一种国五发动机排气管的制作方法

本发明是一种国五发动机排气管，属于排气管领域。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

现有技术公开了申请号为：cn201120143836.9的一种摩托车消声器与发动机排气管组合，在消声器进气管与发动机排气管之间套有连接管，消声器进气管和发动机排气管的端部均伸入连接管中，消声器进气管与连接管焊接，连接管的内壁与发动机排气管之间设有密封衬套，连接管外靠近于端部处设有外套管，外套管的端部设有密封盘，密封盘与外套管和发动机排气管之间均焊接，发动机排气管前端的法兰盘上焊接有衬套，采用该现有技术的方案，有效提高了消声器与发动机排气管之间以及发动机排气管与发动机缸口之间连接的密封可靠性，防止漏气，但是现有技术只能有效提高了消声器与发动机排气管之间以及发动机排气管与发动机缸口之间连接的密封可靠性，防止漏气，不能加固排气管与机体的稳固性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种国五发动机排气管，以解决只能有效提高了消声器与发动机排气管之间以及发动机排气管与发动机缸口之间连接的密封可靠性，防止漏气，不能加固排气管与机体的稳固性的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种国五发动机排气管，其结构包括弯管、连接头、卡套、进气口、进气管、连接管、消音管、出气管、固定卡扣，所述的弯管和消音管通过连接头相连接；

所述的弯管上设有出气管，所述的消音管和连接管通过卡套相连接，所述的进气管上设有进气口，所述的进气管设有连接管左端；

所述的固定卡扣由一号连接片、连接板、固定圈、固定孔、二号连接片组成，所述的一号连接片和二号连接片通过连接板相连接，所述的固定圈上设有固定孔，所述的连接板和固定圈相连接。

进一步地，所述的连接管为圆柱形。

进一步地，所述的出气管为圆形。

进一步地，所述的弯管直径为8-12cm。

进一步地，所述的弯管上设有两个固定卡扣。

进一步地，所述的固定卡扣采用不锈钢材质制作，增加使用寿命。

进一步地，所述的弯管内设有过滤网。

本发明的有益效果：设有固定卡扣避免了排气制动时，排气管因剧烈震荡而掉落，增加了排气管与机体的稳固性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种国五发动机排气管的结构示意图。

图2为本发明一种国五发动机排气管固定卡扣的结构示意图。

图中：弯管-1、连接头-2、卡套-3、进气口-4、进气管-5、连接管-6、消音管-7、出气管-8、固定卡扣-9、一号连接片-901、连接板-902、固定圈-903、固定孔-904、二号连接片-905。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1、图2，本发明提供一种国五发动机排气管：其结构包括弯管1、连接头2、卡套3、进气口4、进气管5、连接管6、消音管7、出气管8、固定卡扣9，所述的弯管1和消音管7通过连接头2相连接，所述的弯管1上设有出气管8，所述的消音管7和连接管6通过卡套3相连接，所述的进气管5上设有进气口4，所述的进气管5设有连接管6左端；所述的固定卡扣9由一号连接片901、连接板902、固定圈903、固定孔904、二号连接片905组成，所述的一号连接片901和二号连接片905通过连接板902相连接，所述的固定圈903上设有固定孔904，所述的连接板902和固定圈903相连接，所述的连接管6为圆柱形，所述的出气管8为圆形，所述的弯管1直径为8-12cm，所述的弯管1上设有两个固定卡扣9，所述的固定卡扣9采用不锈钢材质制作，增加使用寿命，所述的弯管1内设有过滤网。

本发明所述的消音管7又称作消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，消音器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

当使用者想使用本发明的时候将一号连接片901和二号连接片905固定于弯管1上，再利用连接板902与一号连接片901和二号连接片905的连接关系，让螺丝从固定孔904将排气管安装于机体上，使排气管不易掉落。

本发明的弯管1、连接头2、卡套3、进气口4、进气管5、连接管6、消音管7、出气管8、固定卡扣9、一号连接片901、连接板902、固定圈903、固定孔904、二号连接片905，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是只能有效提高了消声器与发动机排气管之间以及发动机排气管与发动机缸口之间连接的密封可靠性，防止漏气，不能加固排气管与机体的稳固性，本发明通过上述部件的互相组合，固定卡扣9避免了排气制动时，排气管因剧烈震荡而掉落，增加了排气管与机体的稳固性，具体如下所述：

所述的一号连接片901和二号连接片905通过连接板902相连接，所述的固定圈903上设有固定孔904，所述的连接板902和固定圈903相连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种国五发动机排气管，其结构包括弯管、连接头、卡套、进气口、进气管、连接管、消音管、出气管、固定卡扣，弯管和消音管通过连接头相连接；弯管上设有出气管，消音管和连接管通过卡套相连接，进气管上设有进气口，进气管设有连接管左端；固定卡扣由一号连接片、连接板、固定圈、固定孔、二号连接片组成，一号连接片和二号连接片通过连接板相连接，固定圈上设有固定孔，连接板和固定圈相连接，本发明设有固定卡扣避免了排气制动时，排气管因剧烈震荡而掉落，增加了排气管与机体的稳固性。

技术研发人员：王富安;王胜安
受保护的技术使用者：十堰五龙工贸有限公司
技术研发日：2017.05.04
技术公布日：2017.08.15