专利名称：汽机油混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽机油混合器，是使用“混合油”的摩托车及小型汽油机不可缺少的最佳配油工具。
燃用混合油的二冲程汽油机广泛应用于摩托车、农林业小型移动机械上，其社会保有量很大，该类发动机在磨合期及正常使用期要求汽、机油混合比分别为201和251，如使用二冲程汽油机专用机油，混合比则为401，其汽机油的混合比能否达到要求对发动机寿命影响很大，然而，国内油料供应从未开展过“混合油”销售业务，用户需自备量具、容器自行配油，涉及到称量及计量，大多数用户凭经验估测配油，造成实际汽机油比例距使用要求出入极大，带来发动机故障频出，寿命大大缩短等一系列恶果，其次，由于各加油站无“混合油”供应，使用混合油的摩托车途中加油困难，该问题直接影响到使用“混合油”的摩托车销售，可以说是一个急待解决的问题。
本实用新型的目的在于提供一种汽机油混合器，使汽、机油混合实现半自动化，使用方便、配比准确，且汽、机油混合时机油流量可调，视用户需要可实现较准确的定比例配油，延长发动机使用寿命，消除因汽、机油混合比过大、过小带来的一系列故障，此外携带方便，途中可备用配10升以上汽油之机油，解决用户途中补充加油问题，是使用混合油摩托车及小型汽油机的新型配油工具。
本实用新型的设计方案是汽机油混合器由抽油器7、芯杆2、壳体3三部分构成，壳体3呈圆柱形，上端面设有机油进口，下端面设有锥形机油出口和混合油出口，混合油出口内表面制有内螺纹，芯杆2为一空心圆柱体，空心为汽油通道，其上端外壁上制有进气槽9，上端空心开口处插接有手动气囊抽油器7，外接耐油胶管8，下端外表面依次制成锥形和外螺纹，锥面上制有机油出口10并与空心汽油通道贯通，芯杆20从壳体3上端机油进口处插入壳体3内，使其下端锥面和外螺纹与锥形机油出口锥面和混合油出口上的内螺纹相配合，旋松芯杆2，在螺纹的作用下，芯杆2上移，芯杆2上端进气槽9则与大气相通，芯杆2下端的锥面从壳体3下端锥形机油出口上移，则机油经过锥面上的机油出口10流进汽油通道变成混合油流出，继续旋松芯杆2，则机油流量逐渐增大，依此根据机油流量大小在壳体3上设有三种不同混合比的指示刻度11，即120、125、140，芯杆2上端设有指示箭头，下端盖有胶堵1。
此外，为保证气密性，在芯杆2上端空心开口与抽油器7插接处用胶帽6密封，为了防止上端密封不良而漏油，在芯杆2上端与壳体3机油进口之间用O型密封圈5密封，为防止汽油中杂质进入油箱，汽油通道中设有滤网4。
使用时，旋下芯杆2，在壳体3中加入机油，再将芯杆2插入壳体3，旋紧备用，然后确定所配汽油容量，将抽油器7上的油管8插入被抽汽油液面下(汽油液体最低点应高出混合器)，压缩抽油器7，待其回弹时观察汽油被抽出情况，旋松芯杆2，使其上端的指示箭头指向所需混合比标记方向，打开下端胶堵，将混合油出口插入车辆油箱或盛油容器内，此时汽机油将混合流出，观察所选择混合比标尺刻度，机油每下降一格应配汽油一升，若机油液面已到位而汽油尚未抽完应及时旋紧芯杆2，封住机油通道，反之可待机油排到位后再旋紧芯杆，盖上胶堵备用，混合油若直接注入车辆油箱，需在汽机油混合完毕后，取下抽油器7，将油管8插入油箱底，用手指封住另一端，反复挤压数次，用气流扰动箱内混合油，使之达到更均匀混合。
本实用新型结构简单，使用携带方便，最大抽油高度1.2米，最大机油容积0.5升，一次可配汽油量在混合比为120时10升，125时12.5升，140时20升，能保证二冲程汽油机在磨合期及正常使用期要求汽、机油的混合比，配比准确，延长了发动机使用寿命，消除了因汽机油混合比过大、过小带来的一系列故障。此外，途中可备用配10升以上汽油之机油，解决用户途中补充加油问题，是使用混合油的摩托车及小型汽油机不可缺少的最佳配油工具，也是主机厂急需解决的问题之一。
图1为本实用新型的结构示意图。
权利要求1.一种汽机油混合器，其特征在于壳体3呈圆柱形，其上端面设有机油进口，下端面设有锥形机油出口和混合油出口，混合油出口内表面制有内螺纹，芯杆2为一空心圆柱体，空心为汽油通道，其上端外壁上制有进气槽9，上端空心开口处插接有手动气囊式抽油器7，外接耐油胶管8，下端外表面依次制成锥形和外螺纹，锥面上制有机油出口10并与空心汽油通道贯通，芯杆2从壳体3上端机油进口处插入壳体3内，使其下端锥面和外螺纹与锥形机油出口锥面及混合油出口上的内螺纹相配合，此外，旋松芯杆2，可使机油出口机油流量由小变大，依此在壳体3上设有三种不同混合比的指示刻度11，芯杆2上端设有指示箭头，下端出口上盖有胶堵1。
2.根据权利要求1所述的汽机油混合器，其特征在于芯杆2上端空心开口与抽油器7插接处用胶帽6密封，芯杆2上端与壳体3机油进口之间用O型密封圈5密封，芯杆2内空心汽油通道中设有滤网4。
专利摘要汽机油混合器是使用混合油的摩托车及小型汽油机的最佳配油工具，由壳体、芯杆、抽油器三部分组成，芯杆插入壳体并与壳体下端出油口呈锥面螺旋配合，芯杆上端插接有抽油器，旋松芯杆，则壳体中机油通过锥面上机油出口进入芯杆中空心汽油通道，从而形成混合油流出，旋松芯杆至不同位置，即可配比出三种常用不同混合比的汽机油，此外，该混合器结构简单，使用携带方便，途中可备用一定量机油解决途中补充加油问题，是一种较理想的汽机油混合器。
文档编号F01M3/04GK2164463SQ9320457
公开日1994年5月11日 申请日期1993年2月25日 优先权日1993年2月25日
发明者杨翼龙 申请人:杨翼龙