专利名称：新型转子柱塞马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转子旋转式的柱塞马达，此结构属于液压(气压)径向柱塞马达的机械制造领域。
本实用新型设计以前，液压(气压)马达有1，往复式径向柱塞马达，轴向斜盘式轴向柱塞马达，尽管上述马达密封性能好，但也存在着往复贯性损失大，运转不平稳，机械零件多，体积庞大的缺点。2，齿轮马达，该马达的不足之处是只能输送一定粘度的液体，磨损严重，密封不良。3，叶片马达，只能获得中压，但由于采用叶片，因而磨损严重，虽机械效率高而结构复杂。
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处，设计一种具有往复式密封性能好，转子式之机械效率高，全部为面接触的新型高压结构的新型柱塞马达。
本实用新型包括一曲轴，曲轴上带有两个以上的偏心凸轮带动柱塞组在转子内运行，且凸轮的分布和转子上的柱塞孔的角度及中心距布置应一致，一般按60°、90°、120°分布，且曲轴上的凸轮与对应的柱塞上的中心孔成动配合，柱塞按相应的角度布置在转子内的工作室中，在马达壳上置有径向或轴向进液(气)道和出液(气)道，整个装置封装在马达壳内。
图1是本实用新型的总装主剖视图。
图2是本实用新型的总装左剖视图。
图3是本实用新型的转子轴向全剖视图。
以下结合附图对实用新型的结构原理和工作原理作详细说明。
参照图1、图2、本实用新型包括一曲轴(6)，曲轴上带有两个以上的凸轮(A)，且凸轮(A)按一定中心距和一定的角度(60、90、120°)布置，凸轮(A)与主轴可分为分开式，每一个凸轮(A)动配合有一柱塞(5)，和柱塞(5)上的中心孔(B)配合，转子(7)上的凸台(C)即为柱塞(5)的运行腔(D)，对称地分布在转子(7)的内腔中，转子(7)及马达壳(4)，前盖(3)，后盖(8)在大外园均以下偏心制，曲轴中心以中心线绘制，运行到上死点的柱塞(5)以上偏心绘制，马达壳上径向或轴向制有进液(气)道(E)和出液(气)道(F)，整个装置封装在马达壳(4)内，其中，前盖(3)以中心线配置有支承曲轴(6)旋转的支承轴承(G)，后盖(8)上配置有轴承(H)以支承曲轴(6)的旋转，在马达壳(4)内，轴向可置有密封槽，下设波形弹簧，其目的是密封转子(7)的圆柱形外表面，在前压盖(1)和前盖(3)之间，设计有机械密封(2)，前盖(3)马达壳(4)，后盖(8)上的凸台(I)以下偏心制，以支承转子(7)的旋转，转子(7)上(O)处以填料密封或转子外圆加套之工艺解决，若不填料，必须加长进油腔与排油腔之间密封线段，柱塞(5)上死点处必须添设溢流阀的装置，以提高柱塞马达之容积效率。
参照图2，图3所说的转子(7)上配置有两个以上的对称柱塞工作台(C)，一个柱塞(5)具有两个工作室(D)，即凸台(C)上的工作室(D)为圆柱形腔体，转子(7)为轴向剖分式，用内六角螺栓紧固，转子内部为空腔，有一定的厚度(J)，转子(7)两头(K)处带有轴承，统一装在马达壳(4)内，以支承转子(7)的旋转，在其径向制有对称的柱塞工作室(D)及工作缸凸台(C)，并按一定角度和中心距布置。
当高压油输入后，柱塞组(5)驱动曲轴(6)便带动转子(7)及曲轴(6)在固定的马达壳(4)内旋转，柱塞(5)的工作室(D)形成一个体积呈周期性变化的圆柱形腔体，当柱塞(5)的(L)端面和马达壳(4)的内圆即将接触时，称为柱塞(5)的上死点，柱塞的工作室(D)的体积最小，趋近于0，处于开始进油(气)状态，而柱塞(5)的另一头已注满高压油，处于排油状态，所以此结构柱塞(5)两头都做工作，但工况相反，驱动柱塞运行，柱塞(5)组上产生的切向力促使转子(7)，曲轴(6)旋转，从而实现高压液(气)体输入机械输出之工作过程。
由于各个柱塞所受外部压力相同，并且转子是在圆内运行，所以此结构运转平稳，噪音小，本实用新型互逆性强，可作大扭矩柱塞马达和变量柱塞马达。
本实用新型与现有技术相比，具有以下特点(1)结构简单，体积小，具有往复式密封性能好转子机械效率高，运转平稳之特点。
(2)具有可逆工作的性能，由电机带动，可作高压油泵使用。
(3)采用不同的外型结构，流道及密封系统，可设计出同一结构但不同工况的马达与马达的连接体，构成了新的机型，如潜油马达，潜水马达等。
(4)可设计为真空马达，计量马达等马达类使用。
(5)可设计为空压机及发动机使用。
本实用新型转子柱塞马达适用于冶金，矿山，起重，运输和船舶提升等机械设备的液压系统中。
本实用新型的样机排量为0－109.01／r，流量为158.8－1831／Min，压力156－350kgf／cm平方米，外型尺寸420mm×210mm×200mm，其结构由七个柱塞组成，偏心距为8mm，前压盖，前盖，马达壳，后盖，后压盖均为铸铁件，转子为硼合金，须精密铸造，柱塞为锻件，可为整体或分开式。曲轴为40Cr，零件粗车，须高频淬火，后上磨床，柱塞之间为90交叉，前盖，马达壳，后盖由螺钉连接，机械密封，螺钉均为外构件，不需要专用设备即可生产。
权利要求1.新型转子柱塞马达主要由转子(7)，柱塞(5)，曲轴(6)，马达壳(4)，前盖(3)，后盖(8)组成，本实用新型的特点是在马达壳(4)内动配合一转子(7)，且两头采用滚动轴承(K)定位，前后盖(3、8)与马达壳(4)用螺栓连接，柱塞组(5)中的每个柱塞与转子(7)内凸台(C)上的工作腔(D)为动配合连接，曲轴(6)通过凸轮(A)带动柱塞(5)与转子(7)为绞接状连接，并且前后盖上采用主轴轴承(G、H)支承定位，前后盖与马达壳之间采用自扣或定位销定位，曲轴(6)转动时，通过偏心距相等的凸轮(A)带动柱塞(5)与转子(7)作相对运动，又是匀速比之旋转，柱塞其相对程为曲轴上凸轮偏心距的4倍，曲轴(6)转速是转子(7)转速的2倍。
2.根据权利要求1所述的新型转子柱塞马达，其特征在于所述的转子(7)的外圆为圆柱状，有一定厚度(J)，转子(7)内以一定的中心距及角度对称地置有柱塞(5)运行工作室(D)和工作缸凸台(C)，转子(7)为整体式或轴向剖分式，在马达壳(4)内，转子(7)两头可采用滚动轴承(K)支承定位。
3.根据权利要求1、2所述的新型转子柱塞马达，其特征在于曲轴(6)上带有一定中心距和角度的偏心凸轮(A)，其中心距和角度布置与转子上的柱塞孔(D)一致，其凸轮可为键连接的分开式。
4.根据权利要求1所述的新型转子柱塞马达，所述的柱塞(5)为圆柱状中间具有通孔(B)或两头为圆柱状，中间有一定厚度的连接体，形状为圆环状，中间具有通孔(B)，其柱塞两头均以转子(7)半径绘制。
5.根据权利要求1所述的新型转子柱塞马达，其特征在于，马达壳(4)在壳上轴向或径向置有进液(气)道(E)，出液(气)道(F)，并且进排液(气)道可分为若干对，且与柱塞布置形式及数目有关，在壳内轴向可布置有密封槽，下设波形弹簧。
6.根据权利要求1所述的新型转子柱塞马达，其特征在于，前后盖(3、8)上以下偏心制有凸台(I)，以中心线制有支承曲轴(6)旋转之轴承孔(G、H)。
7.根据权利要求所述的新型转子柱塞马达，其特征在于马达壳上的柱塞(5)的上死点处置有溢流阀(10)及高压区相通的溢流孔(11)。
专利摘要一种转子旋转式柱塞马达，包括一曲轴，与配合的转子，柱塞，曲轴，转子以偏心调节运转，具有导杆减速机构之特性，用高压油带动，能够输出高功率，有往复式之密封性能，转子式之机械效率，又具备全部为面接触之特点的新型转子柱塞马达，是现有马达类之替代产品。
文档编号F01B13/06GK2132835SQ9222203
公开日1993年5月12日 申请日期1992年5月16日 优先权日1992年5月16日
发明者翟金涛 申请人:翟金涛