专利名称：含混合球的多孔空心球壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及向主要燃料中加入非燃料物质的领域，特别是发油机油箱内为改善发动机性能和排放性能所用的含混合球的多孔空心球壳。
在现有技术中，中国沈阳冶炼厂所发明的Q85合金(CN86102893 A)克服了美国MORALOY合金的缺点，实现了合金成分少，工艺简单，合金质脆，硬度小，易磨损，不含汞的目的，但还是含有铅，铅能污染环境；合金的冶炼温度高；由于合金是十字交叉扇形块，因此，只能滑动不能滚动，又容易被油箱的凹沟或加强筋卡住不放，致使合金磨损率低；未能减少CO和碳氢化合物等有害污染物的排放；合金有效作用起始里程长，约3000公里起开始发挥作用。
安鹰泽等人在CN1050077A中公开了一种改善发动机性能和排放的合金球，采用一种装有一组合金粒的多孔空心球形式。处于多孔合金球内的合金粒，其熔点适中，从而使之易于磨损，具有一定的涂镀强度。该专利特点是多孔空心球壳和装于其内的合金粒，该合金粒均由锡、铅、铋、铟、镓五种金属组成，但具有二种型号(8A型和10B型)，其中8A型属于长效合金球，10B属于近效合金球。在Φ40多孔空心球内装有8A型合金粒4个，每个重2.5克，10B型合金粒2个，每个重5克。该专利在改善发动机性能，净 化尾气排放等均有明显效果，虽然去掉了汞，但是最主要的缺点是仍含有25～30％的铅，排气对环境有污染，合金微粒量仍不能满足要求。
本实用新型的目的在于克服含铅合金粒或球的缺点，提供一种放在发动机油箱内含混合球的多孔空心球壳，该球壳能显著改善发动机性能，净化尾气排放，混合球内的合金球不含铅。
本实用新型的目的是这样达到的在多孔空心球壳内设有由不含铅的合金球及一个硬质钢球组成的混合球，将该空心球壳放入发动机油箱内，从而本实用新型的目的就完全达到了。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
附
图1是含混合球的多孔空心球的剖视图。
在汽车行驶前在油箱内放入合金粒或含有合金球的多孔空心球的目的是改善发动机性能，当汽车运行一定时间后，合金粒或合金球在油箱中借助于汽油与箱壁所产生的相对运动，或者在多孔空心球内汽油与球壁的摩擦，使合金粒或球受到冲击摩擦，合金粒或球不断磨损，磨损下来的小微粒，悬浮于汽油之中，通过油路进入气缸，在高温高压下，这些悬浮的小颗粒附着在缸壁和活塞环间，形成一层润滑保护膜。这样，既密封了摩擦运动件的表面，又能起到类似巴氏合金和二硫化钼的润滑作用，保证了密封性能的稳定；也能自行修补活塞环及缸壁划痕；消除或减轻积炭现象；由于混合气体的充分燃烧，使尾气排出的CO和碳氢化合物等污染物明显减少；并节油，加力，因此所用的合金粒应不含有毒物质如铅，同时合金粒的磨损强度要大，磨损量也大。
从附
图1可见本实用新型混合球由放于多孔空心球壳1内的合金球3及钢球4组成。本实用新型所用空心球壳1直径25～40毫米，壁厚1～2.5毫米，孔2的数目32～60个，孔径1～2毫米，合金球3由锡锌铋铟镓锑铜合金构成，其直径2～6毫米，在空心球壳1内放5～8个。钢球Φ4～10毫米，在空心球壳内只放1个。在空心球壳内所以放入钢球，目的是增加合金球的撞击力，使合金易于磨损，因而使进入汽油中的悬浮小颗粒增多。钢球4直径4～10毫米，如直长小于4毫米，则对合金球3冲击力不够；如大于10毫米，则它所占的体积又太大，防碍了对合金球3的冲击摩擦力，所以不大于Φ10毫米，而且只放一个。本实用新型所用空心球壳1是多孔的，其直径25～40毫米。如小于25毫米，则所放入的合金球3与钢球活动的空间太小，如大于40毫米，则进入油箱口较困难。在空心球内放5～8个合金球，其直径2～6毫米，球过多或直径过小，或球大于直径6毫米而合金球的数目又小于5时，则对合金球的撞击力都不足。本实用新型所用最佳尺寸是多孔空心球壳直径35毫米，壁厚2毫米，孔数50个，孔径2毫米，合金球直径4毫米，放入6个，钢球直径6毫米。
本合金球熔点在150℃以下，容易涂镀，合金颗粒硬度也适中，能在汽车运行2～4万公里内较均匀地随着汽油进入汽缸，涂镀后多余的合金喷出时还可以消除积炭。由于汽缸的密封性和润滑性得到提高，从而显出一系列优越性。
当合金球直径2～6毫米，在空心球壳内放5～8个；钢球Φ4～10毫米，在空心球壳内放入一个；其空心球壳的直径、壁厚、孔数都如上述范围时，其性能测试指标达到节油(汽油)5％以上；(机油)10％以上；功率提高3～5％；气缸压力提高15％；消除积炭60％；尾气污染降低，CO降低30％，碳氢化合物降低40％。
权利要求1.放在发动机油箱内的多孔空心球壳，是具有直径为25～40毫米，壁厚1～2.5毫米，孔数32～60，孔径为Φ1～2毫米的多孔空心球壳，其特征在于在多孔空心球壳内含混合球，所说的混合球是由锡锌铋铟镓锑铜合金球和钢球组成的，所说的合金球直径2～6毫米，在空心球壳内放入5～8个；所说的钢球直径为4～10毫米，在空心球壳内只放入1个。
2.按照权利要求1所说的多孔空心球壳，其特征在于所说的合金球直径4毫米；在空心球内放6个；所说的钢球直径为6毫米。
专利摘要本实用新型涉及放在发动机油箱内提高发动机性能的含混合球的多孔空心球壳。本实用新型的特征是在多孔空心球壳内含混合球，所说的合金球是由锡、锌、铋、铟、镓、锑、铜组成的合金制成，在空心球壳内放入5～8个，所说的钢球直径为4～10毫米，在空心球壳内只放入1个。本实用新型空心球壳放入油箱内，可使合金均匀地涂镀在汽缸和活塞上，增加汽缸的密封性和润滑性，消除积炭，节油，降低污染，提高功率。
文档编号F02B77/00GK2099844SQ9122393
公开日1992年3月25日 申请日期1991年8月30日 优先权日1991年8月30日
发明者王秉国 申请人:王秉国