改进了出油结构的喷油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进了出油结构的喷油泵，包括泵体、出油紧座、出油阀座、出油阀芯以及出油弹簧。泵体具有出油腔，出油紧座和出油阀座固定在该出油腔内。出油紧座具有减容腔，该减容腔内设有一减容体。出油阀座设有内腔，出油阀芯的外侧设有导油通道，导油通道伸入内腔，出油弹簧的一端固定在减容体上，另一端固定在出油阀芯上。减容体设有至少一个的第一出油孔，出油阀芯设有至少一个的夹瓣。该夹瓣位于第一出油孔的外侧，该夹瓣设有第二出油孔。出油压力可改变出油阀芯的位置，出油阀芯的位置可调节第一出油孔与第二出油孔重叠的面积，进而控制柴油流速。
【专利说明】
改进了出油结构的喷油泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种改进了出油结构的喷油栗。
【背景技术】
[0002]出油阀是喷油栗的最终输油部件，其结构可影响停油效率。现有的出油结构可参照201520198912.4的那种柴油机配套用喷油栗，其紧帽内腔中的出油阀出油弹簧的中心设置出油弹簧座作为减容体，出油阀紧帽的紧帽内腔采用上段孔径小、下段孔径大的台阶孔结构，减少紧帽内腔中的高压油路的减压容积。出油阀直径为4mm，出油阀往复运动在紧帽内腔中形成的减压容积为15?30mm3。减容体通过其中部的垂直通孔供油，无法控制柴油流速。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出了一种改进了出油结构的喷油栗，其减容体设置可调式出油通道，可控制柴油流速。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种改进了出油结构的喷油栗，包括栗体、出油紧座、出油阀座、出油阀芯以及出油弹簧，所述栗体具有出油腔，所述出油紧座和出油阀座固定在该出油腔内，所述出油紧座具有一减容腔，该减容腔内设有一减容体，所述出油阀座设有内腔，所述出油阀芯的外侧设有导油通道，所述导油通道伸入所述内腔，所述出油弹簧的一端固定在所述减容体上，另一端固定在所述出油阀芯上，其特征在于，所述减容体设有至少一个的第一出油孔，所述出油阀芯设有至少一个的夹瓣，该夹瓣位于所述第一出油孔的外侧，该夹瓣设有第二出油孔。
[0006]在本实用新型的改进了出油结构的喷油栗中，所述第一出油孔的轴线与所述第二出油孔平行。
[0007]在本实用新型的改进了出油结构的喷油栗中，该喷油栗还包括凸轮轴和柱塞杆，所述栗体还具有工作腔和柱塞腔，所述凸轮轴可转动地布置在所述工作腔内，所述柱塞杆可滑动的设置在所述柱塞孔内。
[0008]在本实用新型的改进了出油结构的喷油栗中，所述喷油栗还包括栗油弹簧、上弹簧座以及下弹簧座，所述上弹簧座固定在所述柱塞腔内，所述下弹簧座套在所述柱塞上，所述栗油弹簧一端连接至所述上弹簧座，另一端连接至所述下弹簧座。
[0009]在本实用新型的改进了出油结构的喷油栗中，该喷油栗还包括推杆和滚子，所述推杆位于所述柱塞的下方，该滚子可转动地连接至该推杆，该滚子位于所述凸轮轴上。
[0010]实施本实用新型的这种改进了出油结构的喷油栗，具有以下有益效果:出油压力可改变出油阀芯的位置，出油阀芯的位置可调节第一出油孔与第二出油孔重叠的面积，进而控制柴油流速。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的改进了出油结构的喷油栗的示意图；
[0012]图2为图1的局部视图；
[0013]图3为图2的fg]化不意图；
[0014]图4为图3的另一方向的剖视图；
[0015]图5为图4的另一状态的不意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]如图1至5所示的本实用新型的这种改进了出油结构的喷油栗，包括栗体100、柱塞杆110、柱塞套120、凸轮轴130以及栗油弹簧140、上弹簧座150和下弹簧座160。所述栗体100具有柱塞腔101和工作腔102，所述凸轮轴130可转动地布置在所述工作腔102内。所述柱塞套120固定在所述柱塞腔101内，该柱塞套120设有进油孔121。所述柱塞杆110可移动的设置在所述柱塞套120内，该柱塞杆110设有螺旋槽111。柴油经进油孔121进入柱塞空间，螺旋槽111对应进油孔121布置，螺旋槽111上端对准进油孔121时开始栗油，螺旋槽111下端对应进油孔121时停止栗油。螺旋槽111在进油孔121处的轴线长度为有效行程。所述上弹簧座150固定在所述柱塞腔101内，所述下弹簧座160套在所述柱塞杆110上，所述栗油弹簧140—端连接至所述上弹簧座150，另一端连接至所述下弹簧座160。此外，该喷油栗还包括推杆170和滚子180，所述推杆170位于所述柱塞杆110的下方，该滚子180可转动地连接至该推杆170，该滚子180位于所述凸轮轴130上。凸轮轴130在驱动器的作用下转动，凸轮轴130带动滚子180和推杆170移动，柱塞杆110随之移动。柱塞杆110将其上方的柴油栗入出油阀。
[0018]该喷油栗还包括出油紧座400、出油阀座500、出油阀芯600以及出油弹簧700。所述栗体100具有出油腔103，出油腔103位于柱塞腔101的上方。柴油从柱塞腔101进入出油腔103。所述出油紧座400和出油阀座500固定在该出油腔103内。具体而言，出油紧座400经法兰结构固定在出油腔103的上方，出油阀座500被出油紧座400固定在出油腔103下方。所述出油紧座400具有一减容腔401，该减容腔401内设有一减容体402。所述出油阀座500设有内腔501，所述出油阀芯600的外侧设有导油通道601，所述导油通道601伸入所述内腔501。所述出油弹簧700的一端固定在所述减容体402上，另一端固定在所述出油阀芯600上。柴油从导油通道601进入内腔501，柴油压力大于外部压力时，出油阀芯600被顶开，柴油进入减容腔401内。所述减容体402设有至少一个的第一出油孔403，所述出油阀芯600设有至少一个的夹瓣602，该夹瓣602位于所述第一出油孔403的外侧，该夹瓣602设有第二出油孔603。减容腔401内的柴油从该第一出油孔403和第二出油孔603的重叠的部分流出。该夹瓣602封住第一出油孔403的油路，当夹瓣602竖向移动至第一出油孔403与第二出油孔603部分的重叠后，油路被打开。较佳的，所述第一出油孔403的轴线与所述第二出油孔603平行。出油压力与弹簧预紧力之间的平衡位置决定了油路的面积。由于弹簧预紧力是预先设定的，所以出油压力可改变出油阀芯600的位置，进而控制柴油流速。
[0019]在本实用新型中，该喷油栗还包括齿杆200和套筒300，所述套筒300位于所述柱塞套120外侧，套筒300可相对柱塞套120转动。该套筒300的下端设有榫槽310，所述柱塞杆110设有至少一个的榫舌112，该榫槽310连接至所述榫舌112。套筒300经下方的榫舌112带动柱塞杆110转动。所述齿杆200可转动地设置在所述栗体100上，该齿杆200设有主动齿部210，所述套筒300的上端设有从动齿部320，该主动齿部210连接至所述从动齿部320。齿杆200经该齿部带动套筒300转动。套筒300可将齿杆200的转动传递给柱塞杆110，结构紧凑。在本实施例中，齿部可以是蜗轮蜗杆结构，齿杆200的轴线垂直于套筒300的轴线，进一步缩小体积。齿杆200经套筒300带动柱塞杆110转动，进而调节螺旋槽111的位置。螺旋槽111相对进油孔121的位置发生变化，螺旋槽111的栗油行程也随之改变，达到根据工况调节栗油行程的目的。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种改进了出油结构的喷油栗，包括栗体、出油紧座、出油阀座、出油阀芯以及出油弹簧，所述栗体具有出油腔，所述出油紧座和出油阀座固定在该出油腔内，所述出油紧座具有一减容腔，该减容腔内设有一减容体，所述出油阀座设有内腔，所述出油阀芯的外侧设有导油通道，所述导油通道伸入所述内腔，所述出油弹簧的一端固定在所述减容体上，另一端固定在所述出油阀芯上，其特征在于，所述减容体设有至少一个的第一出油孔，所述出油阀芯设有至少一个的夹瓣，该夹瓣位于所述第一出油孔的外侧，该夹瓣设有第二出油孔。2.根据权利要求1所述的改进了出油结构的喷油栗，其特征在于，所述第一出油孔的轴线与所述第二出油孔平行。3.根据权利要求1所述的改进了出油结构的喷油栗，其特征在于，该喷油栗还包括凸轮轴和柱塞杆，所述栗体还具有工作腔和柱塞腔，所述凸轮轴可转动地布置在所述工作腔内，所述柱塞杆可滑动的设置在所述柱塞孔内。4.根据权利要求3所述的改进了出油结构的喷油栗，其特征在于，所述喷油栗还包括栗油弹簧、上弹簧座以及下弹簧座，所述上弹簧座固定在所述柱塞腔内，所述下弹簧座套在所述柱塞上，所述栗油弹簧一端连接至所述上弹簧座，另一端连接至所述下弹簧座。5.根据权利要求3所述的改进了出油结构的喷油栗，其特征在于，该喷油栗还包括推杆和滚子，所述推杆位于所述柱塞的下方，该滚子可转动地连接至该推杆，该滚子位于所述凸轮轴上。
【文档编号】F02M59/44GK205714531SQ201620582955
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】傅永华
【申请人】江西汇尔油泵油嘴有限公司