一种柴油车的柴油机催化器的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种柴油车的柴油机催化器。


背景技术：

2.柴油机催化器是一种针对柴油车动力系统核心柴油机在工作过程中产生尾气的柴油机尾气净化处理装置，在催化剂的作用下，把尾气中的有害气体催化还原使其转变成低污染和无污染的物质，从而实现尾气净化处理的目的。现有的柴油机催化器常采用整体式的陶瓷蜂窝载体承载催化剂，陶瓷蜂窝载体长期处于高温环境中，部分催化剂会从陶瓷蜂窝载体上脱离掉落到蜂窝孔中造成了蜂窝孔内壁催化剂减少，导致了陶瓷蜂窝载体对尾气净化处理的效果削弱问题，同时还会造成陶瓷蜂窝载体堵塞、尾气排出困难从而影响柴油机正常工作的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种柴油车的柴油机催化器，用于解决催化剂从陶瓷蜂窝载体上脱离掉落导致尾气净化处理效果削弱和堵塞陶瓷蜂窝载体导致尾气排出困难、影响柴油机正常工作的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种柴油车的柴油机催化器，包括夹层内套，所述夹层内套的内部设置有若干个沿着轴向等距设置的扁盘陶瓷蜂窝载体，所述扁盘陶瓷蜂窝载体的蜂窝孔倾斜设置，且扁盘陶瓷蜂窝载体上蜂窝孔的进气端高度大于出气端的高度，相邻两个所述扁盘陶瓷蜂窝载体之间设置有限位支架，所述夹层内套的内部靠近两端的位置处设置有固定支架，所述固定支架支撑在若干个扁盘陶瓷蜂窝载体中位于最外侧的扁盘陶瓷蜂窝载体的侧面，所述限位支架和固定支架上均设置有限位凸块，所述限位凸块插接在扁盘陶瓷蜂窝载体两侧对应位置设置的限位槽的内部。
6.优选的，所述限位槽分别设置在扁盘陶瓷蜂窝载体对应蜂窝孔进气端一侧的底部以及对应蜂窝孔出气端一侧的顶部。
7.优选的，所述限位支架包括两个环形的组装支架以及设置在两个组装支架之间的支撑杆。
8.优选的，两个所述组装支架的相对面设置有固定孔，所述支撑杆的端部与固定孔螺纹连接或卡接。
9.优选的，所述固定支架远离扁盘陶瓷蜂窝载体的一侧设置有凸缘，所述固定支架通过凸缘和螺钉安装在夹层内套的内壁上。
10.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
11.本实用新型通过设置多个分体式的扁盘陶瓷蜂窝载体，并且扁盘陶瓷蜂窝载体的蜂窝孔进气端高度大于出气端的高度，催化剂脱离掉落到蜂窝孔中，由于扁盘陶瓷蜂窝载体的厚度比较小，由于受到气流冲击和振动的影响，脱离掉落的催化剂会沉积到扁盘陶瓷
蜂窝载体的外部和相邻两个扁盘陶瓷蜂窝载体之间的间隙中，从而不易造成扁盘陶瓷蜂窝载体堵塞的问题；多个分体式的扁盘陶瓷蜂窝载体组成陶瓷蜂窝载体主体结构，在单个扁盘陶瓷蜂窝载体催化剂脱落严重损坏时，可以单独更换而不是更换整体，使用成本更低，实用性也更强，达到防止催化剂脱离掉落影响尾气处理效果和影响柴油机正常工作的目的，解决了催化剂从陶瓷蜂窝载体上脱离掉落导致尾气净化处理效果削弱和堵塞陶瓷蜂窝载体导致尾气排出困难、影响柴油机正常工作的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型扁盘陶瓷蜂窝载体视角一立体结构示意图；
14.图3为本实用新型扁盘陶瓷蜂窝载体视角二立体结构示意图；
15.图4为本实用新型限位支架立体结构示意图；
16.图5为本实用新型固定支架视角一立体结构示意图；
17.图6为本实用新型固定支架视角二立体结构示意图。
18.图中：1、夹层内套；2、扁盘陶瓷蜂窝载体；3、限位支架；301、组装支架；302、支撑杆；303、固定孔；4、固定支架；5、限位凸块；6、限位槽；7、凸缘；8、螺钉。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油车的柴油机催化器，包括夹层内套1，夹层内套1的内部设置有若干个沿着轴向等距设置的扁盘陶瓷蜂窝载体2，扁盘陶瓷蜂窝载体2的蜂窝孔倾斜设置，且扁盘陶瓷蜂窝载体2上蜂窝孔的进气端高度大于出气端的高度，相邻两个扁盘陶瓷蜂窝载体2之间设置有限位支架3，夹层内套1的内部靠近两端的位置处设置有固定支架4，固定支架4支撑在若干个扁盘陶瓷蜂窝载体2中位于最外侧的扁盘陶瓷蜂窝载体2的侧面，限位支架3和固定支架4上均设置有限位凸块5，限位凸块5插接在扁盘陶瓷蜂窝载体2两侧对应位置设置的限位槽6的内部。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，限位槽6分别设置在扁盘陶瓷蜂窝载体2对应蜂窝孔进气端一侧的底部以及对应蜂窝孔出气端一侧的顶部。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，限位支架3包括两个环形的组装支架301以及设置在两个组装支架301之间的支撑杆302。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个组装支架301的相对面设置有固定孔303，支撑杆302的端部与固定孔303螺纹连接或卡接。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，固定支架4远离扁盘陶瓷蜂窝载体2的一侧设置有凸缘7，固定支架4通过凸缘7和螺钉8安装在夹层内套1的内壁上。
25.工作原理：通过多个扁盘陶瓷蜂窝载体2共同组成陶瓷蜂窝载体主体结构，扁盘陶瓷蜂窝载体2上催化剂脱离掉落时，受到气流和振动影响，由于扁盘陶瓷蜂窝载体2的厚度
小，脱离掉落的催化剂更容易沉积到扁盘陶瓷蜂窝载体2的外部和相邻两个扁盘陶瓷蜂窝载体2之间的间隙中，从而不易造成堵塞，对于单个扁盘陶瓷蜂窝载体2上催化剂脱落严重损坏时，可以拆下固定支架4后进行单独更换，而不是更换整体，现有技术中在催化器堵塞时可以进行清理，可拆卸且分体设置的扁盘陶瓷蜂窝载体2更容易清洗干净，使用也更加方便。
26.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种柴油车的柴油机催化器，包括夹层内套(1)，其特征在于：所述夹层内套(1)的内部设置有若干个沿着轴向等距设置的扁盘陶瓷蜂窝载体(2)，所述扁盘陶瓷蜂窝载体(2)的蜂窝孔倾斜设置，且扁盘陶瓷蜂窝载体(2)上蜂窝孔的进气端高度大于出气端的高度，相邻两个所述扁盘陶瓷蜂窝载体(2)之间设置有限位支架(3)，所述夹层内套(1)的内部靠近两端的位置处设置有固定支架(4)，所述固定支架(4)支撑在若干个扁盘陶瓷蜂窝载体(2)中位于最外侧的扁盘陶瓷蜂窝载体(2)的侧面，所述限位支架(3)和固定支架(4)上均设置有限位凸块(5)，所述限位凸块(5)插接在扁盘陶瓷蜂窝载体(2)两侧对应位置设置的限位槽(6)的内部。2.根据权利要求1所述的一种柴油车的柴油机催化器，其特征在于：所述限位槽(6)分别设置在扁盘陶瓷蜂窝载体(2)对应蜂窝孔进气端一侧的底部以及对应蜂窝孔出气端一侧的顶部。3.根据权利要求1所述的一种柴油车的柴油机催化器，其特征在于：所述限位支架(3)包括两个环形的组装支架(301)以及设置在两个组装支架(301)之间的支撑杆(302)。4.根据权利要求3所述的一种柴油车的柴油机催化器，其特征在于：两个所述组装支架(301)的相对面设置有固定孔(303)，所述支撑杆(302)的端部与固定孔(303)螺纹连接或卡接。5.根据权利要求1所述的一种柴油车的柴油机催化器，其特征在于：所述固定支架(4)远离扁盘陶瓷蜂窝载体(2)的一侧设置有凸缘(7)，所述固定支架(4)通过凸缘(7)和螺钉(8)安装在夹层内套(1)的内壁上。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油车的柴油机催化器，涉及尾气处理技术领域，该柴油车的柴油机催化器，包括夹层内套，夹层内套的内部设置有若干个沿着轴向等距设置的扁盘陶瓷蜂窝载体，扁盘陶瓷蜂窝载体的蜂窝孔倾斜设置，且扁盘陶瓷蜂窝载体上蜂窝孔的进气端高度大于出气端的高度，相邻两个扁盘陶瓷蜂窝载体之间设置有限位支架，夹层内套的内部靠近两端的位置处设置有固定支架，固定支架支撑在若干个扁盘陶瓷蜂窝载体中位于最外侧的扁盘陶瓷蜂窝载体的侧面。本实用新型通过设置多个分体式的扁盘陶瓷蜂窝载体，解决了催化剂从陶瓷蜂窝载体上脱离掉落导致尾气净化处理效果削弱和堵塞陶瓷蜂窝载体导致尾气排出困难、影响柴油机正常工作的问题。常工作的问题。常工作的问题。


技术研发人员：韩斌
受保护的技术使用者：无锡昕瑞德机械科技有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/8