量的杂质把粗滤器的滤芯表面堵死时，柴油的通过性就会很差，这就是我们说的压降(阻力)太大。柴油通过性差会导致发动力供油不足，进而使柴油燃烧不充分，车子冒黑烟，跑起来没力气，其次还会导致柴油不能对发动机柱塞偶件进行充分的冷却和润滑，使其严重磨损，使汽车泵油器容易损坏。
[0003]但是，传统结构的粗滤器，由于外壳中的滤芯的下部没有阻挡，汽车在强烈颠簸状态时，很容易造成外壳内底部收集的已过滤过的水分进入发动机，从而影响了发动机的正常工作。
[0004]另外，传统结构的粗滤器，其外壳的下端放水口处安装有放水螺，可以随时放出过滤的多余水分，使用方便，但是一般情况下柴油过滤的水分并不是很多，这样，放水螺在粗滤器中使用很少，设置放水螺会造成粗滤器结构复杂，从而增加了粗滤器的成本。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种柴油粗滤器，目的是防止外壳内底部的水分进入发动机。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:柴油粗滤器，包括滤座、外壳、滤芯、分流盖和分流罩，分流盖和分流罩夹在滤芯的上端与滤座之间，分流罩罩在滤芯外部，分流盖罩在分流罩外部，外壳的上端通过螺扣与滤座连接，外壳与滤座之间设有密封圈，所述滤芯的下端设有用于阻挡所述外壳的内底部的水分进入滤芯的滤芯盖，滤芯盖与滤芯同轴且滤芯盖的上表面为弧形球面。
[0007]所述滤芯盖为开口向下的碗形结构，滤芯盖的外径比所述滤芯的外径大。
[0008]设一固定螺钉，固定螺钉依次穿过所述滤芯盖和所述滤芯与所述滤座紧固连接，滤芯盖和滤芯的下端中心设有让固定螺钉穿过的通孔。
[0009]所述滤座上设有一向下凸出且截面为倒置凸字形的凸台，所述滤芯、分流罩和分流盖均套在该凸台上，凸台中心设有与所述固定螺钉连接的螺纹孔。
[0010]所述滤芯的上端设有嵌入所述凸台的台阶面上设置的定位孔中的定位销，所述分流罩和所述分流盖上设有让所述定位销穿过的通孔。
[0011]所述外壳为上端开口、下端封闭，且内部中空的壳体。
[0012]所述外壳为透明材质。
[0013]本实用新型的柴油粗滤器，通过在滤芯下端设计有滤芯盖，可以很好的防止汽车在颠簸时造成外壳内底部的水分进入发动机，可以很好的稳定水分的摇晃，防止过滤的水分上溢，从而提高了汽车发动机的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0015]图1是本实用新型柴油粗滤器的剖视图；
[0016]图2是滤芯、分流盖、分流罩与凸台连接处的结构示意图；
[0017]图中标记为:
[0018]1、油管螺；2、油管上密封垫；3、油管护套；4、油管下密封垫；5、滤座；51、凸台；52、台阶面；53、进油口 ；54、出油口 ；55、储油槽；56、定位孔；6、螺扣；7、密封圈；8、分流盖；81、分流孔；9、分流罩；10、滤芯；11、滤芯盖；12、固定螺钉；13、外壳；14、定位销。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0020]如图1所示，本实用新型一种柴油粗滤器，包括滤座5、外壳13、滤芯10、分流盖8、分流罩9、油管螺I和螺扣6。滤座5内设有进油口 53和出油口 54，两个油管螺I在滤座5的上端分别插入进油口 53和出油口 54中与滤座5为螺纹连接，在未使用时用于封堵进油口 53和出油口 54，为了确保密封，在各油管螺I上还套有一个油管护套3，该油管护套3可以封堵油管螺I侧面设置的通孔，在油管护套3的上端与油管螺I之间设有一个油管上密封垫2，在油管护套3的下端与滤座5的上端面之间设有一个油管下密封垫4，在油管螺I与滤座5紧固后，通过两个密封垫和油管护套3可以确保具有很好的密封效果。外壳13为上端开口、下端封闭，且内部中空的壳体构件，外壳13的上端设有凸缘，并在凸缘处通过螺扣6与滤座5连接，螺扣6与滤座5为螺纹连接，外壳13的上端面与滤座5之间还设有密封圈7,相应在滤座5的下端面设有用于固定密封圈7的密封环槽。分流盖8和分流罩9夹在滤芯10的上端与滤座5之间，分流罩9罩在滤芯10外部，分流盖8罩在分流罩9外部。滤芯10的下端设有用于阻挡外壳13的内底部的水分进入滤芯10的滤芯盖11，滤芯盖11与滤芯10同轴且滤芯盖11的上表面为弧形球面。
[0021]具体地说，滤芯盖11为开口向下的碗形结构，滤芯盖11的外径比滤芯10的外径大，且比外壳13的内径小，滤芯盖11与滤芯10和外壳13并为同轴。进入外壳13中的燃油经滤芯10过滤后，燃油中的水分不能进入滤芯10内，从燃油中被分离出来，分离出来的燃油在自重作用下会聚集到外壳13的内底部，而滤芯盖11设置成上表面为弧形球面的碗形结构，确保燃油掉落到滤芯盖11的上表面后仍然能够自动向下滑落至外壳13的内底部。而且由于滤芯盖11的存在，可以减缓汽车颠簸行驶时外壳13内底部收集的过滤水分的上溢程度，可以很好的稳定水分的摇晃，防止水分经滤芯10进入发动机，从而提高了汽车发动机的寿命。
[0022]滤芯10是通过竖直设置的一根固定螺钉12与滤座5连接，该固定螺钉12依次穿过滤芯盖11和滤芯10与滤座5紧固连接，滤芯盖11的中心处以及滤芯10的下端中心处设有让固定螺钉12穿过的通孔，固定螺钉12的上端与滤座5紧固连接，下端的螺帽将滤芯盖11压紧在滤芯10上。
[0023]在滤座5的下端中部位置处设有一向下凸出且纵截面为倒置凸字形的凸台51，该凸台51为圆柱形，与滤座5连接的上部为大径段，下部为直径比大径段直径小的小径段，从而在大径段与小径段之间形成一个台阶面52，滤芯10、分流罩9和分流盖8均套在该凸台51的小径段上，分流盖8的上端面与台阶面52接触，在凸台51的中心处设有与固定螺钉12连接的螺纹孔。
[0024]如图1所示，分流盖8是由锥形构件和位于锥形构件的下端边缘的环形翻边连接构成，滤座5的下端围绕在凸台51外侧的为环形的储油槽55，分流盖8是位于储油槽55的下方，分流盖8的外径比储油槽55的内径大，分流盖8的翻边上设有连通储油槽55和外壳13内腔的分流孔81，从滤座5的进油口 53进入的燃油，经滤座5内设置的油道进入储油槽55中，储油槽55中的燃油再经分流孔81流入外壳13中。分流盖8上的分流孔81为以分流盖8的轴线为中心线在翻边上沿轴向均匀设置多个，确保燃油流动顺畅。
[0025]如图1所示，分流罩9为大径端向下的形状为圆锥形的构件，分流罩9的小径端设有用于套装凸台51的圆孔，分流罩9的上端面与分流盖8接触，分流盖8上的分流孔81的轴线是与分流罩9的外圆锥面相交，这样就可以使从分流盖8的分流孔81流出的燃油可以先分散落到分流罩9上，再经分流罩9向下流动，分流的柴油进入分流罩9下面的滤芯10，燃油经滤芯10过滤后，燃油再经滤座5内设置的一个与滤芯10内腔连通的油道进入出油口 54。
[0026]在本实施例中，分流盖8为一体成型的构件，滤座5和凸台51也为一体成型，加工制造方便。
[0027]如图1所示，本柴油粗滤器的外壳13的上部为圆柱形，下部为锥形，且尖端朝下。外壳13的下端不在设置放水口和放水螺，不仅密封性好，减少柴油出现泄漏的情况，而且可以使外壳13的结构变得简单，从而可以降低产品制造成本。
[0028]由于外壳13下端未设置放水口和放水螺，在需要释放外壳13内部储存的水分时，可以拧下螺扣6，然后再拆下外壳13即可倒出内部的水分。
[0029]为了便于观察外壳13内部收集的水分的含量，可以采用透明材质制作外壳13。
[0030]作为变形实施方案，如图2所示，由于滤芯10是通过固定螺钉12与滤座5连接，分流盖8和分流罩9是要夹紧固定在滤芯10和滤座5之间，在安装时为了防止滤芯10与分流盖8和分流罩9发生转动，在滤芯10的上端还设有可嵌入凸台51的台阶面52上设置的定位孔56中的定位销14，分流罩9和分流盖8上设有让定位销14穿过的通孔。定位销14为在滤芯10的上端面竖直向上凸出的，定位孔56是在台阶面52上竖直朝向凸台51内部凹入形成的，定位销14在滤芯10上沿周向至少设有两个，台阶面52上的定位孔56以及分流罩9和分流盖8上的通孔的个数与定位销14个数相同。这样在安装时，通过滤芯10上的定位销14穿过分流罩9和分流盖8的通孔后再嵌入台阶面52上的定位孔56中，在拧紧固定螺钉12过程中，定位销14的存在可以防止滤芯10、分流盖8和分流罩9发生转动，使各部件保持不动，确保装配方便，可以提高装配效率。
[0031]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.柴油粗滤器，包括滤座、外壳、滤芯、分流盖和分流罩，分流盖和分流罩夹在滤芯的上端与滤座之间，分流罩罩在滤芯外部，分流盖罩在分流罩外部，外壳的上端通过螺扣与滤座连接，外壳与滤座之间设有密封圈，其特征在于:所述滤芯的下端设有用于阻挡所述外壳的内底部的水分进入滤芯的滤芯盖，滤芯盖与滤芯同轴且滤芯盖的上表面为弧形球面。
2.根据权利要求1所述的柴油粗滤器，其特征在于:所述滤芯盖为开口向下的碗形结构，滤芯盖的外径比所述滤芯的外径大。
3.根据权利要求1或2所述的柴油粗滤器，其特征在于:设一固定螺钉，固定螺钉依次穿过所述滤芯盖和所述滤芯与所述滤座紧固连接，滤芯盖和滤芯的下端中心设有让固定螺钉穿过的通孔。
4.根据权利要求3所述的柴油粗滤器，其特征在于:所述滤座上设有一向下凸出且截面为倒置凸字形的凸台，所述滤芯、分流罩和分流盖均套在该凸台上，凸台中心设有与所述固定螺钉连接的螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的柴油粗滤器，其特征在于:所述滤芯的上端设有嵌入所述凸台的台阶面上设置的定位孔中的定位销，所述分流罩和所述分流盖上设有让所述定位销穿过的通孔。
6.根据权利要求5所述的柴油滤清器，其特征在于:所述外壳为上端开口、下端封闭，且内部中空的壳体。
7.根据权利要求6所述的柴油粗滤器，其特征在于:所述外壳为透明材质。
【文档编号】F02M37/22GK203856630SQ201420291611
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】陈孝钱, 王静平, 胡利平, 李发才, 王子健, 杨明 申请人:安徽美瑞尔滤清器有限公司