一种发动机余油排放系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于发动机余油排放系统领域，一种发动机余油排放系统，包括：12根导管组件、1个余油箱组件、5组直通管接头组件、2组三通管接头组件；所述第一、第二、第三、第四、第五直通管接头组件和第一、第二三通管接头组件固定在发动机舱内的封严板件上；所述余油箱组件用螺钉固定在机体结构上。
【专利说明】一种发动机余油排放系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机余油排放系统领域，涉及对发动机余油排放系统的改进。
【背景技术】
[0002]余油排放系统的作用是将发动机在工作或发生故障时产生的余油排出发动机舱夕卜，以防止余油在发动机舱内积聚而导致污染发动机舱或是发生火灾。
[0003]Y12系列机及双水獭等飞机的余油排放系统均采用的管路形式连接。将发动机接头排出的余油经过导管排出机外或是排进余油箱。但是其结构上存在一定问题。排出机外的导管路径是固定在滑油散热器系统上并穿过发动机舱下罩。因此存在拆卸滑油系统时需先拆卸余油导管；还存在开关发动机舱下罩时与余油管路干涉的问题。同时，原有的余油箱是铆接在发动机舱蒙皮上的，一旦余油箱发生泄露等问题更换十分困难。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的:提出一种发动机余油排放系统，能减少发动机余油排放系统的干涉及装配问题，并增加该系统的维护性。
[0005]本实用新型的技术方案:一种发动机余油排放系统，包括:12根导管组件、I个余油箱组件、5组直通管接头组件、2组三通管接头组件；
[0006]第一导管组件前端与发动机余油接头连接，第一导管组件后端与第一直通管接头组件连接；第二导管组件前端与第一直通管接头组件连接，第二导管组件后端与第一三通管接头组件连接；第三导管组件前端与发动机余油接头连接，第三导管组件后端与第一三通管接头组件连接；第四导管组件前端与第一三通管接头组件连接，第四导管组件后端与第二直通管接头组件连接；第十一导管组件前端与第二直通管接头组件连接，第十一导管组件后端用卡箍组件固定并伸出机外；第五导管组件前端与发动机余油接头连接，第五导管组件后端与第二三通管接头组件连接；第六导管组件前端与发动机余油接头连接，第六导管组件后端与第二三通管接头组件连接；第七导管组件前端与第二三通管接头组件连接，第七导管组件后端用卡箍组件固定并伸出机外；第八导管组件前端与发动机余油接头连接，第八导管组件后端与第三直通管接头组件连接；第九导管组件前端与第三直通管接头组件连接，第九导管组件后端与第四直通管接头组件连接；第十导管组件前端与第四直通管接头组件连接，第十导管组件后端与第五直通管接头组件连接；第十二导管组件前端与第五直通管接头组件连接，第十二导管组件后端与发动机余油箱组件连接；
[0007]所述第一、第二、第三、第四、第五直通管接头组件和第一、第二三通管接头组件固定在发动机舱内的封严板件上；所述余油箱组件用螺钉固定在机体结构上。
[0008]本实用新型的优点:本余油排放系统的设计简化了管路走向；将需排出机外的导管组件伸出端设计在发动机舱固定段结构上，避免导管与活动结构的干涉；也减少了拆装其他结构时，余油排放系统对其的影响。【专利附图】
【附图说明】:
[0009]图1为本实用新型余油排放系统示意图；
[0010]图2为Y12F型机余油排放系统与发动机的相对位置图。
[0011]【具体实施方式】:下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
[0012]请参阅图1和图2，本实用新型包括:12根导管组件1-12、一个余油箱组件13 ;用于固定的5组直通管接头组件(包括直通管接头、压紧垫圈、锁紧螺母)141-145、4组卡箍组件(包括卡箍、螺钉、自锁螺母、垫片)15、2组三通管接头组件(包括三通管接头、压紧垫圈、锁紧螺母)161、162以及固定余油箱用的螺钉17等。
[0013]第一导管组件I前端与发动机余油接头18连接，第一导管组件I后端与第一直通管接头组件141连接；第二导管组件2前端与第一直通管接头组件141连接，第二导管组件2后端与第一三通管接头组件161连接；第三导管组件3前端与发动机余油接头20连接，第三导管组件3后端与第一三通管接头组件161连接；第四导管组件4前端与第一三通管接头组件161连接，第四导管组件4后端与第二直通管接头组件142连接；第十一导管组件11前端与第二直通管接头组件142连接，第十一导管组件11后端用卡箍组件15固定并伸出机外；第五导管组件5前端与发动机余油接头21连接，第五导管组件5后端与第二三通管接头组件162连接；第六导管组件6前端与发动机余油接头22连接，第六导管组件6后端与第二三通管接头组件162连接；第七导管组件7前端与第二三通管接头组件162连接，第七导管组件7后端用卡箍组件15固定并伸出机外；第八导管组件8前端与发动机余油接头19连接，第八导管组件8后端与第三直通管接头组件143连接；第九导管组件9前端与第三直通管接头组件143连接，第九导管组件9后端与第四直通管接头组件144连接；第十导管组件10前端与第四直通管接头组件144连接，第十导管组件10后端与第五直通管接头组件145连接；第十二导管组件12前端与第五直通管接头组件145连接，第十二导管组件12后端与发动机余油箱组件13连接；
[0014]所述第一、第二、第三、第四、第五直通管接头组件和第一、第二三通管接头组件固定在发动机舱内的封严板件上；所述余油箱组件13用螺钉17固定在机体结构上。
[0015]第二导管组件2中段用卡箍15固定在机体结构上；第九导管组件9中段用卡箍15固定在机体结构上。
【权利要求】
1.一种发动机余油排放系统，其特征在于，包括:12根导管组件、I个余油箱组件、5组直通管接头组件、2组三通管接头组件； 第一导管组件前端与发动机余油接头连接，第一导管组件后端与第一直通管接头组件连接；第二导管组件前端与第一直通管接头组件连接，第二导管组件后端与第一三通管接头组件连接；第三导管组件前端与发动机余油接头连接，第三导管组件后端与第一三通管接头组件连接；第四导管组件前端与第一三通管接头组件连接，第四导管组件后端与第二直通管接头组件连接；第十一导管组件前端与第二直通管接头组件连接，第十一导管组件后端用卡箍组件固定并伸出机外；第五导管组件前端与发动机余油接头连接，第五导管组件后端与第二三通管接头组件连接；第六导管组件前端与发动机余油接头连接，第六导管组件后端与第二三通管接头组件连接；第七导管组件前端与第二三通管接头组件连接，第七导管组件后端用卡箍组件固定并伸出机外；第八导管组件前端与发动机余油接头连接，第八导管组件后端与第三直通管接头组件连接；第九导管组件前端与第三直通管接头组件连接，第九导管组件后端与第四直通管接头组件连接；第十导管组件前端与第四直通管接头组件连接，第十导管组件后端与第五直通管接头组件连接；第十二导管组件前端与第五直通管接头组件连接，第十二导管组件后端与发动机余油箱组件连接； 所述第一、第二、第三、第四、第五直通管接头组件和第一、第二三通管接头组件固定在发动机舱内的封严板件上；所述余油箱组件用螺钉固定在机体结构上。
2.如权利要求1所述的一种发动机余油排放系统，其特征在于，第二导管组件中段用卡箍固定在机体结构上；第九导管组件中段用卡箍固定在机体结构上。
【文档编号】F02C7/00GK204003105SQ201420375388
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】王玉璠, 夏玉娟, 刘腾远, 徐书博 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司