专利名称：蒸气节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种蒸气节能装置，用于汽车、拖拉机、摩托车的排烟筒上，属于机械装置。
当前，汽车、拖拉机、摩托车的气缸由于燃料的燃烧会产生极高的温度，大约在1800℃～2000℃左右，因此气缸中的活塞、连杆、曲轴及气缸壁在高温的情况下，体积就要膨胀，影响机件材料强度，甚至会出现机件“咬住”现象，且气缸壁上的润滑油在高温作用下，会形成积炭，而失去润滑作用，进入气缸的气体也减少了，加速了机件的磨损，功率且下降，虽然汽油机及柴油机安装有冷却水，可带走一部分热量，但作功终了时通过排烟筒排出的废气温度仍然很高，约为500℃，因此能量耗损很大。
为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种由进水管、蒸气管、水管组成的蒸气节能装置，使排烟筒中的排出废气温度降至200℃左右，用蒸气管内产生的蒸气制约气缸内没燃烧完的燃料向外排，控制不正常燃烧。
本实用新型由进水管、水管、蒸气管组成，进水管端部带有水位控制器，且装在水管顶端，水管的另一端装有穿过排烟筒壁且伸在排烟筒内的蒸气管，通过水管，蒸气管起到散热作用。
本实用新型可使排出的废气温度由500℃降至200℃左右，减少了发动机的能量损耗，无积炭无烟产生，避免了气缸中排气孔的堵塞，且提高了气缸内活塞、连杆、曲轴运转的灵活性，此装置结构简易、成本低，节约率达现有油损失的90％以上。
本实用新型的具体结构由
图1、2给出。
图1为蒸气节能装置装在排烟筒壁上时示意图。
图2为蒸气节能装置结构示意图。
图中主要结构为进水管1、水管2、蒸气管3、水位控制器4、排烟筒壁5、过滤网6、排气孔7、进水孔8、蒸气孔9、水10。
以下结合附图对本实用新型加以详细说明。
这种蒸气节能装置，由进水管1、水管2、蒸气管3组成，带有水位控制器4的进水管1装在水管2的顶端，水管2的另一端装有穿过气缸排烟筒壁5且伸进排烟筒内的蒸气管3，水管2内的蒸气管3端部有进水孔8且装有过滤网6、蒸气管的另一端有蒸气孔9水管顶端还开有排气孔7，进水管、水管及蒸气管为不锈钢管及铜管。使用时将水管套在排烟筒壁外与其焊住即可，进水管与汽车或拖拉机中的水箱相连，若用于摩托车上，还要另安装一水箱，此水箱可装在排烟筒上面的装饰板上，水10通过进水管进入水管及蒸气管，水位控制器可控制水管中的水位，水管及蒸气管可大大降低排烟筒内废气的温度，当水管中的水温达到最高温度时排气孔可散发热气以降低水管及蒸气管中的水温，以致提高气缸内活塞、连杆、曲轴运转灵活性，当蒸气管中的水温增高时蒸气孔中将排出一定蒸气进入缸内、且制约了气缸内没燃烧完的燃料向外排，控制了不正常燃烧，“无积炭”无烟，并增大了功率。
权利要求1.一种蒸气节能装置，其特征在于由进水管1、水管2及蒸气管3组成，带有水位控制器4的进水管1装在水管2的顶端，水管2的另一端装有穿过气缸排烟筒壁5且伸进排烟筒内的蒸气管3，水管2内的蒸气管3端部有进水孔8且装有过滤网6，蒸气管3的另一端有蒸气孔9，水管2的顶端开有排气孔7。
专利摘要一种蒸气节能装置，用于汽车、拖拉机、摩托车的气缸排烟筒上，由进水管、水管、蒸气管组成，进水管装在水管顶端，水管的另一端装有穿过气缸排烟筒壁且伸进排烟筒内的蒸气管，水管内的蒸气管端部有进水孔且装有过滤网，蒸气管的另一端有蒸气孔，水管的顶端开有排气孔。本实用新型可使排出的废气温度由500℃降至200℃，减少了发动机的能量损耗，无积炭产生，避免了气缸中排气孔的堵塞，且提高了气缸内活塞、连杆、曲轴的运转灵活性，此装置结构简单，成本低，节油率达现有油损失的90％以上。
文档编号F01N5/00GK2128969SQ9223000
公开日1993年3月31日 申请日期1992年8月11日 优先权日1992年8月11日
发明者郑光升 申请人:郑光升