一种测试用气门推杆总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于性能测试的推杆，一种测试用气门推杆总成，包含球突部、球缺部、推杆管和弹簧盘，球突部一端为球突，另一端为连接部，与推杆管连接，球缺部一端为球缺，另一端为连接部，与推杆管连接，推杆管为一圆柱形的空心管，在推杆管的两端焊接有球突部和球缺部，球突部、球缺部与推杆管具有直径一致的空腔。弹簧盘套在推杆管上。弹簧盘与球突部之间的推杆管上设有至少两个定位块；各零件焊接成一整体。推杆测试时，夹持紧密，便于进行性能测试。
【专利说明】一种测试用气门推杆总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气门推杆总成。
【背景技术】
[0002]气门推杆总成属气门机构中的一个重要总成，它的性能直接影响整个配气机构的性能，直接影响整个发动机的质量。推杆与其它机构连接不紧密，容易造成气门不能有效地开启关闭，导致发动机工作状态不佳。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决了推杆与其它机构连接不紧密的问题。为此，本实用新型提供气门推杆总成，它具有安装使用方便、连接紧密的优点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0005]本实用新型包含球突部、球缺部、推杆管和弹簧盘，球突部一端为球突，另一端为连接部，与推杆管连接，球缺部一端为球缺，另一端为连接部，与推杆管连接，推杆管为一圆柱形的空心管，在推杆管的两端焊接有球突部和球缺部，球突部、球缺部与推杆管具有直径一致的空腔。弹簧盘套在推杆管上。弹簧盘与球突部之间的推杆上设有至少两个定位块。根据测试情况可以选择设置四个定位块。各零件焊接成整体。
[0006]本实用新型使用时，通过弹簧安装于测试设备上，通过弹簧作用，推杆与测试机构接触紧密，模拟推杆使用工况下的情况。定位块与测试机构配合，使球突部与测试设备接触紧密、定位准确，便于测试。
[0007]本实用新型的工作原理为:弹簧一端与弹簧盘接触配合，另一端与测试设备的固定机构配合，使推杆向一端顶紧。
[0008]本实用新型的有益效果:推杆测试时，夹持紧密，便于进行性能测试。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的剖视图。
[0010]图中，1.球突部、2.球缺部、3.推杆管、4.弹簧盘、5.定位块。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]一种测试用气门推杆总成，包含球突部1、球缺部2、推杆管3和弹簧盘4，球突部I一端为球突，另一端为连接部，与推杆管连接，球缺部2 —端为球缺，另一端为连接部，与推杆管连接，推杆管3为一圆柱形的空心管，在推杆管3的两端焊接有球突部I和球缺部2，球突部1、球缺部2与推杆管3具有直径一致的空腔。弹簧盘4套在推杆管3上。各零件焊接成整体。弹簧盘4与球突部I之间的推杆管3上设有至少两个定位块5。各零件焊接成整体。
[0013]使用时，通过弹簧安装于测试设备上，弹簧一端顶紧弹簧盘4，通过弹簧作用，气门推杆总成与测试机构接触紧密，模拟气门推杆使用工况。
[0014]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种测试用气门推杆总成，其特征在于包含球突部、球缺部、推杆管和弹簧盘，球突部一端为球突，另一端为连接部，与推杆管连接，球缺部一端为球缺，另一端为连接部，与推杆管连接，推杆管为一圆柱形的空心管，在推杆管的两端焊接有球突部和球缺部，球突部、球缺部与推杆管具有直径一致的空腔；弹簧盘套在推杆管上；弹簧盘与球突部之间的推杆管上设有至少两个定位块；各零件焊接成一整体。
【文档编号】F01L1/14GK204098978SQ201420561594
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】董增斌 申请人:山东高强紧固件有限公司