专利名称：机动车排气火花熄灭器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机动车排气、消声、火花熄灭的机动车排气火花熄灭器。
机动车进入易燃、易爆区域，如石油、化工、港口、货场、棉纺、军火等危险品仓库，排气管如有火花冒出容易引起火灾、爆炸事故。所以运输化工危险品和进入易燃、易爆区域的机动车辆都必须在排气管尾端安装火花熄灭器。
目前，市场上有售的机动车使用的排气火花熄灭器，它由前管、中管和后管组成。前管是直径为160mm圆筒形大管，中管为30～40根内径为10mm左右的小管，后管为大管中包容30～40根内径为10mm左右的小管组成。中管和后管中的小管呈交叉排列。其工作原理是机动车排出的废气中的火花由前管进入中管中的小管时，气体通道骤然减小，增加了火花撞击管壁而熄灭的机会。接着，废气由中管中的小管进入后管中的小管，由于小管和小管之间呈交叉排列，对残余的火花又进行一次撞击熄灭。该防火消声器虽然能在一定程度上对排气管废气中的火花进行熄灭，但是由于废气在管道中基本上是直线行走，因此微量的火花还有可能从火花熄灭器中排出，引起火灾事故。该火花熄灭器功率损失比(损失功率／原发动机功率)为3％，超过国家标准(审批稿)规定的功率损失比≤2％的标准。由于结构不合理，小管子容易结炭，造成气体通道不畅，当前管大量废气不能顺利进入小管时，会造成前管压力增大而炸裂，缩短使用寿命。其它，还存在着自重重，造价高等缺陷。
本实用新型的目的是提供一种新型的机动车排气火花熄灭器，它具有火星熄灭效果好，发动机功率损失小，结构合理，使用寿命长，自重轻，造价低等优点。
本实用新型是这样实现的本机动车排气火花熄灭器，组成包括圆柱形外壳、后盖、进气管、排气口，其特征在于圆筒形进气管的后端穿过后盖中央与排气消声器内管相通，进气管管壁上均布通气小孔，其前端是封闭的圆底，进气管外有圆锥形内熄火罩，其前端有碗形通气端盖，通气端盖上均布通气小孔，进气管与内熄火罩之间构成气体通道，内熄火罩外有圆筒形外熄火罩，其圆筒形罩壳上均布通气小孔，前端为圆盘形外端盖，内熄火罩与外熄火罩之间构成气体通道，外熄火罩外部有与排气消声器外壳相接的外壳，外熄火罩与外壳之间构成排气通道，排气通道前端为环形排气口，进气管前端的圆底上有一个螺栓穿出通气端盖和外端盖，有螺帽紧固。其工作原理是废气从排气消声器内管进入本实用新型的进气管，该管前端封闭，废气中夹带的大部份火花在前端撞击熄灭，废气在前端前进受阻，改变流动方向，从管壁小孔排出，废气进入进气管与内熄火罩之间的通道，由于内熄火罩管壁无小孔，废气中残余的火花又一次受到撞击熄灭，废气又改变流向，从通气端盖的排气小孔排出。废气中的火花经过以上两次撞击后基本熄灭。由于外端盖是封闭的，所以废气又一次受阻改变流向，从外熄火罩罩壳上通气小孔排出，进入外熄火罩与外壳之间的通道，废气受到外壳的阻挡，改变流动方向，从通道前端的环形排气口排出。后面两次废气受阻改变流向是为了使废气中万一遗漏的火花在这里撞击熄灭，使灭火效果达到100％，当发动机转速从高速到低速，再从低速到高速进行变工况运转时，完全无火花泄出。本实用新型的进气管前端的圆底上有一个螺栓穿出通气端盖和外端盖，有螺帽紧固，利用调节螺帽、螺栓可以调节气体通道之间的间隙，达到合理工作状态，便于拆卸安装，并起到支撑作用。
本实用新型的外壳和后盖与机动车排气消声器外壳经焊接连成一体，可以同时达到机动车排气消声和熄灭火花的双重功能。
本实用新型的各部件均由薄铁板制成，这样可以降低生产成本和减轻自重量。
本实用新型与已有技术相比具有如下明显的优点一、火花熄灭性能好，排气管排出的废气中的火花经过4次受阻撞击熄灭，发动机在任何工作状态下，都无火花泄出的可能。二、功率损失小，由于通气通道设计比较合理，虽然废气4次受阻，但是功率损失比仍小于2％的国家标准。三、结构合理，耐冲击、震动性能好。经过振动频率为50Hz，振幅为1.0mm，振动时间为10h的试验，无脱焊、断裂等现象。四、使用寿命长，平均为2年，是国家标准(1年)的2倍。五、因为各部件全部用薄铁板制成(而且可利用边角料)因此生产成本低于已有技术，且自重轻，便于安装。
本实用新型火花熄灭器和机动车排气消声器连成一体安装在各种型号和规格的机动车排气管尾端，能有效阻止火花排出，保证机动车运输的安全。
现结合附图对本实用新型的一个实施例作具体说明。
图1是本实用新型的结构图。
图中的标号表示1－进气管，2－进气管小孔，3－内熄火罩，4－外熄火罩，5－外熄火罩小孔，6－内熄火罩小孔，7－外壳，8－排气口，9－通气端盖，10－通气端盖小孔，11－外端盖，12－螺栓，13－螺帽，14－后盖，15－排气消声器内管，16－排气消声器外壳。
本实用新型的一个最佳实施方案是参见附图。
本机动车排气火花熄灭器组成包括圆柱形外壳〔7〕、后盖〔14〕、进气管〔1〕、排气口〔8〕，圆筒形进气管〔1〕的后端穿过后盖〔14〕中央与排气消声器内管〔15〕相通，进气管〔1〕管壁上横向均布七排通气小孔〔2〕，每排有7个小孔〔2〕，其前端是封闭的圆底，进气管〔1〕外有圆锥形内熄火罩〔3〕，其罩壁前端有一圈共10个均布的通气小孔〔6〕，内熄火罩〔3〕前端有碗形通气端盖〔9〕，上面均布45个通气小孔〔10〕，内熄火罩〔3〕外有圆筒形外熄火罩〔4〕，其管壁上横向均布8排通气小孔〔5〕，每排有18个小孔〔5〕，其前端为圆盘形外端盖〔11〕，以上小孔直径均为10mm。外熄火罩〔4〕外部有与排气消声器外壳〔16〕相接的外壳〔7〕，外熄火罩〔4〕与外壳〔7〕之间构成排气通道，其前端为环形排气口〔8〕。进气管〔1〕前端的圆底上有一个螺栓〔12〕穿出通气端盖〔9〕和外端盖〔11〕，有螺帽〔13〕紧固。
权利要求1.一种机动车排气火花熄灭器，组成包括圆柱形外壳[7]、后盖[14]、进气管[1]、排气口[8]，其特征在于圆筒形进气管[1]的后端穿过后盖[14]中央与排气消声器内管[15]相通，进气管[1]管壁上均布通气小孔[2]，其前端是封闭的圆底，进气管[1]外有圆锥形内熄火罩[3]，其前端有碗形通气端盖[9]，通气端盖[9]上均布通气小孔[10]，进气管[1]与内熄火罩[3]之间构成气体通道，内熄火罩[3]外有圆筒形外熄火罩[4]，其圆筒形罩壳上均布通气小孔[5]，前端为圆盘形外端盖[11]，内熄火罩[3]与外熄火罩[4]之间构成气体通道，外熄火罩[4]外部有与排气消声器外壳[16]相接的外壳[7]，外熄火罩[4]与外壳[7]之间构成排气通道，排气通道前端为环形排气口[8]，进气管[1]前端的圆底上有一个螺栓[12]穿出通气端盖[9]和外端盖[11]，有螺帽[13]紧固。
2.根据权利要求1所述的火花熄灭器，其特征在于进气管〔1〕管壁上横向均布七排通气小孔〔2〕，每排有7个小孔〔2〕，内熄火罩〔3〕管壁前端有一圈共10个均布的通气小孔〔6〕，碗形通气端盖〔9〕上面均布45个通气小孔〔10〕，外熄火罩〔4〕管壁上横向均布8排通气小孔〔5〕，每排有18个小孔〔5〕，以上小孔直径均为10mm。
3.根据权利要求1所述的火花熄灭器，其特征在于各部件均由薄铁板制成。
专利摘要本实用新型提供了一种机动车排气火花熄灭器，组成包括进气管、内熄火罩、通气端盖、外熄火罩、外端盖、圆柱形外壳、排气口。使用本实用新型，排气管排出废气中的火花经过4次受阻、撞击、熄灭、发动机在任何工作状态下都无火花泄出的可能，它具有火花熄灭效果好，发动机功率损失小，结构合理，使用寿命长，造价低等优点。
文档编号F01N3/00GK2087240SQ9121547
公开日1991年10月23日 申请日期1991年5月18日 优先权日1991年5月18日
发明者刘名宣, 陈顺清, 王煜泉, 张希成 申请人:上海市化工物品汽车运输公司