一种可自动举升的排气管防水装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可自动举升的排气管防水装置，包括举升机构和排气管，所述举升机构包括电动机M和升降杆，升降杆可沿轴向伸缩；所述排气管可沿任意角度弯曲，排气管的尾端活动式连接升降杆；电动机M连接控制升降杆升降的举升机构控制电路。本实用新型可使得车辆行驶过程中遇到路面积水时，驾驶员无需下车，便能控制排气管自动举升，从而提高汽车的涉水能力，防止积水倒灌进排气管；本实用新型结构简单，操作方便，且成本低、易于维修、实用性好。
【专利说明】一种可自动举升的排气管防水装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及排气管防水装置，特别涉及一种可自动举升的排气管防水装置。
【背景技术】
[0002]汽车排气管因与地面距离低，当行驶过程中遇到路面积水时，积水容易倒灌进入排气管造成汽车熄火。这不仅严重影响汽车发动机的性能，也大大降低了汽车的涉水能力。现有的可自动举升排气管的防水装置通过电机转动，经过减速器减速后带动链条轮和齿轮转动，使得排气管向上抬起。此装置不仅结构复杂，操作繁琐，而且影响了汽车的美观性。因此设计一种操作简便，可自动举升的排气管防水装置具有重要意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可自动举升的排气管防水装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种可自动举升的排气管防水装置，包括举升机构和排气管，所述举升机构包括电动机M和升降杆，升降杆可沿轴向伸缩；所述排气管可沿任意角度弯曲，排气管的尾端活动式连接升降杆；电动机M连接控制升降杆升降的举升机构控制电路。
[0006]进一步地，所述举升机构控制电路包括电源、报警电路、指示电路、电动机电路和控制电路，报警电路并联在电源两端，指示电路并联在报警电路的两端，电动机电路并联在指示电路的两端，控制电路并联在电动机电路的两端。
[0007]进一步地，所述报警电路包括水浸传感器BL和蜂鸣器LB，水浸传感器BL内置有一继电器，水浸传感器BL包括4个接线脚，其中的I号接线脚和2号接线脚分别接电源的正极和负极；3号接线脚和4号接线脚为继电器触点，连接蜂鸣器LB ;
[0008]所述指示电路包括发光二极管LED、触点KMlI和触点KM21，触点KMlI和KM21并联，发光二极管LED与触点KMll和KM21并联支路串联；
[0009]所述电动机电路包括触点KM12、触点KM13、触点KM22和触点KM23，所述电动机M包括3个接线脚，分别为I号接线脚、2号接线脚和3号接线脚，触点KM13和触点KM23并联；触点KM12的上端连接I号接线脚，KMl2的下端连接触点KM22的下端，触点KM22的上端连接电动机M的2号接线脚；触点KM13和触点KM23并联支路的下端连接电动机M的3号接线脚；
[0010]所述控制电路包括接触器KMl、接触器KM2、时间继电器KT、触点KM14、触点KM15、触点KM24、触点KM25、按钮SB1、按钮SB2和常闭触点KTl ;其中，时间继电器KT的上端连接接触器KMl的下端和接触器KM2的上端，时间继电器KT的下端连接触点KM15的上端和触点KM24的上端，触点KM15的下端连接接触器KMl的上端，触点KM24的下端连接接触器KM2的下端，接触器KMl的上端连接按钮SBl的下端，按钮SBl的上端连接常闭触点KTl的下端，常闭触点KTl的上端连接电源正极，触点KM14并联在按钮SBl的两端；接触器KM2的下端连接按钮SB2的上端，按钮SB2的下端连接按钮SBl的上端，触点KM25并联在按钮SB2的两端；所述按钮SBl或按钮SB2按下时举升机构控制电路导通，松开后自行弹回。
[0011]进一步地，所述的排气管为三段式排气管，前端和尾端为金属管，中部为可沿任意角度弯曲的伸缩管。
[0012]进一步地，所述的举升机与排气管之间通过吊耳连接，所述的吊耳包括连接杆(2)和短轴(3)，其中，短轴(3)穿过升降杆(1)，可绕升降杆(I)转动，短轴(3)两端连接连接杆(2)，连接杆(2)与排气管固连。
[0013]进一步地，所述指示电路还包括电阻R，电阻R串联在指示电路中。
[0014]进一步地，所述电动机电路还包括电容C，电容C的两端分别连接电动机M的I号接线脚和2号接线脚。
[0015]进一步地，所述控制电路还包括熔断器FU，熔断器FU的上端连接接触器KM2的上端，熔断器FU的下端连接电源的负极。
[0016]进一步地，所述控制电路还包括常闭按钮SB3，常闭按钮SB3的上端连接电源正极，常闭按钮SB3的下端连接常闭触点KTl的上端。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果:
[0018]1、车辆行驶过程中遇到路面积水时，驾驶员可通过按钮准确控制排气管自动升降，提高汽车的涉水能力，防止积水倒灌进排气管。
[0019]2、本实用新型设置一发光二极管，可提醒驾驶员举升机的工作状态。
[0020]3、本实用新型结构简单，操作方便，且成本低、易于维修、实用性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构示意图；
[0022]图2为举升机控制电路原理图；
[0023]图3为排气管结构示意图；
[0024]图4为举升机与排气管连接示意图；
[0025]图5为排气管举升效果示意图；
[0026]图中标号代表:1一升降杆，2—连接杆，3—短轴。
[0027]以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体内容作进一步详细的解释和说明。
【具体实施方式】
[0028]以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上作出的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
[0029]实施例1
[0030]遵从上述技术方案，结合图1、2、3、4和5，本实施例的可自动举升的排气管防水装置，包括举升机构和排气管，所述举升机构包括电动机M和升降杆1，升降杆I可沿轴向伸缩；所述排气管可沿任意角度弯曲，排气管的尾端活动式连接升降杆I ;电动机M连接控制升降杆I升降的举升机构控制电路。举升机在举升机控制电路的控制下，可带动排气管的尾端向上抬起。
[0031]所述举升机构控制电路包括电源、报警电路、指示电路、电动机电路和控制电路，报警电路并联在电源两端，指示电路并联在报警电路的两端，电动机电路并联在指示电路的两端，控制电路并联在电动机电路的两端。
[0032]可选的，所述报警电路包括水浸传感器BL和蜂鸣器LB，水浸传感器BL内置有一继电器，水浸传感器BL包括4个接线脚，其中的I号接线脚和2号接线脚分别接电源的正极和负极；3号接线脚和4号接线脚为继电器触点，连接蜂鸣器LB。
[0033]水浸传感器BL的型号为广盟CWT-1，额定工作电压为24V ;水浸传感器BL可控制内置继电器无水时断开，有水时闭合，从而控制蜂鸣器的报警与否。水浸传感器BL应安装在车头，并且低于排气管高度。
[0034]蜂鸣器型号为联基LZQ-3022，额定工作电压为24V，导通时发出嘀嘀嘀的报警声且报警声可调。
[0035]所述指示电路包括发光二极管LED、触点KMlI和触点KM21，触点KMlI和KM21并联，发光二极管LED与触点KMll和KM21并联支路串联；发光二极管LED的型号为兴辉光电TKIRP5112C2，是一种直插型小功率红光二极管，额定工作电压为1.5-2V，发光二极管LED亮时，可提醒驾驶员举升机正在运行。
[0036]所述电动机电路包括触点KM12、触点KM13、触点KM22和触点KM23，所述电动机M包括3个接线脚，分别为I号接线脚、2号接线脚和3号接线脚，触点KMl3和触点KM23并联连接；触点KM12的上端连接I号接线脚，KM12的下端连接触点KM22的下端，触点KM22的上端连接电动机M的2号接线脚；触点KM13和触点KM23并联支路的下端连接电动机M的3号接线脚。
[0037]所述控制电路包括接触器KMl、接触器KM2、时间继电器KT、触点KM14、触点KM15、触点KM24、触点KM25、按钮SB1、按钮SB2和常闭触点KTl ;其中，时间继电器KT的上端连接接触器KMl的下端和接触器KM2的上端，时间继电器KT的下端连接触点KM15的上端和触点KM24的上端，触点KM15的下端连接接触器KMl的上端，触点KM24的下端连接接触器KM2的下端，接触器KMl的上端连接按钮SBl的下端，按钮SBl的上端连接常闭触点KTl的下端，常闭触点KTl的上端连接电源正极，触点KM14并联在按钮SBl的两端；接触器KM2的下端连接按钮SB2的上端，按钮SB2的下端连接按钮SBl的上端，触点KM25并联在按钮SB2的两端。所述按钮SBl或按钮SB2按下时举升机构控制电路导通，松开后自行弹回。
[0038]接触器KMl和接触器KM2的型号均为施耐德LC1K0601M7，为由一组线圈和几组开关触点组成的一种控制开关。其额定电压为直流24V，拥有多组触点。
[0039]时间继电器型号为H3BA-8，其内置计时器，可实现时间控制功能，其额定工作电压为直流24V。时间继电器通电瞬间，常闭触点KTl不动作，一定时间后，常闭触点KTl断开，断开后瞬间可复原为闭合状态。根据系统所配车型、举升机速度计算得到要达到排气管的目标高度所需的时间，即为时间继电器的延时时间。且此延时时间可通过外置按钮进行设置，无需编程，简单易用。
[0040]KM11、KM12、KMl3, KM14和KM15均为接触器KMl的触点，接触器KMl通电后，触点KM11、KM12、KM13、KM14 和 KM15 可闭合；KM21、KM22、KM23、KM24、KM25 均为接触器 KM2 的触点，接触器KM2通电后，触点KM21、KM22、KM23、KM24和KM25可闭合；KT1为时间继电器KT的常闭触点，时间继电器KT通电后，经过延时时间后，常闭触点KTl可断开。
[0041]可选的，所述排气管为三段式排气管，前端和尾端为金属管，中部为可沿任意角度弯曲的伸缩管。举升器拉起尾端，中部伸缩杆自由弯曲，可实现排气管的任意角度弯曲。
[0042]可选的，所述的举升机为推杆式举升机，型号为永诺YNT-03，其驱动电压为直流24V。
[0043]可选的，所述的举升机与排气管之间通过吊耳连接，所述的吊耳包括连接杆2和短轴3，其中，短轴3穿过升降杆1，可绕升降杆I转动，短轴3两端连接连接杆2，连接杆2与排气管固连。升降杆I在电动机M的作用下伸缩，在连接杆2的作用下带动排气管尾端的升降，且短轴3可绕升降杆I转动，防止排气管尾端在升降过程中断裂。
[0044]可选的，所述指示电路还包括电阻R，电阻R串联在指示电路中。电阻R为一保护电阻，串联在电路中，起到限流的作用，防止发光二极管LED由于电流过大被损坏。
[0045]可选的，电动机电路还包括电容C，电容C的两端分别连接电动机M的I号接线脚和2号接线脚，电容C可防止电动机M中的线圈产生过大的感抗，保护电动机M中的线圈。
[0046]可选的，所述控制电路还包括熔断器FU，熔断器FU的上端连接接触器KM2的上端，熔断器FU的下端连接电源的负极。当电路过载时起到保护电路的作用，防止电机因过载而烧坏。
[0047]可选的，所述控制电路还包括常闭按钮SB3，常闭按钮SB3的上端连接电源正极，常闭按钮SB3的下端连接常闭触点KTl的上端。当电路中出现短路时，可按下常闭按钮SB3，电路断开，防止电路被烧坏。
[0048]此实施例中，举升机控制电路中元器件的上端指的是电流流入的一端，下端指的是电流流出的一端。
[0049]本实用新型的可自动举升的排气管防水装置，具体工作原理如下:
[0050]当车辆行驶过程中遇到路面积水时，如积水漫过水浸传感器BL，水浸传感器BL的继电器触点，即3号接线脚和4号接线脚导通，蜂鸣器导通，发出报警声；
[0051]驾驶员听到报警声后，按下按钮SB1，接触器KMl和时间继电器KT导通，按钮SBl瞬间弹回，接触器KMl中的铁芯和时间继电器KT中的铁芯通电产生磁性，接触器KMl中的铁芯吸引触点KMl 1、KMl2、KMl3、KM14和KMl5闭合，电动机M正向运转，并控制举升机升起，并带动排气管的尾端升起；发光二极管LED亮，提醒驾驶员举升机正在运行。
[0052]当排气管达到目标高度h，即达到时间继电器的延时时间，常闭触点KTl断开，接触器KMl铁芯断电失去磁性，触点KM11、KM12、KM13、KM14和KM15均断开，常闭触点KTl复原，重新闭合，举升机停止运动，发光二极管LED灭，提醒驾驶员排气管举升运动已完成，可放心行驶。
[0053]汽车驶过积水路段后，驾驶员按下按钮SB2，接触器KM2和时间继电器KT导通，按钮SB2瞬间弹回，接触器KM2中的铁芯和时间继电器KT中的铁芯通电产生磁性，接触器KM2中的铁芯吸引触点KM21、KM22、KM23、KM24和KM25闭合，电动机M反向运转，并控制举升机降下，并带动排气管的尾端降下；发光二极管LED亮，提醒驾驶员举升机正在运行。
[0054]当排气管回到原位，即达到时间继电器的延时时间，常闭触点KTl断开，接触器KM2铁芯断电失去磁性，触点KM21、KM22、KM23、KM24和KM25均断开，常闭触点KTl复原，重新闭合，举升机停止运动，发光二极管LED灭，提醒驾驶员排气管降下运动已完成，可正常行驶。
【权利要求】
1.一种可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，包括举升机构和排气管，所述举升机构包括电动机M和升降杆(1)，升降杆(I)可沿轴向伸缩；所述排气管可沿任意角度弯曲，排气管的尾端活动式连接升降杆⑴；电动机M连接控制升降杆⑴升降的举升机构控制电路。
2.如权利要求1所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述举升机构控制电路包括电源、报警电路、指示电路、电动机电路和控制电路，报警电路并联在电源两端，指示电路并联在报警电路的两端，电动机电路并联在指示电路的两端，控制电路并联在电动机电路的两端。
3.如权利要求2所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述报警电路包括水浸传感器BL和蜂鸣器LB，水浸传感器BL内置有一继电器，水浸传感器BL包括4个接线脚，其中的I号接线脚和2号接线脚分别接电源的正极和负极；3号接线脚和4号接线脚为继电器触点，连接蜂鸣器LB ； 所述指示电路包括发光二极管LED、触点KMll和触点KM21，触点KMll和KM21并联，发光二极管LED与触点KMll和KM21并联支路串联； 所述电动机电路包括触点KM12、触点KM13、触点KM22和触点KM23，所述电动机M包括3个接线脚，分别为I号接线脚、2号接线脚和3号接线脚，触点KM13和触点KM23并联；触点KM12的上端连接I号接线脚，KM12的下端连接触点KM22的下端，触点KM22的上端连接电动机M的2号接线脚；触点KM13和触点KM23并联支路的下端连接电动机M的3号接线脚； 所述控制电路包括接触器KMl、接触器KM2、时间继电器KT、触点KM14、触点KM15、触点KM24、触点KM25、按钮SB1、按钮SB2和常闭触点KTl ;其中，时间继电器KT的上端连接接触器KMl的下端和接触器KM2的上端，时间继电器KT的下端连接触点KM15的上端和触点KM24的上端，触点KM15的下端连接接触器KMl的上端，触点KM24的下端连接接触器KM2的下端，接触器KMl的上端连接按钮SBl的下端，按钮SBl的上端连接常闭触点KTl的下端，常闭触点KTl的上端连接电源正极，触点KM14并联在按钮SBl的两端；接触器KM2的下端连接按钮SB2的上端，按钮SB2的下端连接按钮SBl的上端，触点KM25并联在按钮SB2的两端；所述按钮SBl或按钮SB2按下时举升机构控制电路导通，松开后自行弹回。
4.如权利要求1所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述的排气管为三段式排气管，前端和尾端为金属管，中部为可沿任意角度弯曲的伸缩管。
5.如权利要求1所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述的举升机与排气管之间通过吊耳连接，所述的吊耳包括连接杆(2)和短轴(3)，其中，短轴(3)穿过升降杆(I)，可绕升降杆⑴转动，短轴⑶两端连接连接杆(2)，连接杆(2)与排气管固连。
6.如权利要求3所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述指示电路还包括电阻R，电阻R串联在指示电路中。
7.如权利要求3所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述电动机电路还包括电容C，电容C的两端分别连接电动机M的I号接线脚和2号接线脚。
8.如权利要求3所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述控制电路还包括熔断器FU，熔断器FU的上端连接接触器KM2的上端，熔断器FU的下端连接电源的负极。
9.如权利要求3所述的可自动举升的排气管防水装置，其特征在于，所述控制电路还包括常闭按钮383，常闭按钮383的上端连接电源正极，常闭按钮383的下端连接常闭触点01的上端。
【文档编号】F01N13/08GK204239039SQ201420701783
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】张春化, 李刚, 沈亚冲 申请人:长安大学