一种自消声减震高压油泵壳体结构的制作方法

本实用新型涉及油泵技术领域，具体为一种自消声减震高压油泵壳体结构。

背景技术：

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，目前现有的燃油泵在工作过程中产生振动，噪音较大，且零配件容易损落，在行驶过程中会造成汽车的突然熄火，存在安全隐患，因此有必要对其进行设计改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自消声减震高压油泵壳体结构，以改进上述背景技术中提出的问题。

为了改进上述问题，本实用新型是通过如下的技术方案来体现：一种自消声减震高压油泵壳体结构，包括油泵壳体和底座，所述底座固定连接于油泵壳体的底面，所述底座的两侧设置有滑腔，该滑腔内设置有两支杆，两支杆的端部与转动块转动连接，两支杆的另一端固定连接有滑动块，两支杆的中间位置通过伸缩杆弹性连接，所述转动块的后端通过固定块固定连接有滑杆，所述滑杆与滑腔滑动连接，并且所述滑杆的另一端固定连接有安装板，该安装板通过固定螺栓固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动块的外表面设置有弧形槽，该弧形槽内转动连接有滚球。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩杆有内杆和外杆构成，所述外杆的内部设置有内腔，内杆的一端与内腔滑动连接，所述内腔的内部固定连接有弹簧柱，该弹簧柱的另一端与内杆的端部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧柱始终处于受压状态。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油泵壳体采用铝合金材料制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板的底面设置有减震层，该减震层采用软橡胶材料制成，且该减震层与安装板底面硫化为一体件。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种自消声减震高压油泵壳体结构，包括油泵壳体、底座、安装板、固定螺栓、滑杆、滑腔、伸缩杆、滑动块、滚球、支杆、转动块、固定块、弹簧柱、内杆、外杆、内腔。

1.此自消声减震高压油泵壳体结构，通过在油泵壳体的底部固定连接有底座，该底座的两侧设置有滑腔，该滑腔内滑动连接有滑杆，并且滑杆另一端固定连接的安装板通过固定螺栓固定，该种设计，使得安装板始终处于受拉状态，固定螺栓始终受力，可避免固定螺栓在振动过程中脱落，降低安全隐患。

2.此自消声减震高压油泵壳体结构，通过在滑腔内设置两支杆，两支杆的端部与转动块转动连接，支杆的中间位置通过伸缩杆固定连接，两支杆的另一端固定连接有滑动块，该种设计，可实现对油泵壳体的减震，进而实现消声功能。

本实用新型在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。

附图说明

图1为本实用一种自消声减震高压油泵壳体结构整体结构图；

图2为本实用一种自消声减震高压油泵壳体结构a部分放大图；

图3为本实用一种自消声减震高压油泵壳体结构伸缩杆结构图；

图中：1、油泵壳体；2、底座；3、安装板；4、固定螺栓；5、滑杆；6、滑腔；7、伸缩杆；8、滑动块；9、滚球；10、支杆；11、转动块；12、固定块；13、弹簧柱；14、内杆；15、外杆；16、内腔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自消声减震高压油泵壳体结构，包括油泵壳体1和底座2，所述底座2固定连接于油泵壳体1的底面，所述底座2的两侧设置有滑腔6，该滑腔6内设置有两支杆10，两支杆10的端部与转动块11转动连接，两支杆10的另一端固定连接有滑动块8，两支杆10的中间位置通过伸缩杆7弹性连接，所述转动块11的后端通过固定块12固定连接有滑杆5，所述滑杆5与滑腔6滑动连接，并且所述滑杆5的另一端固定连接有安装板3，该安装板3通过固定螺栓4固定。

工作原理：使用时，通过在油泵壳体1的底部固定连接有底座2，该底座2的两侧设置有滑腔6，该滑腔6内滑动连接有滑杆5，并且滑杆5另一端固定连接的安装板3通过固定螺栓4固定，该种设计，使得安装板3始终处于受拉状态，固定螺栓4始终受力，可避免固定螺栓4在振动过程中脱落，降低安全隐患，通过在滑腔6内设置两支杆10，两支杆10的端部与转动块11转动连接，支杆10的中间位置通过伸缩杆7固定连接，两支杆10的另一端固定连接有滑动块8，该种设计，可实现对油泵壳体1的减震，进而实现消声功能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动块8的外表面设置有弧形槽，该弧形槽内转动连接有滚球9。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩杆7有内杆14和外杆15构成，所述外杆15的内部设置有内腔16，内杆14的一端与内腔16滑动连接，所述内腔16的内部固定连接有弹簧柱13，该弹簧柱13的另一端与内杆14的端部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧柱13始终处于受压状态。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油泵壳体1采用铝合金材料制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板3的底面设置有减震层，该减震层采用软橡胶材料制成，且该减震层与安装板3底面硫化为一体件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种自消声减震高压油泵壳体结构，包括油泵壳体（1）和底座（2），其特征在于，所述底座（2）固定连接于油泵壳体（1）的底面，所述底座（2）的两侧设置有滑腔（6），该滑腔（6）内设置有两支杆（10），两支杆（10）的端部与转动块（11）转动连接，两支杆（10）的另一端固定连接有滑动块（8），两支杆（10）的中间位置通过伸缩杆（7）弹性连接，所述转动块（11）的后端通过固定块（12）固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）与滑腔（6）滑动连接，并且所述滑杆（5）的另一端固定连接有安装板（3），该安装板（3）通过固定螺栓（4）固定。

2.根据权利要求1所述的一种自消声减震高压油泵壳体结构，其特征在于，所述滑动块（8）的外表面设置有弧形槽，该弧形槽内转动连接有滚球（9）。

3.根据权利要求1所述的一种自消声减震高压油泵壳体结构，其特征在于，所述伸缩杆（7）有内杆（14）和外杆（15）构成，所述外杆（15）的内部设置有内腔（16），内杆（14）的一端与内腔（16）滑动连接，所述内腔（16）的内部固定连接有弹簧柱（13），该弹簧柱（13）的另一端与内杆（14）的端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自消声减震高压油泵壳体结构，其特征在于，所述弹簧柱（13）始终处于受压状态。

5.根据权利要求1所述的一种自消声减震高压油泵壳体结构，其特征在于，所述油泵壳体（1）采用铝合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种自消声减震高压油泵壳体结构，其特征在于，所述安装板（3）的底面设置有减震层，该减震层采用软橡胶材料制成，且该减震层与安装板（3）底面硫化为一体件。

技术总结
本实用新型为一种自消声减震高压油泵壳体结构，包括油泵壳体和底座，所述底座固定连接于油泵壳体的底面，此自消声减震高压油泵壳体结构，通过在油泵壳体的底部固定连接有底座，该底座的两侧设置有滑腔，该滑腔内滑动连接有滑杆，并且滑杆另一端固定连接的安装板通过固定螺栓固定，该种设计，使得安装板始终处于受拉状态，固定螺栓始终受力，可避免固定螺栓在振动过程中脱落，降低安全隐患，通过在滑腔内设置两支杆，两支杆的端部与转动块转动连接，支杆的中间位置通过伸缩杆固定连接，两支杆的另一端固定连接有滑动块，该种设计，可实现对油泵壳体的减震，进而实现消声功能。

技术研发人员：张效芳
受保护的技术使用者：德阳应和机械制造有限责任公司
技术研发日：2019.03.29
技术公布日：2020.06.16