专利名称：一种二冲程汽油发动机节油装置的制作方法
技术领域：
一种二冲程汽油发动机节油装置，涉及活塞式内燃机，特别适用于摩托车所用二行程发动机进气接口装置。
许多250系列摩托车使用二行程汽油发动机，该发动机具有结构简单的特点，但活塞在移动中关闭进气口，需要一定时间，造成进气口关闭不及时，使原先吸入曲轴箱的混合气，在进气口没有完全关闭前又从进气口经化油器喉口、空气滤清器倒喷出去造成浪费，同时，倒喷也使换气时曲轴箱内混合气量减少，造成发动机换气时充气量不足，影响发动机功率的提高。
本实用新型目的是根据上述现有发动机在使用中的不足，在发动机进气口设置一种专用阀，当活塞上行曲轴箱产生负压时，自动吸开，使进气口打开，当活塞下行时，曲轴箱产生压力将进气口及时关闭，以克服汽油倒喷，从而既可达到节目油的，并可提高发动机效率。
本实用新型实现是通过在曲轴箱进气口安装一单向阀，该阀由阀体、阀芯、弹簧、卡圈构成，阀体外形与通常的进气口接头相同，但其中的通孔为节梯状，阀芯为圆桶状，前端头为圆台状，阀芯置于阀体的通孔内并与其间隙配合，弹簧置于阀芯的柱状孔中，卡圈置于阀体的孔内壁槽中挡住弹簧，在弹簧作用下，阀芯端头的锥形侧壁紧粘阀体中节梯孔的梯线(或面)上，阀芯的侧壁上有孔，与阀芯侧壁上的孔相对应处延纵向有槽。
附
图1为本实用新型主视剖面图；附图2为本实用新型俯视图；如附
图1、2示，本实用新型由阀体(1)、阀芯(2)、弹簧(3)、卡圈(4)构成，阀体(1)的外形与通常的进气口接头相同，但其中的通孔(5)为节梯状，阀芯(2)为圆桶状，前端头(6)为圆台状，阀芯(2)置于阀体(1)中的通孔(5)内并与其间隙配合，弹簧(4)置于阀芯(2)的柱状孔(9)中，卡圈(4)置于阀体的孔内壁槽(1)中，挡住弹簧(4)，在弹簧(4)的作用下，阀芯(2)端头的锥形侧壁(12)紧粘阀体(1)中节梯孔(5)的梯线(11)上，当然在梯线(11)处也可加工成面，阀芯的侧壁上有孔(7)，孔至少得有1个，在保证阀芯的强度条件下，孔越多效果会越好，本实施例采用了相互垂直的四个孔，与孔相对应处延纵向有槽道(8)，槽道将使进油更加通畅。
权利要求1.一种二冲程汽油发动机节油装置，其特征是该装置由阀体、阀芯、弹簧、卡圈构成，阀体外形与通常的进气口接头相同，但其中的通孔为节梯状，阀芯为圆桶状，前端头为圆台状，阀芯置于阀体中的通孔内并与其间隙配合，弹簧置于阀芯的柱状孔中，卡圈置于阀体的孔内壁槽中挡住弹簧，在弹簧作用下，阀芯端头的锥形侧壁紧粘阀体中节梯孔的梯线上。
2.根据权利要求1所述的二冲程汽油发动机节油装置，其特征是阀芯的侧壁上有孔。
3.根据权利1或2所述的二冲程汽油发动机节油装置，其特征是与阀芯侧壁上的孔相对应处延纵向有槽。
专利摘要一种二冲程汽油发动机节油装置，涉及活塞式内燃机，特别适于摩托车所用二行程发动机进气接口装置。许多250系列摩托车使用二行程汽油发动机，该发动机在工作过程中，常发生倒喷，倒喷可使发动机换气时充气量不足，从而影响发动机功率的提高，同时造成浪费，本实用新型通过在进气口设计一专用阀来解决上述问题，该阀由阀体(1)、阀芯(2)、弹簧(3)、卡圈(4)构成，使用时只需将该装置固定在发动机进气口，联好化油器即可。节油率至少12％。
文档编号F02B25/00GK2119506SQ9220250
公开日1992年10月21日 申请日期1992年1月28日 优先权日1992年1月28日
发明者威润来 申请人:威润来