柴油机油气分离器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及油气分离器【技术领域】，尤其涉及一种柴油机油气分离器，包括油气分离器本体，所述油气分离器本体上分别设有出气口和进气口，所述出气口位于所述进气口的上方，所述油气分离器本体的底部设有通过回油管与所述柴油机的曲轴箱连通的回油口，所述油气分离器本体内设有若干层过滤网，每层所述过滤网均为上下两端均敞口的筒状，且所有所述的过滤网从外至内依次套设在一起，所述进气口朝向最外层所述过滤网的外表面。本实用新型的有益效果：有效提高油气分离效率，不易被堵塞，使用可靠性高，设计合理。
【专利说明】柴油机油气分离器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油气分离器【技术领域】，尤其涉及一种柴油机油气分离器。
【背景技术】
[0002]现有使用的油气分离器工作时，油气混合物从油气分离器下端的进气口进入，经过一团无规则的铁丝团进行油气分离，分离后的废气从油气分离器出气口排出，机油则从油气分离器的进气口沿原路流回到发动机曲轴箱内。
[0003]上述结构的油气分离器的主要缺点是油气分离后的机油依靠重力从进气口重新流回到曲轴箱时，会遭到新进入的油气混合物的冲击而导致回油不畅，且当曲轴箱内压力达到一定高度时，油气混合物的流速非常快，会直接将回流的机油一起带着冲出油气分离器排向大气，使得油气分离器出气口向外喷射机油，造成机油消耗量增大，经济性差，同时对环境污染严重；另外，上述铁丝团结构的过滤装置非常容易因污物堵塞而造成油气排出不畅，会造成曲轴箱压力过大甚至造成其他发动机故障。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种柴油机油气分离器，以解决现有的油气分离器出气口易向外喷射机油，造成耗油量大、经济性差以及内部过滤结构易堵塞，使用不可靠的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种柴油机油气分离器，包括油气分离器本体，所述油气分离器本体上分别设有出气口和进气口，所述出气口位于所述进气口的上方，所述油气分离器本体的底部设有通过回油管与所述柴油机的曲轴箱连通的回油口，所述油气分离器本体内设有若干层过滤网，每层所述过滤网均为上下两端均敞口的筒状，且所有所述的过滤网从外至内依次套设在一起，所述进气口朝向最外层所述过滤网的外表面。
[0006]作为进一步地改进，所述回油管与所述柴油机曲轴箱之间通过一防止所述柴油机曲轴箱内的油气混合物直接流入所述回油管内的回油管接头连接。
[0007]作为进一步地改进，所述回油管接头包括与所述回油管连通的回油管接头本体，所述回油管接头本体内具有一容油腔，所述回油管接头本体上设有与所述容油腔连通的溢流口，所述溢流口位于所述柴油机的曲轴箱内。
[0008]作为进一步地改进，所述油气分离器本体连接一泄压阀。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0010]由于本油气分离器能够实现进气、出气和回油的分开进行，单独的回油管路设计有效避免了油气混合物对回油的冲击，回油管路与油气混合物的流速以及压力无关，解决了油气分离器出气口喷机油的问题，大大降低耗油量，经济适用，节能环保；多层过滤网的设置可以有效提高油气分离效率，不易被堵塞，使用可靠性高，设计合理，大大提高了油气分离的效率。
[0011]由于增加了泄压阀结构，油气会从泄压阀排出，避免了因油气分离器过滤结构堵塞造成发动机故障，安全性高，使用可靠。
[0012]由于回油管接头的设计，避免曲轴箱内的油气混合物直接从油气分离器的回油管流出，使得油气分离器的分离左右失效的问题，结构简单，通用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是图1中油气分离器的剖视图；
[0015]图3是图1中回油管接头的剖视图；
[0016]图4是油气分离器安装在柴油机上的结构示意图；
[0017]图5是油气分离器上设置泄压阀的结构示意图；
[0018]图中:1、油气分离器本体，2、进气口，3、进气管，4、出气口，5、回油口，6、回油管，7、回油管接头，70、回油管接头本体，71、容油腔，72、溢流口，8、过滤网，9、安装支架，10、曲轴箱通风接头，11、泄压阀。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1至图5共同所示，一种柴油机油气分离器，包括油气分离器本体1，油气分离器本体1上分别设有出气口 4和进气口 2，出气口 4位于进气口 2的上方，油气分离器本体1的底部设有通过回油管6与柴油机的曲轴箱连通的回油口 5，如图1中所示，回油管6与柴油机曲轴箱之间通过一防止柴油机曲轴箱内的油气混合物直接流入回油管6内的回油管接头7连接。
[0021]回油管接头7可采用如下的具体结构形式:如图3中所示，回油管接头7包括与回油管6连通的回油管接头本体70，回油管接头本体70内具有一容油腔71，回油管接头本体70上设有与容油腔71连通的溢流口 72，溢流口 72位于柴油机的曲轴箱内。其中，回油管接头的容油腔71内机油注满后，再从溢流口 72流回到曲轴箱内，容油腔71内的机油有效的形成了防止曲轴箱内油气直接进入回油管6内的阻力。
[0022]如图2中所示，油气分离器本体1内设有若干层过滤网8，每层过滤网8均为上下两端均敞口的筒状，且所有的过滤网8从外至内依次套设在一起，进气口 2朝向最外层所述过滤网8的外表面。
[0023]如图5中所示，油气分离器本体1连接一泄压阀11。当油气分离器的过滤网滤芯结构异常堵塞后，油气会从泄压阀11排出，避免了因排气不畅而导致的发动机故障。
[0024]如图4中所示，本油气分离器的工作原理为:油气混合物从曲轴箱通风接头10流出，进入设置在油气分离器安装支架9上的进气管3内，从油气分离器的进气口 2进入油气分离器本体1内，经内部的多层金属过滤网滤芯后实现油气分离，分离后的机油聚集成滴后依靠重力经过油气分离器的回油管6流回到回油管接头7内，即回油管接头本体70的容油腔71内的机油注满后，从溢流口 72流回到曲轴箱内，分离后的废气经过油气分离器的出气口 4排向大气。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.柴油机油气分离器，包括油气分离器本体(I)，所述油气分离器本体(I)上分别设有出气口(4)和进气口(2)，所述出气口(4)位于所述进气口(2)的上方，其特征在于，所述油气分离器本体(I)的底部设有通过回油管(6)与所述柴油机的曲轴箱连通的回油口(5)，所述油气分离器本体(I)内设有若干层过滤网(8)，每层所述过滤网(8)均为上下两端均敞口的筒状，且所有所述的过滤网(8)从外至内依次套设在一起，所述进气口(2)朝向最外层所述过滤网(8)的外表面。
2.根据权利要求1所述的柴油机油气分离器，其特征在于，所述回油管(6)与所述柴油机曲轴箱之间通过一防止所述柴油机曲轴箱内的油气混合物直接流入所述回油管(6)内的回油管接头(7)连接。
3.根据权利要求2所述的柴油机油气分离器，其特征在于，所述回油管接头(7)包括与所述回油管(6)连通的回油管接头本体(70)，所述回油管接头本体(70)内具有一容油腔(71)，所述回油管接头本体(70)上设有与所述容油腔(71)连通的溢流口(72)，所述溢流口(72)位于所述柴油机的曲轴箱内。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的柴油机油气分离器，其特征在于，所述油气分离器本体(I)连接一泄压阀(11)。
【文档编号】F01M13/04GK204060858SQ201420438943
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】韩继武, 张文通, 毕来文, 曲昌义, 陈翠云 申请人:潍柴动力股份有限公司