一种发动机空滤的制作方法

1.本发明涉及发动机空滤技术领域，特别涉及一种发动机空滤。


背景技术：

2.空滤器是一种通过空滤器滤芯将空气中的杂质过滤的装置，一般应用于发动机的过滤系统上，发动机做功时，需要从空滤器里吸取干净空气，通过将干净空气与燃料混合在发动机的燃烧室内燃烧做功，如果空气不经过空滤器滤芯，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，空滤器的主要作用在于保护发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命等，是整车上的重要部件。
3.当发动机向空滤器吸空气时，由于发动机的气缸产生巨大的负压，使得外部空气被快速吸进空滤器里，而在空气快速流动的过程中，空气产生的高频振动使空滤器外壳或空滤器内部零件与之发生共振，导致空滤器产生较大的噪音，而发动机做功时产生热量在空滤处堆积，致使空滤温度上升会使得内部的气密性受到影响，另外在气流的流经的距离短，使得气流直流进发动机，这样会使得进入内部的气流快速的到达，这样内部的杂质清除效果不佳，而气流流量控制也非常的困难。
4.发明人针对上述的现状，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：一种发动机空滤，包括：滤芯安装总成和滤芯总成，所述滤芯总成套设在所述滤芯安装总成内，所述滤芯安装总成包括滤芯安装套，所述滤芯安装套的表面的上侧开设有分流内嵌环形槽一，所述滤芯安装套表面的下侧开设有分流内嵌环形槽二，所述分流内嵌环形槽一上套设有分流连通机构一，所述分流内嵌环形槽二上套设有分流连通机构二，所述分流连通机构一底部的左侧设置有伸缩管二，所述分流连通机构二顶部的右侧设置有伸缩管一，所述伸缩管一与所述伸缩管二内设置有连通管口，所述滤芯安装套顶部可拆卸连接有滤气器，所述滤气器的顶部轴心处开设有圆形安装孔，所述圆形安装孔内固定连接有调节气速管，所述调节气速管的顶端固定连通有外接进气总管，所述滤芯安装套内壁的上侧开设有螺纹环固定槽，所述滤芯安装套内壁的上侧固定连接有限位环，所述限位环顶部设置有嵌入口，所述滤芯总成包括底部固定板，所述底部固定板的顶部固定连接有滤网套总成，所述滤网套总成的顶部固定连通有原气处理机构，所述原气处理机构的顶部的顶部固定连接有固定环，所述固定环上套设有密封胶圈，所述固定环的顶部开设有适配环槽，所述适配环槽的内圈固定连接有抵接环，所述抵接环内设置有内置连通口，所述内置连通口与所述原气处理机构的内腔连通。
6.通过对滤芯安装总成的改进，通过将滤气器与滤芯安装套之间可拆卸连接，这样设置的好处在于，将滤气器与滤芯安装套之间紧固箍松弛后，能够将滤气器从滤芯安装套上取出，进而可以实现对滤芯总成拆装的目的，又在滤芯安装套的的上下两端设置有分流连通机构一和分流连通机构二，由于滤芯安装总成在安装后，走管根据预设路线进行铺设，
在两侧设置有伸缩管二和伸缩管一，这样的好处，可以根据安装的条件和走线的不同，可以优先使用靠近走线的一侧进行铺设，即可以使用连通管口或者伸缩管二，当然根据使用的场景不同，也可分式安装，可同时分导式进行分流滤气，伸缩管一与伸缩管二的均可使用，而当使用其中一个外排时，另一个预留的外排端可以用专用密封住将其封闭，这样能够使得滤芯安装总成使用范围更广，使用时，更加方便，而伸缩管一与伸缩管二设置，能够使得连通端的距离可以调节，进而更加便于安装时的操作。
7.于本发明所述的一种发动机空滤，优选的，所述分流连通机构一底部的左侧开设有安装腔二，所述安装腔二内腔与所述滤芯安装套内腔之间设置有连通口二，所述安装腔二内壁的下侧开设有螺纹连接槽二，所述分流连通机构二顶部的右侧开设有安装腔一，所述安装腔一内壁的一侧开设有与所述滤芯安装套内腔连通的连通口一，所述安装腔一内壁的上侧开设有螺纹连接槽一，所述伸缩管二与所述伸缩管一分别螺纹连接在所述螺纹连接槽二内和螺纹连接槽一内。
8.于本发明所述的一种发动机空滤，优选的，所述密封胶圈的外壁与所述限位环内壁相抵，所述滤气器的底部边缘与所述嵌入口的内壁相抵，所述内置连通口内腔与所述滤气器的内腔相通。
9.于本发明所述的一种发动机空滤，优选的，所述调节气速管内腔上下两侧分别套设有金属固定网，所述金属固定网的两侧均固定连接有固定条，所述固定条的一端固定连接在所述调节气速管的内壁，上下两侧的所述金属固定网之间呈太阳花状设置有多个椭圆柱，所述椭圆柱的上下两端分别与两个所述金属固定网之间固定连接，所述调节气速管内且与椭圆柱之前设置有环形导流腔，所述金属固定网上固定连接有金属连接条，所述椭圆柱包括金属连接条，所述金属连接条上套设有导流槽，所述金属连接条内腔灌装有气体，所述导流槽的表面以顶点位初始点沿着所述导流槽的表面向下设置有多个导流气道，所述导流气道内腔的下方设置有弧形分流板，所述弧形分流板与所述导流气道之间设置有弧形分流板，所述导流气道内腔下方且位于所述导流槽开设有下落口，所述导流气道表面和气囊的表面均设置有绒毛粘粘层，所述下落口内设置有通风薄膜。
10.通过对调节气速管的设置，外部的气流经过外接进气总管进入调节气速管内时，气流进入到调节气速管内腔中，从预留的环形导流腔内经过时，气流能够从多个椭圆柱的表面经过，由于椭圆柱为椭圆体，这样气流从椭圆柱的表面经过时，椭圆柱顶部经过表面上设置的导流气道时，气流沿着经过导流气道和气囊的表面设置的绒毛粘粘层时，灰尘进入到绒毛间隙内，这样内部的导流灰尘会在椭圆柱的表面堆积，而经过绒毛粘粘层设置的导流气道时，灰尘在导流气道内堆积后，在后续气流的冲击下，使得灰尘经过弧形分流板的作用，使得气流经过弧形分流板与导流槽内腔之间设置的分流槽内，这样有助于内部的灰尘被调节气速管进行过滤。
11.除此之外，由于外部的气流经过调节气速管时，气流进入到调节气速管内腔中，从预留的环形导流腔内经过时，气流能够从多个椭圆柱的表面经过，由于椭圆柱为椭圆体，气流在椭圆柱表面经过，并从环形导流腔内穿过，这样能够将直流气流进行阻流，使得气流的吹向被分散，进而提高了气流的散热的效果，这样当气流经过滤气器时，有助于增加气流的分散的范围，避免气流直射向进入到滤气器的内腔，这样设置，能够进一步的将外排进入的空气进行过滤处理，使得滤芯在使用时，能够更长久更有效的工作，避免更换滤芯的周期。
12.另外通过对调节气速管的设置，另外一种效果，外部的气流经过调节气速管时，气流进入到调节气速管内腔中，从预留的环形导流腔内经过时，气流能够从多个椭圆柱的表面经过，由于气流进入时调节气速管内产生的气压增加，当气压过大时，调节气速管气流进入道滤芯总成时，这样通过设置有多个椭圆柱，当气流进入到环形导流腔内时，由于气囊内腔设置有气压，这样外部气压与椭圆柱的表面经过时，气压在环形导流腔的内腔与椭圆柱产生挤压，进而当外部的气压过大时，环形导流腔的内腔也会随之被调节变大，这样能够有助于气流导流过程中，进入气体的量能够被调节，也可以自行的被控制。
13.于本发明所述的一种发动机空滤，优选的，所述滤气器包括密封壳体，所述密封壳体内腔的上方套设有圆形固定板，所述密封壳体内设置有过滤腔室，所述过滤腔室内套设有过滤板，所述密封壳体的底部的边缘固定连接有螺纹环，所述螺纹环螺纹连接在所述螺纹环固定槽内，所述密封壳体的底部固定连接有环形接触座，所述环形接触座与所述固定环的顶部相抵，所述环形接触座的底部固定连接有橡胶层，所述橡胶层内设置有环形气囊，所述橡胶层底部设置有两个环形伸缩连接部分，所述橡胶层套设在所述适配环槽内，所述环形接触座内部所述上开设有连通腔，所述连通腔与所述内置连通口的内腔连通，所述螺纹环内壁固定连接有橡胶环，所述橡胶环的底部搭接在所述限位环的顶部，所述螺纹环的底部搭接在所述嵌入口的内壁，所述过滤板包括金属滤网，所述金属滤网的上方设置有过滤纱板，所述金属滤网与所述过滤纱板之间设置有吸附层和砂石层，所述吸附层固定连接在所述吸附层的底部，所述砂石层固定连接在所述金属滤网的顶部，所述吸附层与所述砂石层之间固定连接。
14.通过对滤气器的设置，由于多个椭圆柱的设置，将进入到内置连通口内的气流进入到过滤腔室内时，气流被均分至过滤板的顶部，这样一来，避免气流聚集在过滤板的中部，进而起到分散的滤流的作用，而吸附层与砂石层的设置，吸附层为活性炭与高锰砂搅拌，再通过在搅拌料内掺入椰壳炭灰，这三者按照活性炭、高锰砂和椰壳炭灰按照1:1:2混拌压实成带有气泡孔的板状吸附层，而砂石层与吸附层能够将外排进的气流中的颗粒物被彻底清除，另外设置的螺纹环能够与滤芯安装套内腔中的螺纹环固定槽连接后，使得滤芯总成被有效的限制，避免在使用中出现晃动的情况，而且橡胶环与限位环的顶部接触后，能够有效的起到密封的作用，而且在环形接触座的底部设置有橡胶层，在使用时，由于发动机内部的温度过高造成滤芯安装套整体的温度升高，而又伴随着滤芯安装套内腔存在气压，这样会造成滤芯安装套发生形变的情况，结合处会出现泄压的问题，而环形气囊的设置，在遇到热量后,环形气囊内填充的气压遇到热量发生膨胀的情况，这样橡胶层在适配环槽内时，由于热量的作用，能够使得橡胶层紧密的贴合在适配环槽内，这样能够进一步提高密封性。
15.于本发明所述的一种发动机空滤，优选的，所述滤网套总成包括两个金属固定套，所述金属固定套固定连接在所述底部固定板的顶部，所述金属固定套的顶部固定连接在所述原气处理机构的底部，两个所述金属固定套之间设置有内置过滤棉套。
16.于本发明所述的一种发动机空滤，优选的，所述原气处理机构包括金属套，所述金属套内腔的左右两侧均固定连接有固定轴，所述金属套内腔的上方套设有轴套，所述轴套内套设有导流板，所述导流板的顶部设置有导流槽，所述金属套内腔的下方套设有环形板，所述环形板中部设置有气流通道，所述环形板顶部的顶部固定连接有底部环形导流块，所
述底部环形导流块的内侧固定连接有内置导流罩，所述底部环形导流块的外侧固定连接有外置导流罩，所述外置导流罩的外壁固定连接在所述金属套的内壁，所述导流板的底部固定连接有顶部环形导流块，所述顶部环形导流块的内壁固定连接有第二导流罩，所述顶部环形导流块的外壁固定连接有第一导流罩，所述第一导流罩套设在所述外置导流罩与所述内置导流罩之间的环形空间内，所述内置导流罩套设在所述第一导流罩与所述第二导流罩之间的内腔，所述金属套与所述轴套之间的设置有环形导流进入槽，所述外排气流从环形导流进入槽内进入到气流通道内，所述第一导流罩与所述外置导流罩之间设置有第一环形流动槽，所述第一导流罩与内置导流罩之间设置有第二环形流动槽，所述第二环形流动槽与所述第一环形流动槽之间设置有第一转弯槽，所述第二导流罩与所述内置导流罩之间设置有外排槽，所述外排槽与所述第二环形流动槽之间设置有第二转弯槽，所述第一环形流动槽、所述第一转弯槽、所述第二环形流动槽、所述第二转弯槽和外排槽的内壁均设置有不干胶层。
17.通过对原气处理机构的设置，进入到滤网套总成内的外排进气流经过金属套的内腔时，被轴套与金属套之间预留的环形气道之间进入到第一环形流动槽内，并经过第一转弯槽向上移动，气流进入到滤芯安装套的内腔中时，在末端的气流内的杂质能在向上流动时，经过第二转弯槽向内流动并并经过外排槽进入到滤芯安装套的内腔，而气流流向导流板的顶部时，气流与导流板内的导流槽接触后，导流板在气流的作用下实现转动，此时第一导流罩、第二导流罩和顶部环形导流块均能转动，如此同时，进入到内部的气流的流经的距离能够增加，这样能够使得具有增程式防形变的降噪型发动机空滤在使用时，气流经过长距离的流动，使得滤芯处的积灰的得到控制，这样能够减轻滤芯处的压力，进而提高具有增程式防形变的降噪型发动机空滤的使用寿命，而上述的设置，能够对气流进入的量和流速起到稳定的控制，这样能够避免气流直流进入滤芯安装套的滤芯处，造成气流与内部的缝隙产生气噪的问题。
18.本发明至少具备以下有益效果：1、通过对滤芯安装总成的改进，通过将滤气器与滤芯安装套之间可拆卸连接，这样设置的好处在于，将滤气器与滤芯安装套之间紧固箍松弛后，能够将滤气器从滤芯安装套上取出，进而可以实现对滤芯总成拆装的目的，又在滤芯安装套的的上下两端设置有分流连通机构一和分流连通机构二，由于滤芯安装总成在安装后，走管根据预设路线进行铺设，在两侧设置有伸缩管二和伸缩管一，这样的好处，可以根据安装的条件和走线的不同，可以优先使用靠近走线的一侧进行铺设，即可以使用连通管口或者伸缩管二，当然根据使用的场景不同，也可分式安装，可同时分导式进行分流滤气，伸缩管一与伸缩管二的均可使用，而当使用其中一个外排时，另一个预留的外排端可以用专用密封住将其封闭，这样能够使得滤芯安装总成使用范围更广，使用时，更加方便，而伸缩管一与伸缩管二设置，能够使得连通端的距离可以调节，进而更加便于安装时的操作。
19.2、通过对调节气速管的设置，外部的气流经过外接进气总管进入调节气速管内时，气流进入到调节气速管内腔中，从预留的环形导流腔内经过时，气流能够从多个椭圆柱的表面经过，由于椭圆柱为椭圆体，这样气流从椭圆柱的表面经过时，椭圆柱顶部经过表面上设置的导流气道时，气流沿着经过导流气道和气囊的表面设置的绒毛粘粘层时，灰尘进入到绒毛间隙内，这样内部的导流灰尘会在椭圆柱的表面堆积，而经过绒毛粘粘层设置的
导流气道时，灰尘在导流气道内堆积后，在后续气流的冲击下，使得灰尘经过弧形分流板的作用，使得气流经过弧形分流板与导流槽内腔之间设置的分流槽内，这样有助于内部的灰尘被调节气速管进行过滤。
20.3、由于外部的气流经过调节气速管时，气流进入到调节气速管内腔中，从预留的环形导流腔内经过时，气流能够从多个椭圆柱的表面经过，由于椭圆柱为椭圆体，气流在椭圆柱表面经过，并从环形导流腔内穿过，这样能够将直流气流进行阻流，使得气流的吹向被分散，进而提高了气流的散热的效果，这样当气流经过滤气器时，有助于增加气流的分散的范围，避免气流直射向进入到滤气器的内腔，这样设置，能够进一步的将外排进入的空气进行过滤处理，使得滤芯在使用时，能够更长久更有效的工作，避免更换滤芯的周期。
21.4、通过对调节气速管的设置，另外一种效果，外部的气流经过调节气速管时，气流进入到调节气速管内腔中，从预留的环形导流腔内经过时，气流能够从多个椭圆柱的表面经过，由于气流进入时调节气速管内产生的气压增加，当气压过大时，调节气速管气流进入道滤芯总成时，这样通过设置有多个椭圆柱，当气流进入到环形导流腔内时，由于气囊内腔设置有气压，这样外部气压与椭圆柱的表面经过时，气压在环形导流腔的内腔与椭圆柱产生挤压，进而当外部的气压过大时，环形导流腔的内腔也会随之被调节变大，这样能够有助于气流导流过程中，进入气体的量能够被调节，也可以自行的被控制。
22.5、通过对滤气器的设置，由于多个椭圆柱的设置，将进入到内置连通口内的气流进入到过滤腔室内时，气流被均分至过滤板的顶部，这样一来，避免气流聚集在过滤板的中部，进而起到分散的滤流的作用，而吸附层与砂石层的设置，吸附层为活性炭与高锰砂搅拌，再通过在搅拌料内掺入椰壳炭灰，这三者按照活性炭、高锰砂和椰壳炭灰按照1:1:2混拌压实成带有气泡孔的板状吸附层，而砂石层与吸附层能够将外排进的气流中的颗粒物被彻底清除，另外设置的螺纹环能够与滤芯安装套内腔中的螺纹环固定槽连接后，使得滤芯总成被有效的限制，避免在使用中出现晃动的情况，而且橡胶环与限位环的顶部接触后，能够有效的起到密封的作用，而且在环形接触座的底部设置有橡胶层，在使用时，由于发动机内部的温度过高造成滤芯安装套整体的温度升高，而又伴随着滤芯安装套内腔存在气压，这样会造成滤芯安装套发生形变的情况，结合处会出现泄压的问题，而环形气囊的设置，在遇到热量后,环形气囊内填充的气压遇到热量发生膨胀的情况，这样橡胶层在适配环槽内时，由于热量的作用，能够使得橡胶层紧密的贴合在适配环槽内，这样能够进一步提高密封性。
23.6、通过对原气处理机构的设置，进入到滤网套总成内的外排进气流经过金属套的内腔时，被轴套与金属套之间预留的环形气道之间进入到第一环形流动槽内，并经过第一转弯槽向上移动，气流进入到滤芯安装套的内腔中时，在末端的气流内的杂质能在向上流动时，经过第二转弯槽向内流动并并经过外排槽进入到滤芯安装套的内腔，而气流流向导流板的顶部时，气流与导流板内的导流槽接触后，导流板在气流的作用下实现转动，此时第一导流罩、第二导流罩和顶部环形导流块均能转动，如此同时，进入到内部的气流的流经的距离能够增加，这样能够使得具有增程式防形变的降噪型发动机空滤在使用时，气流经过长距离的流动，使得滤芯处的积灰的得到控制，这样能够减轻滤芯处的压力，进而提高具有增程式防形变的降噪型发动机空滤的使用寿命，而上述的设置，能够对气流进入的量和流速起到稳定的控制，这样能够避免气流直流进入滤芯安装套的滤芯处，造成气流与内部的
缝隙产生气噪的问题。
附图说明
24.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本发明的立体图；图2为本发明滤芯安装套的局部剖视图；图3为本发明内置滤芯的示意图；图4为本发明中滤气器的正面剖视图；图5为本发明中过滤板的示意图；图6为本发明中外接进气总管俯视图；图7为本发明中椭圆柱正面剖视图；图8为本发明中原气处理机构的正面剖视图的示意图。
25.图中，滤芯安装套1、分流内嵌环形槽一2、分流内嵌环形槽二3、分流连通机构一4、分流连通机构二5、滤气器6、调节气速管7、外接进气总管8、伸缩管一9、伸缩管二10、连通管口11、底部固定板12、滤网套总成13、金属固定套14、内置过滤棉套15、原气处理机构16、密封胶圈17、固定环18、适配环槽19、抵接环20、内置连通口21、安装腔一22、连通口一23、螺纹连接槽一24、安装腔二25、连通口二26、螺纹连接槽二27、螺纹环固定槽28、限位环29、嵌入口30、密封壳体31、圆形固定板32、过滤板33、椭圆柱34、固定条35、过滤腔室36、螺纹环37、橡胶环38、环形接触座39、连通腔40、橡胶层41、环形气囊42、环形伸缩连接部分43、金属滤网44、过滤纱板45、吸附层46、砂石层47、环形导流腔48、金属固定网49、金属连接条50、气囊51、导流槽52、分流槽53、弧形分流板54、下落口55、金属套56、固定轴57、轴套58、导流板59、顶部环形导流块60、第一导流罩61、第二导流罩62、环形板63、底部环形导流块64、外置导流罩65、内置导流罩66、第一环形流动槽67、第一转弯槽68、第二环形流动槽69、第二转弯槽70、外排槽71。
具体实施方式
26.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
27.如图1-8所示，本发明提供了一种发动机空滤，包括：滤芯安装总成和滤芯总成，滤芯总成套设在滤芯安装总成内，滤芯安装总成包括滤芯安装套1，滤芯安装套1的表面的上侧开设有分流内嵌环形槽一2，滤芯安装套1表面的下侧开设有分流内嵌环形槽二3，分流内嵌环形槽一2上套设有分流连通机构一4，分流内嵌环形槽二3上套设有分流连通机构二5，分流连通机构一4底部的左侧设置有伸缩管二10，分流连通机构二5顶部的右侧设置有伸缩管一9，伸缩管一9与伸缩管二10内设置有连通管口11，滤芯安装套1顶部可拆卸连接有滤气器6，滤气器6的顶部轴心处开设有圆形安装孔，圆形安装孔内固定连接有调节气速管7，调节气速管7的顶端固定连通有外接进气总管8，滤芯安装套1内壁的上侧开设有螺纹环固定槽28，滤芯安装套1内壁的上侧固定连接有限位环29，限位环29顶部设置有嵌入口30，滤芯总成包括底部固定板12，底部固定板12的顶部固定连接有滤网套总成13，滤网套总成13的
顶部固定连通有原气处理机构16，原气处理机构16的顶部的顶部固定连接有固定环18，固定环18上套设有密封胶圈17，固定环18的顶部开设有适配环槽19，适配环槽19的内圈固定连接有抵接环20，抵接环20内设置有内置连通口21，内置连通口21与原气处理机构16的内腔连通。
28.通过对滤芯安装总成的改进，通过将滤气器6与滤芯安装套1之间可拆卸连接，这样设置的好处在于，将滤气器6与滤芯安装套1之间紧固箍松弛后，能够将滤气器6从滤芯安装套1上取出，进而可以实现对滤芯总成拆装的目的，又在滤芯安装套1的的上下两端设置有分流连通机构一4和分流连通机构二5，由于滤芯安装总成在安装后，走管根据预设路线进行铺设，在两侧设置有伸缩管二10和伸缩管一9，这样的好处，可以根据安装的条件和走线的不同，可以优先使用靠近走线的一侧进行铺设，即可以使用连通管口11或者伸缩管二10，当然根据使用的场景不同，也可分式安装，可同时分导式进行分流滤气，伸缩管一9与伸缩管二10的均可使用，而当使用其中一个外排时，另一个预留的外排端可以用专用密封住将其封闭，这样能够使得滤芯安装总成使用范围更广，使用时，更加方便，而伸缩管一9与伸缩管二10设置，能够使得连通端的距离可以调节，进而更加便于安装时的操作。
29.分流连通机构一4底部的左侧开设有安装腔二25，安装腔二25内腔与滤芯安装套1内腔之间设置有连通口二26，安装腔二25内壁的下侧开设有螺纹连接槽二27，分流连通机构二5顶部的右侧开设有安装腔一22，安装腔一22内壁的一侧开设有与滤芯安装套1内腔连通的连通口一23，安装腔一22内壁的上侧开设有螺纹连接槽一24，伸缩管二10与伸缩管一9分别螺纹连接在螺纹连接槽二27内和螺纹连接槽一24内。
30.密封胶圈17的外壁与限位环29内壁相抵，滤气器6的底部边缘与嵌入口30的内壁相抵，内置连通口21内腔与滤气器6的内腔相通。
31.调节气速管7内腔上下两侧分别套设有金属固定网49，金属固定网49的两侧均固定连接有固定条35，固定条35的一端固定连接在调节气速管7的内壁，上下两侧的金属固定网49之间呈太阳花状设置有多个椭圆柱34，椭圆柱34的上下两端分别与两个金属固定网49之间固定连接，调节气速管7内且与椭圆柱34之前设置有环形导流腔48，金属固定网49上固定连接有金属连接条50，椭圆柱34包括金属连接条50，金属连接条50上套设有导流槽52，金属连接条50内腔灌装有气体，导流槽52的表面以顶点位初始点沿着导流槽52的表面向下设置有多个导流气道，导流气道内腔的下方设置有弧形分流板54，弧形分流板54与导流气道之间设置有弧形分流板54，导流气道内腔下方且位于导流槽52开设有下落口55，导流气道表面和气囊51的表面均设置有绒毛粘粘层，下落口55内设置有通风薄膜。
32.通过对调节气速管7的设置，外部的气流经过外接进气总管8进入调节气速管7内时，气流进入到调节气速管7内腔中，从预留的环形导流腔48内经过时，气流能够从多个椭圆柱34的表面经过，由于椭圆柱34为椭圆体，这样气流从椭圆柱34的表面经过时，椭圆柱34顶部经过表面上设置的导流气道时，气流沿着经过导流气道和气囊51的表面设置的绒毛粘粘层时，灰尘进入到绒毛间隙内，这样内部的导流灰尘会在椭圆柱34的表面堆积，而经过绒毛粘粘层设置的导流气道时，灰尘在导流气道内堆积后，在后续气流的冲击下，使得灰尘经过弧形分流板54的作用，使得气流经过弧形分流板54与导流槽52内腔之间设置的分流槽53内，这样有助于内部的灰尘被调节气速管7进行过滤。
33.除此之外，由于外部的气流经过调节气速管7时，气流进入到调节气速管7内腔中，
从预留的环形导流腔48内经过时，气流能够从多个椭圆柱34的表面经过，由于椭圆柱34为椭圆体，气流在椭圆柱34表面经过，并从环形导流腔48内穿过，这样能够将直流气流进行阻流，使得气流的吹向被分散，进而提高了气流的散热的效果，这样当气流经过滤气器6时，有助于增加气流的分散的范围，避免气流直射向进入到滤气器6的内腔，这样设置，能够进一步的将外排进入的空气进行过滤处理，使得滤芯在使用时，能够更长久更有效的工作，避免更换滤芯的周期。
34.另外通过对调节气速管7的设置，另外一种效果，外部的气流经过调节气速管7时，气流进入到调节气速管7内腔中，从预留的环形导流腔48内经过时，气流能够从多个椭圆柱34的表面经过，由于气流进入时调节气速管7内产生的气压增加，当气压过大时，调节气速管7气流进入道滤芯总成时，这样通过设置有多个椭圆柱34，当气流进入到环形导流腔48内时，由于气囊51内腔设置有气压，这样外部气压与椭圆柱34的表面经过时，气压在环形导流腔48的内腔与椭圆柱34产生挤压，进而当外部的气压过大时，环形导流腔48的内腔也会随之被调节变大，这样能够有助于气流导流过程中，进入气体的量能够被调节，也可以自行的被控制。
35.滤气器6包括密封壳体31，密封壳体31内腔的上方套设有圆形固定板32，密封壳体31内设置有过滤腔室36，过滤腔室36内套设有过滤板33，密封壳体31的底部的边缘固定连接有螺纹环37，螺纹环37螺纹连接在螺纹环固定槽28内，密封壳体31的底部固定连接有环形接触座39，环形接触座39与固定环18的顶部相抵，环形接触座39的底部固定连接有橡胶层41，橡胶层41内设置有环形气囊42，橡胶层41底部设置有两个环形伸缩连接部分43，橡胶层41套设在适配环槽19内，环形接触座39内部上开设有连通腔40，连通腔40与内置连通口21的内腔连通，螺纹环37内壁固定连接有橡胶环38，橡胶环38的底部搭接在限位环29的顶部，螺纹环37的底部搭接在嵌入口30的内壁，过滤板33包括金属滤网44，金属滤网44的上方设置有过滤纱板45，金属滤网44与过滤纱板45之间设置有吸附层46和砂石层47，吸附层46固定连接在吸附层46的底部，砂石层47固定连接在金属滤网44的顶部，吸附层46与砂石层47之间固定连接。
36.通过对滤气器6的设置，由于多个椭圆柱34的设置，将进入到内置连通口21内的气流进入到过滤腔室36内时，气流被均分至过滤板33的顶部，这样一来，避免气流聚集在过滤板33的中部，进而起到分散的滤流的作用，而吸附层46与砂石层47的设置，吸附层46为活性炭与高锰砂搅拌，再通过在搅拌料内掺入椰壳炭灰，这三者按照活性炭、高锰砂和椰壳炭灰按照1:1:2混拌压实成带有气泡孔的板状吸附层，而砂石层47与吸附层46能够将外排进的气流中的颗粒物被彻底清除，另外设置的螺纹环37能够与滤芯安装套1内腔中的螺纹环固定槽28连接后，使得滤芯总成被有效的限制，避免在使用中出现晃动的情况，而且橡胶环38与限位环29的顶部接触后，能够有效的起到密封的作用，而且在环形接触座39的底部设置有橡胶层41，在使用时，由于发动机内部的温度过高造成滤芯安装套1整体的温度升高，而又伴随着滤芯安装套1内腔存在气压，这样会造成滤芯安装套1发生形变的情况，结合处会出现泄压的问题，而环形气囊42的设置，在遇到热量后,环形气囊42内填充的气压遇到热量发生膨胀的情况，这样橡胶层41在适配环槽19内时，由于热量的作用，能够使得橡胶层41紧密的贴合在适配环槽19内，这样能够进一步提高密封性。
37.滤网套总成13包括两个金属固定套14，金属固定套14固定连接在底部固定板12的
顶部，金属固定套14的顶部固定连接在原气处理机构16的底部，两个金属固定套14之间设置有内置过滤棉套15。
38.原气处理机构16包括金属套56，金属套56内腔的左右两侧均固定连接有固定轴57，金属套56内腔的上方套设有轴套58，轴套58内套设有导流板59，导流板59的顶部设置有导流槽，金属套56内腔的下方套设有环形板63，环形板63中部设置有气流通道，环形板63顶部的顶部固定连接有底部环形导流块64，底部环形导流块64的内侧固定连接有内置导流罩66，底部环形导流块64的外侧固定连接有外置导流罩65，外置导流罩65的外壁固定连接在金属套56的内壁，导流板59的底部固定连接有顶部环形导流块60，顶部环形导流块60的内壁固定连接有第二导流罩62，顶部环形导流块60的外壁固定连接有第一导流罩61，第一导流罩61套设在外置导流罩65与内置导流罩66之间的环形空间内，内置导流罩66套设在第一导流罩61与第二导流罩62之间的内腔，金属套56与轴套58之间的设置有环形导流进入槽，外排气流从环形导流进入槽内进入到气流通道内，第一导流罩61与外置导流罩65之间设置有第一环形流动槽67，第一导流罩61与内置导流罩66之间设置有第二环形流动槽69，第二环形流动槽69与第一环形流动槽67之间设置有第一转弯槽68，第二导流罩62与内置导流罩66之间设置有外排槽71，外排槽71与第二环形流动槽69之间设置有第二转弯槽70，第一环形流动槽67、第一转弯槽68、第二环形流动槽69、第二转弯槽70和外排槽71的内壁均设置有不干胶层。
39.通过对原气处理机构16的设置，进入到滤网套总成13内的外排进气流经过金属套56的内腔时，被轴套58与金属套56之间预留的环形气道之间进入到第一环形流动槽67内，并经过第一转弯槽68向上移动，气流进入到滤芯安装套1的内腔中时，在末端的气流内的杂质能在向上流动时，经过第二转弯槽70向内流动并并经过外排槽71进入到滤芯安装套1的内腔，而气流流向导流板59的顶部时，气流与导流板59内的导流槽接触后，导流板59在气流的作用下实现转动，此时第一导流罩61、第二导流罩62和顶部环形导流块60均能转动，如此同时，进入到内部的气流的流经的距离能够增加，这样能够使得具有增程式防形变的降噪型发动机空滤在使用时，气流经过长距离的流动，使得滤芯处的积灰的得到控制，这样能够减轻滤芯处的压力，进而提高具有增程式防形变的降噪型发动机空滤的使用寿命，而上述的设置，能够对气流进入的量和流速起到稳定的控制，这样能够避免气流直流进入滤芯安装套1的滤芯处，造成气流与内部的缝隙产生气噪的问题。
40.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
41.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
42.上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。