专利名称：空燃比调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型应用于汽油发动机汽化器的空燃比调节，以达到机动车在行驶中既能节约燃油又能保证发动机的瞬时最大功率输出。根据汽油完全燃烧时的化学反应理论得知1公斤汽油全部燃烧时需要15公斤空气按重量151的可燃混合气称为标准可燃混合气，此时过量空气系数a为1。如果1公斤汽油与不足15公斤空气混合，则a＜1，称为浓可燃混合气。反之当a＞1时称为稀可燃混合气。混合气的浓度对发动机性能的影响见下表可燃混合气 空气过量 发动机 耗油率发动机工作情况系数a 功率浓可燃混合气 0.47-0.48 显著减小 显著增大 工作不稳冒黑烟较浓可燃混合气 0.88 最小 增大20％加速性能最大标准可燃混合气 1略有减小 略有增大加速性能较好较稀可燃混合气 1.11 减小80％最小 加速性能较差过稀可燃混合气 1.13-1.33 显著减小 显著增大 工作不稳本实用新型的设计目的，就是依据汽油的燃烧理论，通过对原有的怠速调节机构的改进利用，促使可燃混合气体据不同的工况需要，方便而又较准确地调整过量空气系数a的新型实用的空燃比调节器。
本实用新型是这样实现的，安装空燃比调节器，把手绞轮安装在象扳动转向灯一样方便的位置。在行驶时可根据实际情况，通过手绞轮方便的选择预调好过量空气系数a的位置(a＜1、a＝1、a＞1)。以达到既满足发动机的功率输出，又节约大量燃油的目的。
下面将结合附图作详细说明附图中
图1是原发动机怠速空气螺钉的原理示意图。
图2是改进后的空燃比调节器的工作原理示意图。
图1中(1)汽化器本体、(2)混合气、(3)怠速空气螺钉、(4)空气、(5)燃油。
图2中(6)支架、(7)挡板、(8)回位弹簧、(9)调整导套、(10)止退弹簧、(11)顶阀、(12)混合气、(13)本体、(14)燃油、(15)空气、(16)拉丝、(17)手绞轮。
图1所示在汽化器本体(1)上设有三个通道，下端二个通道分别与燃油和空气连通，上端的混合气通道出口与主量混合气进入汽缸缸体的通道(图中未标)相通，发动机在运转时通道内呈负压状态，混合气(2)和主量混合气一起进入发动机汽缸缸体。当怠速空气螺钉(3)向里旋进，空气(4)受阻，流量减小，燃油(5)增大，混合气(2)变浓，这有利于发动机的启动和加速。反之，怠速空气螺钉(3)向外旋，空气(4)流量增大，燃油(5)减小，这有利于经济油耗和降低排污。然而这种结构的不足之处是机动车在运行中，只能定量于一个位置。
图2，空燃比调节器基本保留了原怠速空气螺钉的工作原理，而增加了据实际工况，能随时在一定范围内改变空燃比的功能。如图所示调整导套(9)的外径螺纹和原怠速空气螺钉(3)的螺纹规格一样，这便于取而代之。在调整导套(9)内，装有钢质顶阀(11)。挡板(7)卡入顶阀(11)尾端的凹槽内。并挡住回位弹簧(8)，在其弹力的作用下使顶阀(11)具有向外移的作用力。而通过扳动手绞轮(17)拉丝(16)、支架(6)能使顶阀(11)向里移动。支架(6)用0.5MM的弹性钢质材料制成，以确保顶阀(11)、拉丝(16)有足够的回位弹力。手绞轮(17)安装在左手方向把上，以保证使用时的方便。
发动机在启动或加速时，扳动手绞轮(17)迫使顶阀(11)向里移动，此时燃油(14)流量增加，混合气(12)变浓。在中速时，为了节约燃油，手绞轮(17)反向扳动，在回位弹簧的作用下，顶阀(11)通回，空气(15)增多，燃油(14)减小。
空燃比调节器加工简单，造价低，安装使用方便，便于普及。油门从怠速到高速的过渡性也很好。通过装车试验，节油率达20％左右。行驶中使用空燃比调节器除降低油耗外，发动机噪声、振动、排污都显著减少。同时，在冬季冷车发动时也带来了极大的方便。
权利要求1.摩托车在行驶中，能使汽化器在一定范围内调节过量空气系数α的空燃比调节器，该调节器其特征在于用调整导套(9)内装有能里外移动的顶阀(11)，并固定了支架(6)，通过拉丝(16)与手绞轮(17)相接，通过扳动手绞轮(17)经拉丝(16)的拉动，使支架(6)产生夹力推动顶阀(11)向里移动，回位弹簧(8)套在露出调整导套(9)的顶阀(11)上，通过卡入顶阀(11)尾端凹槽内的挡板(7)使其具有向外的移动力，手绞轮(1)安装在摩托车左手方向把上。
专利摘要本实用新型是以原车的怠速空气调节机构为基础而改进设计的。扩大了按不同工况，随时加浓或减稀燃气混合比的功能。它是由调节导套、顶阀、回位弹簧、拉丝、支架、手绞轮等组成，安装使用时将原怠速空气螺钉旋下，十分简便地换上由调节导套、手绞轮等部件组成的空燃比调节器，即能实现节约燃油，又能满足发动机的加速和最大功率输出，在冬季又给机动车的启动带来了方便。
文档编号F02M7/00GK2119507SQ91217558
公开日1992年10月21日 申请日期1991年7月9日 优先权日1991年7月9日
发明者颜廷好 申请人:颜廷好