发动机动力输出装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机动力输出装置，包括用于与发动机曲轴相连接曲轴适配器和用于与发动机变速箱连接的变速箱适配器，所述曲轴适配器和变速箱适配器通过柔性盘连接，所述曲轴适配器和变速箱适配器分别连接在所述柔性盘的两侧，所述变速箱适配器连接有齿圈，所述齿圈与所述柔性盘位于所述变速箱适配器的同一侧，通过上述装置可以使发动机曲轴转动能量通过柔性盘由曲轴适配器传递到变速箱适配器上，从而实现动力的传递输出，不需要飞轮和转接法兰等零部件，而且结构紧凑、重量轻、传动系长度短、可靠性高。
【专利说明】发动机动力输出装直
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及及一种将发动机的动力进行输出的装置。
【背景技术】
[0002]目前，使用发动机作为动力的行走机械中，要将发动机的动力传递到行走机械的变速箱上，必须有相应的输出装置才行，现有的输出装置通常都包含有飞轮，发动机(尤其是柴油发动机机)的动力输出首先要经过飞轮，飞轮后配置连接法兰和相应适配器，最终实现动力输出，使用这种结构，零部件较多，增加了故障点，而且重量较重，传动系统较长，不利于整车布置。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单，占用空间小的柴油机动力输出装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种发动机动力输出装置，包括用于与发动机曲轴连接的曲轴适配器和用于与发动机变速箱连接的变速箱适配器，所述曲轴适配器和变速箱适配器通过柔性盘连接，所述曲轴适配器和变速箱适配器分别连接在所述柔性盘的两侧，所述柔性盘的一侧设有与所述曲轴适配器相匹配的第一盖板，所述柔性盘夹装在所述曲轴适配器和所述第一盖板之间，所述柔性盘、曲轴适配器和所述第一盖板通过紧固件固定连接；所述柔性盘的一侧设有与所述变速箱适配器相匹配的第二盖板，所述柔性盘夹装在所述变速箱适配器和所述第二盖板之间，所述柔性盘、变速箱适配器和所述第二盖板通过紧固件固定连接，所述变速箱适配器连接有齿圈，所述齿圈与所述柔性盘位于所述变速箱适配器的同一侧。
[0005]作为一种优选方案，所述变速箱适配器上设有一凸缘，所述齿圈与所述凸缘的相配合，所述柔性盘和所述第二盖板位于所述凸缘内。
[0006]作为一种优选方案，所述变速箱适配器上设有一中心孔，所述中心孔的孔径大于所述第二盖板的外径。
[0007]作为一种优选方案，所述柔性盘由3片厚度相同的硅钢板构成
[0008]由于采用了上述技术方案，曲轴适配器和变速箱适配器通过柔性盘连接，发动机曲轴转动能量通过柔性盘由曲轴适配器传递到变速箱适配器上，从而实现动力的传递输出，不需要飞轮和转接法兰等零部件，而且结构紧凑、重量轻、传动系长度短、可靠性高，不仅避免了因空间太小而无法布置传动系的情况，并且重量轻便、结构紧凑，为整车轻量化工作作出贡献。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型实施例的结构分解示意图；
[0011]图2本实用新型实施例的从变速箱适配器一侧观察的侧视图；
[0012]图3是图2中沿A-A向的剖视图；
[0013]图中:1，螺栓；2，第一盖板；3，变速箱适配器；31，凸缘；4，齿圈；5，柔性盘；6，第二盖板；7，曲轴适配器。
【具体实施方式】
[0014]如图1至图3共同所示，一种发动机动力输出装置，包括用于与发动机曲轴连接的曲轴适配器7和用于与发动机变速箱连接的变速箱适配器3，曲轴适配器7与曲轴通过紧固件连接，变速箱适配器3与变速箱之间通常紧固件连接，曲轴适配器7和变速箱适配器3通过柔性盘5连接，曲轴适配器7和变速箱适配器3分别连接在柔性盘5的两侧，柔性盘5的一侧设有与曲轴适配器7相匹配的第一盖板2，柔性盘5夹装在曲轴适配器7和第一盖板2之间，柔性盘5、曲轴适配器7和第一盖板2通过紧固件固定连接，如图1中所示可以通过螺栓I固定连接，柔性盘5的一侧设有与变速箱适配器3相匹配的第二盖板6，柔性盘5夹装在变速箱适配器3和第二盖板6之间，柔性盘5、变速箱适配器3和所述第二盖板6通过紧固件固定连接，它们之间通常也是通过螺栓连接，变速箱适配器3连接有齿圈4，齿圈4与柔性盘5位于所述变速箱适配器3的同一侧。
[0015]为方便齿圈4的安装，变速箱适配器3上设有一凸缘31，齿圈4与凸缘31的相配合，通常是在齿圈4上设有一凹槽，凸缘31与凹槽相配合，齿圈4与变速箱适配器3通过紧固件连接在一起，柔性盘5和第二盖板6位于凸缘31内，方便了柔性盘5和第二盖板6的定位。
[0016]作为一种较佳实施方式，所述变速箱适配器3上设有一中心孔，所述中心孔的孔径大于所述第二盖板6的外径。
[0017]作为一种较佳实施方式，所述柔性盘5由3片厚度相同的硅钢板构成。
[0018]发动机采用此装置后，发动机曲轴转动能量通过柔性盘5由曲轴适配器7传递到变速箱适配器3上，从而实现动力的传递输出，而且柔性盘5能够有效传递扭矩，并吸收冲击振动，变速箱适配器3可以兼具原先飞轮的一些作用，转速信号的获取，转动惯量的储存与释放等，本产品与原先采用飞轮的结构相比，不需要飞轮和转接法兰等零部件，结构紧凑、重量轻、传动系长度短、可靠性高，不仅避免了因空间太小而无法布置传动系的情况，并且重量轻便、结构紧凑，为整车轻量化工作作出贡献。
【权利要求】
1.发动机动力输出装置，其特征在于:包括用于与发动机曲轴连接的曲轴适配器和用于与发动机变速箱连接的变速箱适配器，所述曲轴适配器和变速箱适配器通过柔性盘连接，所述曲轴适配器和变速箱适配器分别连接在所述柔性盘的两侧，所述柔性盘的一侧设有与所述曲轴适配器相匹配的第一盖板，所述柔性盘夹装在所述曲轴适配器和所述第一盖板之间，所述柔性盘、曲轴适配器和所述第一盖板通过紧固件固定连接；所述柔性盘的一侧设有与所述变速箱适配器相匹配的第二盖板，所述柔性盘夹装在所述变速箱适配器和所述第二盖板之间，所述柔性盘、变速箱适配器和所述第二盖板通过紧固件固定连接，所述变速箱适配器连接有齿圈，所述齿圈与所述柔性盘位于所述变速箱适配器的同一侧。
2.如权利要求1所述的发动机动力输出装置，其特征在于:所述变速箱适配器上设有一凸缘，所述齿圈与所述凸缘的相配合，所述柔性盘和所述第二盖板位于所述凸缘内。
3.如权利要求1所述的发动机动力输出装置，其特征在于:所述变速箱适配器上设有一中心孔，所述中心孔的孔径大于所述第二盖板的外径。
4.如权利要求1所述的发动机动力输出装置，其特征在于:所述柔性盘由3片厚度相同的硅钢板构成。
【文档编号】F02B61/06GK204003086SQ201420372623
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】刘洪震, 栗明, 聂标涛, 邵磊, 张振华, 丁连耀, 赵丽梅 申请人:潍柴动力股份有限公司