专利名称：陶瓷衬套绝热发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机，尤其是一种以工程陶瓷制成的衬套粘衬于发动机气缸内表面的陶瓷衬套绝热发动机。
现有的发动机为了排走工作时气缸内产生的大量热量，专设有循环冷却水箱，以降低发动机的温升，使之保持正常工作。也有人将陶瓷材料喷涂在金属衬料表面后再进行反应烧结。制成发动机绝热燃烧室，或全部采用陶瓷材料制造绝热发动机。但是，前者由于金属与陶瓷的热膨胀系数相差太大，发动机工作时 陶瓷面产生龟裂而不能达到预想的效果；后者由于工艺复杂，成本太高而难以普及实施。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，制作容易，成本低廉，绝热效果优异的陶瓷衬套绝热发动机。
本实用新型的陶瓷衬套绝热发动机包括气缸体、活塞、进排气管时用无机粘结剂粘衬于气缸内表面、活塞顶部、气缸盖燃烧室等部位表面的绝热陶瓷材料等构成。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，本实用新型的陶瓷衬套绝热发动机包括发动机机体和粘衬于气缸(9)内表面的陶瓷绝热衬套(8)、粘衬于活塞(10)顶部表面的陶瓷绝热衬块(6)、粘衬于进气阀和排气阀端面的陶瓷绝热衬块(5)、粘衬于进气管和排气管内壁的陶瓷绝热衬套(1)和(2)，以及粘衬于气缸盖(3)燃烧室表面的陶瓷绝热衬块(4)等。为了便于制造及安装维修，陶瓷绝热衬套(8)与气缸(9)之间嵌隔着金属隔套(7)，陶瓷绝热衬套(8)粘衬在隔套(7)内表面。陶瓷绝热衬套(块)用无机粘结剂粘附在被衬套件表面上。
发动机工作时，活塞(10)上下作高速往复移动作功，产生大量热量，并通过气缸壁、活塞端面及排气管道等接触面向外散发。这些热量损失引起发动机功率和热效率下降约占理论混合循环功率和热效率的15％左右。本实用新型的陶瓷衬套绝热发动机，气缸内壁及与热量接触表面均粘附了具有极好的抗热震性、优异的耐磨性、较好的抗弯强度及良好化学稳定性的工程陶瓷绝热衬套(块)。因而，可以实现发动机燃烧室的绝热工作，大幅度地减少发动机的传热损失，提高发动机的经济性，降低油耗。由于用陶瓷材料做发动机的燃烧室，可以使燃烧室内的材料表面温度得以降低，原来新鲜空气进入气缸后加热、温升、重率下降影响充气效率的情况得以改善，提高了充气效果。此外，由于使用了陶瓷绝热衬套(块)，发动机可以取消原有的以水、油为介质的强制式循环冷却系统，降低发动机的生产成本，减少机械磨擦损失。也由于发动机气缸内壁、活塞的温度得以降低。飞溅到这部分零部件进行工作的润滑油被加温氧化变质、分解结焦的情况得以改善，从而提高了发动机的润滑效果和减少润滑油的消耗。
权利要求1.一种陶瓷衬套绝热发动机，由气缸体、活塞、进排气管等构成。其特征在于在气缸内(9)表面、活塞(10)顶部表面、气缸盖(3)的燃烧室表面及进排气管表面和进排气阀端面均粘衬着工程陶瓷绝热衬套(块)(8)、(6)、(4)、(5)、(2)和(1)。
2.如权利要求1所述的陶瓷绝热发动机，其特征在于气缸体(9)与绝热衬块(8)之间嵌隔着金属隔套(7)。
专利摘要本实用新型的陶瓷衬套绝热发动机包括气缸体、活塞、进排气管及用无机粘结剂粘衬于气缸内表面、活塞顶部及气缸燃烧室等热接触部位表面的绝热工程陶瓷衬套(块)等构成。利用本实用新型，可以实现发动机燃烧室的绝热工作，降低燃烧室表面温度，减少了传热损失，降低油耗，提高充气效果。可以取消原有的以水油为介质的强制循环冷却系统，降低生产成本，提高发动机的经济性。
文档编号F02B77/11GK2081434SQ9020975
公开日1991年7月24日 申请日期1990年7月2日 优先权日1990年7月2日
发明者王宁生 申请人:王宁生