一种摩托车水冷动力设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车水冷动力设备，属于摩托车零部件制造领域。本实用新型的摩托车水冷动力设备，包括左前盖，左前盖内的曲轴、水泵叶轮、水泵轴和水泵盖；水泵叶轮和水泵轴安装在曲轴上；水泵盖安装在左前盖上，水泵盖内侧设有凹槽，水泵叶轮位于凹槽内；水泵盖上设有进水口和出水口，进水口与摩托车水箱出口连通，出水口与摩托车发动机缸体冷却通道入口连通；水泵轴和左前盖之间设有水封，水封位于曲轴和水泵叶轮之间的位置。本实用新型的摩托车水冷动力设备，由左前盖内的曲轴通过带动水泵叶轮旋转，动能传动率高、制冷效果好；且左前盖内无油，无水污染机油的风险且方便装置后期维护。
【专利说明】一种摩托车水冷动力设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车水冷动力设备，属于摩托车零部件制造领域。
【背景技术】
[0002]随着交通业的发达，摩托车在人们的交通工作中占有举足轻重的地位。随着摩托车的长时间运行，摩托车发动机缸体制冷显得尤为重要。
[0003]现有的发动机降温动力设备大多设计在摩托车右盖，利用机油泵通过过桥齿轮带动水泵旋转；摩托车水箱的水在水泵的带动下经过摩托车发动机缸体的水冷通道对摩托车发动机进行冷却，由发动机缸体的水冷通道出来的水经散热器或水冷器冷却后返回摩托车水箱重复使用。
[0004]上述结构的摩托车水冷动力设备，将水泵设置在摩托车的右盖上，利用机油泵通过过桥齿轮带动水泵转动。一方面，摩托车右盖内装有机油，散热介质为水，如果装置的密封性不好，水经过右盖容易进入到油箱内污染油层；另一方面，机油泵通过过桥齿轮带动水泵转动，传动过程需要多次传动，动能传递率低，水流量小，发动机的水冷效果差；另外，在右盖安装水冷动力设备，由于右盖承载有机油，对装置的密封性要求高，装置的维护不方便。
实用新型内容
[0005]本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在的水冷动力设备容易污染油层、动能传递率低、制冷效果差且维护不方便的上述不足，提供一种不会污染油层、动能传递率高、制冷效果好且维护方便的摩托车水冷动力设备。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]—种摩托车水冷动力设备,包括左前盖,左前盖内设有曲轴,还包括水泵叶轮、水泵轴和水泵盖；所述水泵轴的一端与所述曲轴通过连接件连接固定，所述水泵轴的另一端安装所述水泵叶轮；所述水泵盖安装在所述左前盖上，所述水泵盖与所述左前盖的连接部位密封，所述水泵盖内侧设有凹槽，所述水泵叶轮位于所述凹槽内；所述水泵盖上设有进水口和出水口，所述进水口与摩托车水箱出口连通，所述出水口与摩托车发动机缸体冷却通道入口连通；所述水泵轴和所述左前盖之间设有水封，所述水封位于所述曲轴和所述水泵叶轮之间的位置。上述结构的摩托车水冷动力设备，所述水泵盖上的进水口与摩托车的水箱出口连通，所述水泵盖上的出水口与发动机缸体水冷通道的入口连通，水泵叶轮在曲轴的带动下旋转，短时间内，水泵盖和水封形成的密闭空间内形成超低压，水箱的水由水泵盖的进水口进入水泵盖，并由水泵盖的出水口出水泵盖，然后去发动机缸体的冷却通道，对发动机进行降温冷却；由发动机缸体冷却通道出来的水去水冷器/散热器冷却后返回摩托车水箱循环使用。本实用新型的摩托车水冷动力设备，在摩托车左前盖安装水泵，由左前盖内的曲轴通过水泵轴直接带动水泵叶轮旋转为冷却水的循环提供动力，动力传动为一级传动，动能传动率高，发动机的制冷效果好；同时，左前盖内无油，对装置的密封性要求降低、不会有水污染机油的风险，且有利于装置的后期维护。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述水泵轴和所述左前盖之间还设有轴承；所述轴承套接在所述水泵轴上，并安装在所述左前盖的内侧面上。水泵轴转动过程中受到水泵叶轮的发作用力也会发生轻微偏转，水泵轴和左前盖之间设有轴承，可以对水泵轴起平衡和定位的作用，避免水泵轴因自身偏转而发生损坏，同时也减小水泵轴和左前盖之间的摩擦系数。轴承的个数可以是一个，也可以是多个，多个轴承串联套接在水泵轴上；个数越多，水泵轴的定位效果越好，但是轴承的个数增多会增加水泵轴的长度，降低曲轴的动能传递率。故所述轴承的个数优选为两个。这样既增加了水泵轴的定位效果，又提高了驱动动能的传动效率。
[0009]作为本实用新型的优选方案，所述连接件为螺母，所述螺母的一端设有内螺纹，所述内螺纹与所述曲轴上的外螺纹配合，所述螺母的另一端与所述水泵轴连接，所述螺母与所述水泵轴的连接部位设有限位部件，所述限位部件限制所述水泵轴相对所述螺母的周向运动。摩托车的曲轴上一般安装有齿缸，齿缸通过螺母定位。本实用新型直接利用曲轴上的外螺纹不对曲轴进行另外的加工，并改进螺母，增加螺母与水泵轴的连接端，并通过限位装置限制水泵轴相对螺母(曲轴)的周向运动，这样通过简单的改进螺母就能直接将水泵轴安装在曲轴上了，简化了装置的结构，提高了装置的动能传递效率。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述限位部件为方形条块和方形卡槽，所述方形条块加工在所述水泵轴的端头，所述方形卡槽加工在所述螺母的端面中心，安装时，水泵轴端头的方形条块安装在螺母端面中心的方形卡槽内。上述结构后的限位部件，结构简单、加工方便且防转效果好。
[0011]作为本实用新型的优选方案，所述水封、所述轴承和所述连接件位于所述左前盖内侧；所述水泵叶轮位于所述左前盖外侧。上述安装结构，所述水封、所述轴承和所述连接件位于所述左前盖内侧，装置安装方便，且可以缩短曲轴的动能传递行程、曲轴的动能传递效率高；所述水泵叶轮位于所述左前盖外侧，可以根据发动机需要的冷水量设计水泵叶轮的和水泵盖的大小，装置设置灵活应用范围广。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型的摩托车水冷动力设备，在摩托车左前盖安装水泵，由左前盖内的曲轴通过水泵轴直接带动水泵叶轮旋转为冷却水的循环提供动力，动力传动为一级传动，动能传动率高，发动机的制冷效果好；同时，左前盖内无油，对装置的密封性要求降低、不会有水污染机油的风险，且有利于装置的后期维护。
[0014]2、本实用新型直接利用曲轴上的外螺纹不对曲轴进行另外的加工，另外将螺母与水泵轴的连接端面中心加工成方形卡槽和方形条块，用于限制水泵轴相对螺母(曲轴)的周向运动，这样通过简单的改进螺母就能直接将水泵轴安装在曲轴上了，简化了装置的结构，提闻了装置的动能传递效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的实施例1的爆炸结构剖视图；
[0016]图2是本实用新型的实施例1水泵盖的结构示意图(图1中的左视图)；
[0017]图3是本实用新型的实施例1中，螺母与水泵轴的连接局部剖视图(轴视图)。
[0018]图中标记:1-水泵盖，101-进水口，102-出水口，2-水泵叶轮，3_水封，4_轴承一，5-轴承二，6_水栗轴，7-螺母，8_左前盖。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]实施例1
[0022]如图1所示，本实施例的摩托车水冷动力设备包括水泵盖1、水泵叶轮2、水泵轴6和左前盖8 ;左前盖8内设有曲轴，水泵轴6的一端与曲轴通过螺母7连接，水泵轴6的另一端安装水泵叶轮2 ;螺母7的一端设有与曲轴上的外螺纹配合的内螺纹，并通过所述螺纹与曲轴连接；螺母7的另一端设置为与水泵轴6配合的方形卡槽，水泵轴6与螺母7的连接端为方形条块，螺母7通过方形卡槽和方形状块的配合带动水泵轴6旋转，如图3所示；图3是本实施例螺母7与水泵轴6的连接局部剖视图(轴视图)；
[0023]水泵轴6和左前盖8之间依次安装有水封3、轴承一 4和轴承二 5 ;轴承一 4、轴承二 5和水封3套接在水泵轴6上并安装在左前盖8的内侧，水泵叶轮2位于左前盖8的外侧；左前盖8的内侧设有与轴承一 4、轴承二 5和水封3配合的凹面，这些凹面用于安装轴承一 4、轴承二 5和水封3 ;水封3用于防止经过水泵盖I内的水进入左前盖8内，轴承一 4和轴承二 5用于降低水泵轴6转动过程中相对左前盖8的摩擦系数并起到对水泵轴6轴心定位的作用；
[0024]如图1、图2所示，水泵盖I内侧设凹槽，水泵盖I通过螺栓固定在左前盖8上，水泵盖I与左前盖8的连接部位密封；水泵叶轮2位于所述凹槽内；水泵盖I上设有进水口101和出水口 102，进水口 101与摩托车水箱出口连通，出水口 102与摩托车发动机缸冷却通道入口连通。图1是本实施例的爆炸结构剖视图；图2是本实施例水泵盖的结构示意图(图1中的左视图)。
[0025]上述结构的摩托车水冷动力设备，曲轴转动时，曲轴通过螺母7将旋转动力传递给水泵轴6，水泵轴6带动水泵叶轮2旋转；水泵叶轮2旋转会带动水泵盖I和水封3形成的密闭空间内的压强急剧减小，这样摩托车水箱里的水在高压强的作用下由进水口 101进入水泵盖I内，并在水泵叶轮2的带动下由出水口 102出水泵盖1，然后经摩托车发动机缸体冷却通道对摩托车发动机缸体进行冷却，对摩托车发动机缸体冷却后的水经散热器散热后返回摩托车水箱循环使用。
[0026]本实用新型的摩托车水冷动力设备，直接利用摩托车左前盖8内部的曲轴带动水泵叶轮2旋转，不用另设驱动装置，简化了装置的结构、降低了装置的设备投入；同时由于左前盖8内无油，可以降低对装置密封形式的要求；另外，利用曲轴传动，轴承一 4、轴承二5、水封3和螺母7均位于左前盖8的内侧，水泵叶轮2安装在左前盖的表面，缩短了动能传递行程，提高了动能传递效率；进一步地，在水泵轴6旋转的过程中，由于还受到水泵叶轮2的反作用力，水泵轴6容易发生偏转，在水泵轴6上同时安装两个串联的轴承，可以增强对水泵轴6起定位和平衡的作用，保证水泵轴6在设置的位置进行旋转，保证水冷装置的正常进行；
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种摩托车水冷动力设备，包括左前盖，左前盖内设有曲轴，其特征在于:还包括水泵叶轮、水泵轴和水泵盖；所述水泵轴的一端与所述曲轴通过连接件连接固定，所述水泵轴的另一端安装所述水泵叶轮；所述水泵盖安装在所述左前盖上，所述水泵盖与所述左前盖的连接部位密封，所述水泵盖内侧设有凹槽，所述水泵叶轮位于所述凹槽内；所述水泵盖上设有进水口和出水口，所述进水口与摩托车水箱出口连通，所述出水口与摩托车发动机缸体冷却通道入口连通；所述水泵轴和所述左前盖之间设有水封，所述水封位于所述曲轴和所述水泵叶轮之间的位置。
2.根据权利要求1所述的摩托车水冷动力设备，其特征在于:所述水泵轴和所述左前盖之间还设有轴承；所述轴承套接在所述水泵轴上，并安装在所述左前盖的内侧面上。
3.根据权利要求2所述的摩托车水冷动力设备，其特征在于:所述轴承为两个，两个所述轴承串联安装在所述水泵轴上。
4.根据权利要求1?3任意一项所述的摩托车水冷动力设备，其特征在于:所述连接件为螺母，所述螺母的一端设有内螺纹，所述内螺纹与所述曲轴上的外螺纹配合，所述螺母的另一端与所述水泵轴连接，所述螺母与所述水泵轴的连接部位设有限位部件，所述限位部件限制所述水泵轴相对所述螺母的周向运动。
5.根据权利要求4所述的摩托车水冷动力设备，其特征在于:所述限位部件为方形条块和方形卡槽，所述方形条块加工在所述水泵轴的端头，所述方形卡槽加工在所述螺母的端面中心，安装时，水泵轴端头的方形条块安装在螺母端面中心的方形卡槽内。
6.根据权利要求2或3所述的摩托车水冷动力设备，其特征在于:所述水封、所述轴承和所述连接件位于所述左前盖内侧；所述水泵叶轮位于所述左前盖外侧。
【文档编号】F01P5/12GK204099029SQ201420465903
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】闫纪朝 申请人:四川兆润摩托车制造有限公司