多锥面针阀偶件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机喷油器领域，目的是提供一种多锥面针阀偶件。一种多锥面针阀偶件，包括：上端设有导向孔的针阀体，上端设有与导向孔匹配的导向段的针阀；针阀体底部设有压力室和位于压力室上侧的密封座面；针阀下端设有密封锥面；所述的针阀设有小端与密封锥面上端连接的主上锥面和大端与密封锥面下端连接的下锥面；主上锥面的锥角小于密封锥面的锥角；下锥面的锥角大于密封锥面的锥角；密封锥面的轴向长度小于密封座面的轴向长度；密封时，密封锥面压住密封座面的中部。该多锥面针阀偶件预喷射、低怠速工况时供油充足。
【专利说明】
多锥面针阀偶件
技术领域
[0001]本实用新型涉及柴油机喷油器领域，尤其是一种多锥面针阀偶件。【背景技术】
[0002]绿色环保，节能是柴油机研发首要考虑的必备条件，而燃油系统是为柴油机提高燃料的重要供给系统，其重要性是不言而喻的，其中针阀偶件是燃油系统中最关键，最精密的部件。中国专利申请号:CN201020595007.X的实用新型公开了带针阀座式针阀偶件，它涉及船用柴油机喷油器技术领域。它包含针阀体、针阀、针阀座;针阀体中孔内研配有针阀， 针阀后端内腔与针阀座前部外周滑动间隙配合；针阀体与针阀的配合间隙为0.007-0.009mm，表面粗糙度Ra0.05，圆柱度0.002mm;针阀体与针阀座的密封锥面的径向跳动幅度在0.001-0.003_。传统的针阀偶件存在预喷射、低怠速工况时供油不足的不足;因此，设计一种预喷射、低怠速工况时供油充足的多锥面针阀偶件，成为亟待解决的问题。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服目前的针阀偶件存在预喷射、低怠速工况时供油不足的不足，提供一种预喷射、低怠速工况时供油充足的多锥面针阀偶件。
[0004]本实用新型的具体技术方案是:
[0005]—种多锥面针阀偶件，包括:上端设有导向孔的针阀体，上端设有与导向孔匹配的导向段的针阀；针阀体底部设有压力室和位于压力室上侧的密封座面;针阀下端设有密封锥面;所述的针阀设有小端与密封锥面上端连接的主上锥面和大端与密封锥面下端连接的下锥面;主上锥面的锥角小于密封锥面的锥角；下锥面的锥角大于密封锥面的锥角;密封锥面的轴向长度小于密封座面的轴向长度;密封时，密封锥面压住密封座面的中部。针阀除与密封座面匹配的密封锥面外，设有主上锥面增加燃油进油道面积，在预喷射、怠速低工况时，喷油量可增加105% — 115%，且有助于针阀迅速开启，保证了供油持续期，也有助于提高供油量;设有下锥面缩短油道长度减少截流量达70%左右;该多锥面针阀偶件预喷射、低怠速工况时供油充足。
[0006]作为优选，所述的针阀设有小端与主上锥面上端连接的副上锥面；副上锥面的锥角小于主上锥面的锥角。设有副上锥面增加燃油进油道面积使有针阀迅速开启效果更好。
[0007]作为优选，所述的密封锥面的锥角为59度至61度;主上锥面的锥角为55度至58度； 下锥面的锥角为85度至95度;副上锥面的锥角为43度至48度。经试验预喷射、低怠速工况时供油充足效果更好。
[0008]作为优选，所述的导向孔上端设有环槽;导向段设有与环槽匹配的凸环；凸环的下端与环槽的下端之间构成缓冲腔；凸环设有至少一个泄油道;泄油道包括:凸环侧围设有且与凸环下端贯通的下油槽，上端与凸环上端贯通的上油道，两端分别与下油槽上端和上油道下端连通的横油道。缓冲腔和泄油道对针阀落座起到很大的缓冲作用，能有效防止针阀反跳及减小针阀落座对针阀体的冲击力，防止出现不正常喷射，且减了小针阀、针阀体密封锥面的磨损;泄油道包括上油道、横油道和下油槽增大阻尼。
[0009]作为优选，所述的密封锥面侧围设有渗氮层或镀铬层。提高针阀的使用寿命。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该多锥面针阀偶件预喷射、低怠速工况时供油充足。设有副上锥面增加燃油进油道面积使有针阀迅速开启效果更好。密封锥面的锥角为59度至61度，主上锥面的锥角为55度至58度，下锥面的锥角为85度至95度，副上锥面的锥角为43度至48度，经试验预喷射、低怠速工况时供油充足效果更好。缓冲腔和泄油道对针阀落座起到很大的缓冲作用，能有效防止针阀反跳及减小针阀落座对针阀体的冲击力，防止出现不正常喷射，且减了小针阀、针阀体密封锥面的磨损。密封锥面侧围设有渗氮层或镀铬层，提高针阀的使用寿命。【附图说明】
[0〇11]图1是本实用新型的一种结构不意图；[〇〇12]图2是图1中A处的放大图。
[0013]图中:导向孔1、针阀体2、导向段3、针阀4、压力室5、密封座面6、密封锥面7、主上锥面8、下锥面9、副上锥面10、环槽11、凸环12、缓冲腔13、下油槽14、上油道15、横油道16、渗氮层17。【具体实施方式】
[0014]下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。[0〇15]如附图1、附图2所示:一种多锥面针阀偶件，包括:上端设有导向孔1的针阀体2,上端设有与导向孔1间隙配合的导向段3的针阀4;针阀4体2底部设有压力室5和位于压力室5 上侧的密封座面6;针阀4下端设有密封锥面7;所述的针阀4设有小端与密封锥面7上端连接的主上锥面8和大端与密封锥面7下端连接的下锥面9;主上锥面8的锥角小于密封锥面7的锥角；下锥面9的锥角大于密封锥面7的锥角；密封锥面7的轴向长度小于密封座面6的轴向长度;密封时，密封锥面7压住密封座面6的中部。
[0016]所述的针阀4设有小端与主上锥面8上端连接的副上锥面10;副上锥面10的锥角小于主上锥面8的锥角。[〇〇17]所述的密封锥面7的锥角为60度；主上锥面8的锥角为56度；下锥面9的锥角为90 度;gij上锥面10的锥角为45度。
[0018]所述的导向孔1上端设有环槽11;导向段3设有与环槽11间隙配合的凸环12;凸环 12的下端与环槽11的下端之间构成缓冲腔13;凸环12设有两个泄油道;泄油道包括:凸环12 侧围设有且与凸环12下端贯通的下油槽14,上端与凸环12上端贯通的上油道15,两端分别与下油槽14上端和上油道15下端连通的横油道16。
[0019]所述的密封锥面7侧围设有渗氮层17。
[0020]本实用新型的有益效果是:该多锥面针阀偶件预喷射、低怠速工况时供油充足。设有副上锥面增加燃油进油道面积使有针阀迅速开启效果更好。密封锥面的锥角为60度，主上锥面的锥角为56度，下锥面的锥角为90度，副上锥面的锥角为45度，经试验预喷射、低怠速工况时供油充足效果更好。缓冲腔和泄油道对针阀落座起到很大的缓冲作用，能有效防止针阀反跳及减小针阀落座对针阀体的冲击力，防止出现不正常喷射，且减了小针阀、针阀体密封锥面的磨损。密封锥面侧围设有渗氮层或镀铬层，提高针阀的使用寿命。
[0021]本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
【主权项】
1.一种多锥面针阀偶件，包括:上端设有导向孔的针阀体，上端设有与导向孔匹配的导 向段的针阀；针阀体底部设有压力室和位于压力室上侧的密封座面;针阀下端设有密封锥 面;其特征是，所述的针阀设有小端与密封锥面上端连接的主上锥面和大端与密封锥面下 端连接的下锥面;主上锥面的锥角小于密封锥面的锥角；下锥面的锥角大于密封锥面的锥 角；密封锥面的轴向长度小于密封座面的轴向长度;密封时，密封锥面压住密封座面的中 部。2.根据权利要求1所述的多锥面针阀偶件，其特征是:所述的针阀设有小端与主上锥面 上端连接的副上锥面;副上锥面的锥角小于主上锥面的锥角。3.根据权利要求2所述的多锥面针阀偶件，其特征是:所述的密封锥面的锥角为59度至 61度;主上锥面的锥角为55度至58度;下锥面的锥角为85度至95度;副上锥面的锥角为43度 至48度。4.根据权利要求1或2或3所述的多锥面针阀偶件，其特征是:所述的导向孔上端设有环 槽;导向段设有与环槽匹配的凸环；凸环的下端与环槽的下端之间构成缓冲腔；凸环设有至 少一个泄油道;泄油道包括:凸环侧围设有且与凸环下端贯通的下油槽，上端与凸环上端贯 通的上油道，两端分别与下油槽上端和上油道下端连通的横油道。5.根据权利要求1或2或3所述的多锥面针阀偶件，其特征是:所述的密封锥面侧围设有 渗氮层或镀铬层。
【文档编号】F02M61/10GK205714534SQ201620571164
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】吴庆荣, 周兆飞, 孙子系
【申请人】浙江丽威油泵油嘴有限公司