专利名称：声振式减污染节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油路动力系统节能与环境保护降低废气污染的器件系列发明在汽车运行中，如何抓住减少污染与节能，是一个有巨大经济意义和社会效益的课题，单位吨公里耗油指标过高，造成能源大浪费，并影响着多种产品的成本上升，研究汽油节的科技人员曾经想过种种办法，如采用磁电式减速时自动制动法、磁化汽油粒子的磁化法等来解决汽车节油的问题，这些办法，在一定条件下，影响了汽车本身性能等等原因，未能推广使用。
本实用新型的目的是设计一种小巧轻便、廉价质优、安装容易的声振式减污染节能器，同时达到下述目标。
(1) 改善汽车启动特征、节电能。
(2) 优化供油方式节省油能。
(3) 让汽油充分燃烧，降低废气污染等。
采用下述设计原理及工艺制造方法来实现上述目标。让节能器安放在汽车化油器与发动机进气管之间。外形紧固尺寸一致，节能器壳体中设计安装一组横向平行对穿丝弦与纵向单端自由摆动丝弦相组合的准正交的多源声振丝网，该丝网使流入节能器的汽油遭受到多层次、多方向声振波的碎击，先是粒子化，后过渡到雾状化。这样，进入汽车发动机燃烧室的汽油是雾化状态的、体大膨胀的气流，该气流被点燃后，燃烧充分形成大的推力、高的转速，汽车司机可以一次性调小油门获得相同的推力，相等的转速，达到节油的目的。
由于加装节能器的汽车汽油充分燃烧，必然降低废气中有毒物的排出，以91年5月25日一辆8吨交通牌车试验结果为例，说明测定环境参数的改善具体情况。
不装本实用新型时CO－(一氧化碳)5测量单位HC(碳化氢)3000测量单位加装本实用新型时CO0·2测量单位HC2500测量单位结果表明，加装节能器的汽车，不仅仅是节能，几乎完全清除了一氧化碳气对环境的污染，同时使有毒物HC的排放百分比大为下降。
附图给出了汽车的一种节能器，
图1是节能器系列中的一种外形俯视图，图2是图一AA剖视图，图3是丝网示意图。图中Φ1、Φ2大小配合化油器的内孔径，Φ3为安装孔，H为节能器的纵向高度，L为安装孔位尺寸，△H为配合安装尺寸，图中的丝网示意如下其丝网被设计为起伏平面状，丝弦与丝弦之间互不交叉，呈平行横向穿织结构，从纵向剖面来观察，呈现出W型排列结构，采用双丝同穿一孔的引线工艺将18根丝对穿9对孔，形成良好的均衡振动效果，在节能器的出口端面内孔一周引出36根丝弦线，一端是完全固定的，另一端是完全自由的，丝弦线感应吸收汽车车身、发动机缸体等所产生的振动能量，加之油流的冲击，激发出声振波，注入油流粒子遭受到声波波振碎击，强迫通往发动机的油粒子迅速雾状化。加装节能器的汽车，容易启动，加力时平稳克服了原有车启动慢，加力突跳不良现象，增加了汽车载物的安全度和载客的舒适感。
安装方便，售价低廉，不防碍司机的习惯操作，也是本实用新型的应用特点。
本节能器，完全可以应用在非汽车的其他油路动力系统之中。
权利要求1.声振式减污染节能器，用于汽车时，安装在化油器与发动机进气管入口之间，它由一个连接上下安装孔的丝网壳体组成，本实用新型的特征是平行横穿丝弦线组与纵向单端自由丝弦线组相结合的丝网共同产生多平面的准正交的声波振动。
2.按权利要求1所述节能器，其特征是横穿丝弦线组呈现起伏平面状，丝弦与丝弦之间互不交叉，平行横穿结构外形，轴向剖面观察呈现W型排列结构。
3.按权利要求1或2所述节能器，其特征是双丝同穿一孔共计有18根丝，平行对穿9对孔，从化油器流入节能器油流，首先遭受横穿丝弦的振动波冲击。
4.按权利要求1或2所述节能器，其特征是节能器的内孔出口端面纵向引出了36根丝弦线组，一端是完全固定的，另一端是完全自由的，从汽车电平启动瞬间开始，各条自由端丝弦线产生多平面的声振波。
专利摘要声振式减污染节能器，用于汽车，被安装在汽车化油器出口与发动机进气管入口之间，它由一个对准上下安装孔的丝网壳体组成，即设计安装一组横向平行对穿丝弦与单端自由摆动丝弦相合的准正交多源声振丝网。这种节能器，节能效果好，减少汽车排放废气对环境的污染，结构精细，体积小巧，安装方便，工作可靠，售价低廉，不影响司机的习惯驾驶操作。一切汽车用户使用声振式减污染节能器，经济效益显著。
文档编号F02M29/04GK2106230SQ91215629
公开日1992年6月3日 申请日期1991年7月1日 优先权日1991年7月1日
发明者曾诗寿, 曾翔, 龚贵兰, 曾海涛 申请人:曾诗寿, 曾翔, 龚贵兰, 曾海涛