一种热端egr阀与egr冷却器的模块化结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构，包括热端电动的EGR阀、EGR冷却器及连接管路，在EGR阀阀体后端开口设阀连接法兰，在EGR冷却器阀体进气端开口设冷却器连接法兰，EGR阀与EGR冷却器通过阀连接法兰和冷却器连接法兰连接，两腔相通，在外侧，EGR阀的冷却水进水管连接到EGR冷却器的冷却水进口，EGR阀的冷却水出水管连接到EGR冷却器的冷却水出口。所述的EGR冷却器为U型结构，设有两个除气引出口：第一除气引出口和第二除气引出口，第一除气引出口在进气端，第二除气引出口在除气端，两个除气引出口之间通过除气管路连接，第一除气引出口对外封闭，由第二除气引出口端引出除气口。EGR冷却器和EGR阀冷却冷却循环管路采取并联形式；整个模块占用立体空间小。
【专利说明】—种热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构，属于发动机【技术领域】，特别是发动机排放技术。
【背景技术】
[0002]EGR系统废气再循环系统可有效降低氮氧化物含量，在发动机领域已经广泛应用。EGR阀和EGR冷却器是EGR系统中关键零部件，现有使用结构中阀和冷却器之间基本上通过管路连接，零件数量多，占用立体空间大，为提高可靠性降低失效风险需投入较高成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构，主要是为了实现EGR系统布置紧凑，减少EGR阀和EGR冷却器间连接零件数量和零件成本，降低EGR系统零件泄露和失效风险。
[0004]本实用新型的技术方案:本实用新型的热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构包括热端电动的EGR阀、EGR冷却器及连接管路，在EGR阀阀体后端开口设阀连接法兰，在EGR冷却器阀体进气端开口设冷却器连接法兰，EGR阀与EGR冷却器通过阀连接法兰和冷却器连接法兰连接，两腔相通，在外侧，EGR阀的冷却水进水管连接到EGR冷却器的冷却水进口，EGR阀的冷却水出水管连接到EGR冷却器的冷却水出口。
[0005]所述的EGR冷却器为U型结构，设有两个除气引出口:第一除气引出口和第二除气引出口，第一除气引出口在进气端，第二除气引出口在除气端，两个除气引出口之间通过除气管路连接，第一除气引出口对外封闭，由第二除气引出口端引出除气口。
[0006]所述的EGR阀为热端电动EGR阀，采用双阀芯结构，进气通道和出气通道平行EGR阀的驱动电压为12V或者24V，通过整机E⑶控制阀开度。
[0007]本实用新型的优点:本实用新型EGR阀和EGR冷却器通过法兰连接，减少了阀和冷却器连接管路，降低零件成本及失效风险.EGR阀冷却管路和EGR冷却器冷却管路并联，有效缩短EGR阀冷却管路长度.EGR阀和冷却器模块化后，结构紧凑、占用空间小，可使整机空间更合理化。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0009]图2是图1的俯视图。
[0010]图3是图2的左侧视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2、图3给出了本实用新型的实施例。
[0012]如图所示，本实用新型的热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构包括热端电动的EGR阀1、EGR冷却器2及连接管路，在EGR阀I阀体后端开口设阀连接法兰la，在EGR冷却器2阀体进气端开口设冷却器连接法兰2a，EGR阀I与EGR冷却器2通过阀连接法兰Ia和冷却器连接法兰2a连接，两腔相通，在外侧，EGR阀I的冷却水进水管4连接到EGR冷却器2的冷却水进口 2e，EGR阀I的冷却水出水管5连接到EGR冷却器2的冷却水出口 2f。
[0013]所述的EGR冷却器2为U型结构，设有两个除气引出口:第一除气引出口 2b和第二除气引出口 2c，第一除气引出口 2b在进气端，第二除气引出口 2c在除气端，两个除气引出口 2b、2c之间通过除气管路3连通，第一除气引出口 2b对外封闭，由第二除气引出口 2c端引出除气口 2f。
[0014]所述的EGR阀I为热端电动EGR阀，采用双阀芯结构，进气通道和出气通道平行，EGR阀I的驱动电压为12V或者24V，通过整机E⑶控制阀开度。
[0015]如图1、图2所示，废气通过EGR阀I废气进口 Ib进入，经U型EGR冷却器2冷却后，通过EGR阀I废气出口 Ic进入后续EGR系统。
[0016]冷却水流通路是:冷却水进入U型EGR冷却器2的冷却水进口 2e后分支，分别进入U型EGR冷却器2和EGR阀I ;冷却U型EGR冷却器2和EGR阀I后的冷却水，在U型冷却器2冷却水出口 2f汇合，汇合后进入发动机的整机进水口。
[0017]EGR阀I为双阀芯结构，EGR阀进气通道和出气通道平行，EGR阀I的冷却循环回路与EGR冷却器2的冷却循环回路并联；整个模块占用立体空间小。
【权利要求】
1.一种热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构，包括热端电动的EGR阀⑴、EGR冷却器(2)及连接管路，其特征在于:在EGR阀(I)阀体后端开口设阀连接法兰(Ia)，在EGR冷却器⑵阀体进气端开口设冷却器连接法兰(2a)，EGR阀⑴与EGR冷却器⑵通过阀连接法兰(Ia)和冷却器连接法兰(2a)连接，两腔相通，在外侧，EGR阀(I)的冷却水进水管(4)连接到EGR冷却器⑵的冷却水进口，EGR阀⑴的冷却水出水管(5)连接到EGR冷却器(2)的冷却水出口。
2.根据权利要求1所述的热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构，其特征在于:EGR冷却器⑵为U型结构，设有两个除气引出口:第一除气引出口(2b)和第二除气引出口(2c)，第一除气引出口(2b)在进气端，第二除气引出口(2c)在除气端，两个除气引出口(2b、2c)之间通过除气管路(3)连接，第一除气引出口(2b)对外封闭，由第二除气引出口(2c)端引出除气口 (2f)。
3.根据权利要求1或2所述的热端EGR阀与EGR冷却器的模块化结构，其特征在于:EGR阀⑴为热端电动EGR阀，采用双阀芯结构，进气通道和出气通道平行EGR阀⑴的驱动电压为12V或者24V，通过整机E⑶控制阀开度。
【文档编号】F02M25/07GK204200404SQ201420569889
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】赵鸿斌, 胡晓光, 陈代飞, 黄华 申请人:东风康明斯发动机有限公司