专利名称：汽车点火电子开关节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种改进的汽车节油点火装置。
现有的汽车点火系统主要由分电器、点火线圈、电容器、限流电阻、火花塞构成。存在问题有触点容易烧蚀，二次电压不稳定，火花能量的提高受到限制，高速时次级电压降低，触点更容易烧蚀，点火性能变坏，需经常检查调整和维修，对火花塞积炭和污染敏感。
本实用新型的任务是提供一种能增加贮能时间，加快电流变化速率的电子线路，解决现有汽车点火系统存在的触点容易烧蚀，二次电压不稳定，火花能量提高受到限制，高速时次级电压降低，触点更容易烧蚀，点火性能变坏的问题。并达到降低耗油率，增加输出功率，减少排气中一氧化炭、炭氢化合物的含量。对已有的汽车点火开关节油装置(专利号86201383)改进了电路，增加了延时保护电路，使功能增加，效率和可靠性更好。
解决任务的方法是设计一种由开关放大级、启动级和复合输出级构成的三级晶体管放大器组成的电路。开关放大级由三极管、二极管和电阻组成，由它输出通断信号经电阻耦合到启动级；启动级由大功率三极管、二极管和电阻组成。对经由电阻耦合过来的开关放大级的脉冲信号进行功率放大，再经过发射极的二极管、电阻直接输出到复合输出级，输出级由高反压开关管和保护电路组成，它将电流输出给点火线圈(34)。
本实用新型使用方便，汽车原点火系统不需作任何改变，只要装上本装置就可使用，由于有防错自保护电路和延时断电保护线路，即使安装时线路接错也不会损坏器件和司机忘关电源后，也不会烧坏点火线圈和节油点火装置，并防止电瓶长期放电。使用本装置使分电触点不再产生火花，不再发生烧蚀，能长期可靠地工作，同时降低耗油率，增加输出功率，减少排气污染。
以下结合附图
对实用新型作进一步的说明。
本装置由铝制外壳、印刷电路板、电子元器件及导线组装而成。
附图虚线框内电路是本实用新型的原理电路图，其余部分是汽车蓄电池点火系统原有部件原理图。
以下结合附图详细说明本实用新型的电路。
开关放大级由三极管(5)、二极管(1)(18)(35)，电阻(2)(3)(4)(7)(8)和电容(6)(10)组成，通过分电器的触点(31)的通断控制三极管(5)分别处于导通和截止两种状态，二极管(18)用于防止电源极性接反，二极管(1)(35)用于保护三极管(5)的发射结，电容(6)(10)为滤波电容，电阻(7)作为三极管(5)的限流电阻，通断信号经电阻(21)耦合到启动级。
启动级由三极管(11)二极管(13)和电阻(9)(12)组成，对经电阻(21)耦合过来的脉冲信号进行功率放大，通过发射极的二极管(13)直接输出到复合输出级，其中二极管(13)保护三极管(11)的发射结，防止反向击穿，电阻(9)作为三极管(11)的限流电阻，电阻(12)为偏流作用，以防止复合输出级的高反压三极管(16)(17)微导通，并具有电流负反馈作用。
为防止司机忘关电源后，使点火线圈(34)三极管(16)(17)烧坏和电瓶长时间放电问题，本装置设计了延时断电保护线路，从开关放大级到启动级之间，在电阻(21)两端采用了三极管(27)、二极管(22)(25)(26)，电阻(23)和电容(24)组成的延时电路。当分电器触点(31)处于闭合时，三极管(5)截止，电流通过电阻(8)(7)(23)给电容(24)充电，当充电电压超过二极管(25)(26)和三极管(27)基极电压时，三极管(27)导通，从而保证三极管(11)(16)(17)处于截止状态，这样通过电阻(8)(7)(21)和三极管(27)流过微弱电流，保护了点火线圈(34)和三极管(16)(17)，其中，二极管(22)作为电容(24)的放电回路，电阻(23)和电容(24)控制延时时间。
从开关放大级和复合输出级综合来看，由于在三极管(5)和(16)(17)之间，采用由电阻(20)、稳压管(19)组成的交流正反馈电路，因而提高了前级的放大倍数，加快电流上升速度，使次级线圈输出较大能量，以利点火。
复合输出级由高反压三极管(16)(17)，二极管(36)、电阻(14)和压敏压阻(15)组成，三极管(16)(17)构成复合输出，以提高三极管的放大倍数。电阻(14)用以提高三极管(16(17)的击穿电压，压敏电阻(15)用以保护三极管(16)(17)不会被瞬时高压击穿，二极管(36)用以保护三极管(16)(17)的发射结，由于采取了这些保护措施，可保证本电路长期可靠的工作。
权利要求一个由铝制外壳、印刷电路板、电子元器件及导线组成的汽车点火电子开关节油装置，包括一个由三极管、二极管、电阻和电容组成的开关放大级，通过分电器的触点(31)的通断控制三极管(5)分别处于导通和截止，由它输出通断信号经电阻(21)耦合到启动级；一个由三极管、二极管和电阻组成的启动级，对经由电阻(21)耦合过来的脉冲信号进行功率放大，通过二极管(13)直接输出到复合输出级，在三极管(5)(11)的基极之间由二极管(22)(25)(26)、电阻(21)(23)、电容(24)及三极管(27)组成延时断电保护线路；一个由三极管、二极管、电阻和压敏电阻组成的复合输出级，在三极管(5)的基极和三极管(17)的集电极之间由电阻(20)和稳压管(19)串连组成交流正反馈电路，在三极管(16)的基极和三极管(17)的集电极之间并接一个压敏电阻(15)的保护电路，其特征在于该装置的电路有开关放大级，通过电阻(21)耦合到延时断电级和启动级，通过启动级的发射极输出到带保护电路的由高反压开关管组成的复合输出级，在开关放大级和复合输出级之间有一个正反馈电路。
专利摘要汽车点火电子开关节油装置，本实用新型涉及一种改进的汽车节油点火装置，它是由铝制外壳，印刷电路板、电子元器件及导线组成，其特征是印刷电路板由三级晶体管放大器及延时断电保护线路组成，能提高点火能量，保证点火系统性能稳定，有保护、防错措施，适应性强，可靠性高，能降低耗油率及减少排气污染。
文档编号F02P3/00GK2042896SQ8721364
公开日1989年8月16日 申请日期1987年9月25日 优先权日1987年9月25日
发明者张玉坤, 宋智光, 田永成 申请人:空军第一研究所