专利名称：转子发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转子发动机，是带有活塞环的齿轮式转子发动机。
现有三转子活塞旋转式发动机，申请日为1987年4月19日，公开号为CN8710296A。其基本结构是由装在密封的端盖和气缸内的一个大转子51(具有二个或三个转子角)，半径相同并与大转子紧密接触的两个小转子52构成，大小转子之间采用一定传动比的齿轮联动。其工作原理见图8。其不足之处在于间断式进排气导致作功是间断式的；燃烧室压强不匀，因而耗功多、费油和工作不稳定，密封面磨损后不能补偿，因而效率低和磨损部位使用寿命低，加工困难。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种带活塞环的齿轮式转子发动机。
本实用新型的目的可以通过以下技术解决方案来实现本实用新型由起动齿轮付、动力齿轮付、过渡齿轮付、进气启动齿轮、进气齿轮付、防漏齿轮付、半活塞环、活塞环、起动电机、燃烧室、火花塞、输出轴、单向阀、机体和机盖组成。起动齿轮付、动力齿轮付和防漏齿轮付、进气齿轮付共八个齿轮的外面为园弧形，在每个齿的园弧形头外镶装有起密封作用的半活塞环，在每个齿轮的两面均装设有活塞环。燃烧室内高压气体同时推动两个动力齿轮作相同转动。推动每个动力齿轮转动的高压气体进入口，可以增加一个至多个。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型上述八个齿轮镶装活塞环和半活塞环的结构形式的正视示意图。
图4为图3的顶视示意图。
图5为图4的A－A剖面放大示意图。
图6为图5的顶视图。
图7为环形弹簧29的展开并拉直后的放大图。
图8为现有技术的工作原理图。
图5～7表示压块压住和弹簧顶着半活塞环的结构以及环形弹簧顶着活塞环的结构示意图。
本实用新型下面将结合附图和实施例作进一步详述本实用新型主要由起动电机1、起动齿轮2和3、单向阀5和20、燃烧室6、火花塞7、动力齿轮8和9、输出轴11和12、机体13、过渡齿轮14和15、进气启动齿轮16、进气齿轮17和18、防漏齿轮32和33、半活塞环22、活塞环27和机盖24组成。每个齿轮通过其中心的轴和轴上的滚动轴承架装于机体和机盖的轴承座孔内。通电后起动电机1带动起动齿轮2和3旋转，进油气腔4内呈负压，单向压5开启，来自化油器(图上未画出，其构造与功能和现有汽油发动机上的化油器相同)的油气(汽油和空气)混全物，经进油气腔4，进入转动着的起动齿轮2和3的齿间空腔并带入燃烧室6，装于机盖24上并伸入燃烧室内的火花塞7连续点火，引着燃烧室内的油气混合物燃烧，燃烧室内的气体压强急剧上升并达到高压，该高压气体同时进入两个动力齿轮的齿间空腔，以推动动力齿轮8和9作相向转动，根据需要和可能，两个动力齿轮的进气口还可以增加一个至多个(本实施例增加的进气口各为一个，分别为34和35)，相应地使动力齿轮通过输出轴11和12的输出扭矩加大一倍至多倍。高压气体作功后经由排气口10(有三处)进入消声器(图上未画出)后排出。接负载的输出轴可以只用两根中的任一根或者两根均被应用。动力齿轮8依次带动装于机体13外面的过渡齿轮14、过渡齿轮15和进气启动齿轮16，进气启动齿轮带动进气齿轮17和18旋转，这时，进油气腔19呈负压，进气阀20开启，油气混合气通过进油气口25和进油气腔19，进入转动着的进气齿轮17和18的齿间空腔并带入燃烧室6参与燃烧，产生的高压气体就这样一直连续不断地推动着动力齿轮8和9转动，与此同时，起动电机停机，而进油气腔4内的压强远远低于燃烧室6内的压强，高压气体顺着起动齿轮2和3的齿间空腔，从燃烧室6进入进油气腔4，并使单向阀5关闭。防漏齿轮32和33的防漏作用如下燃烧室6内的高压气体难免有微量会通过进气齿轮17和18的半活塞环22的密封缝隙处泄漏至漏气收集腔36，腔36内的气压将迅速下降至低压，从腔36漏至腔19的低压气体就不会升高腔19内的气压，从而就可使腔19保持正常的进油气的功能。以达到本转子发动机的正常工作状态。
为了保证起动齿轮2和3、动力齿轮8和9、进气齿轮16和17以及防漏齿轮32和33，在机体13和机盖24组装后形成的空腔内转动时能够满足所需的气密性要求，在上述八个齿轮每个齿的外园园弧形头21外镶装半活塞环22，再用压块23通过螺钉26将半活塞环弹性固定于齿轮上，半活塞环密封面的对面由波纹形弹簧28弹性支承，以保证半活塞环的密封面始终与机体和机盖的相应密封面紧密接触；同理，在活塞环27的密封面的对面由环形波纹形弹簧29弹性支承，以起到密封作用。活塞环27与弹簧29之间垫密封圈37，以密封活塞环27的内园内腔和外园外腔，密封圈37由环形波纹形弹簧29弹性支承，以起到密封作用。
本实用新型比现有技术的优越性如下作功是连续和均匀的，燃烧室压强均匀，因而省油、工作稳定和效率高，密封面磨损后能进行补偿，因而易损件寿命高，加工较容易。
权利要求1.一种转子发动机，包括输出轴、机体和机盖，其特征在于，还包括起动齿轮付、动力齿轮付、过渡齿轮付、进气启动齿轮、进气齿轮付、防漏齿轮付、半活塞环、活塞环组成，起动齿轮付、动力齿轮付、进气齿轮付和防漏齿轮付共八个齿轮的外面为园弧形，在每个齿的园弧形头外镶装有半活塞环，在每个齿轮的两面均装设有活塞环。
2.根据权利要求1所述的转子发动机，其特征在于推动每个动力齿轮转动的高压气体进入口，可以增加一个至多个。
3.根据权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，半活塞环是用压块通过螺钉弹性固定于齿轮上，半活塞环密封面的对面由波纹形弹簧弹性支承，活塞环27的密封面的对面垫密封圈，密封圈由环形波纹形弹簧弹性支承。
专利摘要一种带有活塞环的齿轮式转子发动机，主要由起动齿轮副、动力齿轮副、进气齿轮副、防漏齿轮副、起动电机、燃烧室、火花塞、输出轴、单向阀、机体、机盖、活塞环和弹簧组成。在上述四对齿轮副的每个齿的圆弧形头外，镶装有半活塞环，每个齿轮的两侧面均装有活塞环。本实用新型省油、效率高，工作稳定，易损件使用寿命长和容易加工。
文档编号F02B53/00GK2106225SQ9123252
公开日1992年6月3日 申请日期1991年12月24日 优先权日1991年12月24日
发明者王雷 申请人:王雷