专利名称：内燃机电子节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于内燃机的节能装置。
中国专利2044009U公开了一种汽车节油装置，利用由具有若干个尖峰锯齿状金属片制成正电极、由金属网或开满小孔的金属板制成负电极构成臭氧发生器来产生含有臭氧的气体，再通过所设的输气管道和输出端子将所产生的含有臭氧的气体注入汽车汽化器产生的“油一气”混合气体中，再一并进入发动机的燃烧室。这种利用尖端放电来产生臭氧的方式，其有效面积小、能产生的臭氧浓度低；将含有臭氧的气体注入汽化器产生的“油一气”混合气中，降低了进入发动机燃烧室“油一气”混合气体中的油份含量，从而将导致发动机的功率降低。
本实用新型的目的是设计一种向汽化器提供含有高浓度助燃物质的气体的节能装置。
实现本实用新型的目的的技术方案是由数张金属筛网和数块金属板相间排列构成电极，置于空气分离器的外壳中，通过外壳的两端连接在内燃机的空气滤清器和汽化器之间，空气分离器在高频高压电路的作用下，其极板间产生电晕现象，使来自空气滤清器的空气分解，产生大量的臭氧、负氧离子等助燃物质，这种含有大量的助燃物质的气体进入汽化器与油混合形成可燃性极高的 “油一气”混合气体，使进入内燃机燃烧室燃烧的“油一气”混合气体的易燃性得到提高，促使燃油充分燃烧，同时又保证了进入内燃机燃烧室的“油一气“混合气体的正常比率，达到节能目的。
本实用新型结构简单，使用方便，安装时无需改变原内燃机的任何部件，在节油节能的同时，还可减少缸体内部的积炭形成，延长内燃机寿命，也使排放气中的有害成分降低。在本装置发生故障时，也不会影响内燃机的正常工作。
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的空气分离器的结构示意图图2为
图1的A－A剖视图图3为本实用新型的安装示意图如
图1－3所示，本实施例的空气分离器由外壳2、构成正负电极的金属筛网3和金属板4相间排列，固定在绝缘支架5上，通过绝缘支架5安装在外壳2内，外壳2的两端通过上、下端盖6、7分别与空气滤清器8、汽化器9相连通，空气经过空气滤清器进入分离器，再进入汽化器。本实用新型的高频高压电路可采用现有的各种高频高压电路，输出端分接空气分离器的两电极。构成一电极的金属筛网也可用数根金属丝代替。
将构成电极的金属筛网和金属板等距相间排列，可进一步提高输入汽化器的气体的助燃物质浓度。
为增加单位面积上的电极板的设置以扩大电晕现象的有效面积，可在两极板之间设置一绝缘介质，以防止在缩小两极板之间的间距时，两极之间过电压击穿；其绝缘介质可安装在两极板之间，也可涂覆在某一极板上。
权利要求1.一种内燃机电子节能装置，由高频高压电路和空气分离器组成，空气分离器由外壳和设置在外壳内的电极组成，其特征是所述的电极由数张金属筛网和数块金属板相间排列构成，空气分离器外壳的一端与内燃机的空气滤清器相连接，另一端与汽化器相连接。
2.如权利要求1所述的电子节能装置，其特征是所述的金属筛网与金属板之间的排列为等距相间排列。
3.如权利要求1所述的电子节能装置，其特征是所述的金属筛网与金属板之间还可设置绝缘介质相隔。
专利摘要本实用新型涉及的是一种用于内燃机的节能器。由高频高压电路、空气分离器组成，空气分离器安装于内燃机的空气滤清器与汽化器之间，其多组极板在高频高压电路的作用下产生电晕现象，使来自空气滤清器的空气分解，生成含有大量臭氧和负氧离子等助燃物质的气体，再输入汽化器与油混合成可燃性极高的“油—气”混合气。适用于各种内燃机。
文档编号F02M27/04GK2089985SQ91214379
公开日1991年12月4日 申请日期1991年4月15日 优先权日1991年4月15日
发明者尹仕任, 王国志, 韩立燕, 吴庄胜, 孟刚 申请人:尹仕任, 王国志, 韩立燕, 吴庄胜, 孟刚