专利名称：一种适用中小功率柴油机的油底壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及中小功率柴油机的冲压件油底壳，尤其是适用于S195柴油机的油底壳。
油底壳系中小功率柴油机的部件，由壳体和凸缘边所组成。诸如现有的S195柴油机所使用的油底壳，因其装配用凸缘边的强度和刚性不足，而在与机体装配时易产生挠曲变形，致使油底壳凸缘边的装配平面不能与机体装配平面可靠密合而产生渗漏现象。为了保证油底壳装配平面与机体装配平面贴合密封，必须用油底壳加强板把油底壳装配平面压紧在机体装配平面上。这样，不仅给装配带来麻烦，而且还增加了此类柴油机的整机成本和单机重量。
本实用新型的目的在于避免现有技术中的上述问题，而提供一种凸缘边的强度和刚性高而不易变形，装配时不须用加强板便能实现可靠密封不渗漏的油底壳，从而降低整机成本和单机重量。
实现本实用新型的目的之技术方案是在凸缘边的装配平面上沿四周设有呈封闭式环状分布的凸筋，且所说的凸筋处在安装孔的部位成平面凸台。
为了进一步增强刚性和装配密封性，本实用新型所说的凸筋，处在两个平面凸台之间的部位，加设有凹槽。
为了减少本实用新型与机体两者的装配接触面，以形成线接触，而增强密合程度，本实用新型所说的凸筋的顶部呈圆弧形。
本实用新型具有凸缘边强度和刚性较高，与机体装配密封好等特点。可省去现有技术中的油底壳加强板。使用本实用新型可减轻整机重量，降低生产成本。
以下结合附图和实施例作进一步具体说明。
图1为本实用新型的主视图。
图2为
图1的俯视图。
图3为图2的A－A剖视图。
图4为本实用新型另一种结构的主视图。
图5为图4的俯视图。
图6为图5的B－B剖视图。
参见附
图1、2。本实用新型由壳体(1)和凸缘边(2)组成，在凸缘边(2)的装配平面(3)上，沿其四周设有呈封闭式环状凸筋(4)，在安装孔(5)的部位的凸筋(4)成平面凸台(6)。
实施例参见附图3、4、5和6。本实用新型用厚度为1mm的A－1.0－GB708－88的钢板冲压成型。处在两个平面凸台(6)之间的凸筋(4)上，设有凹槽(7)。凸筋(4)的顶部呈圆弧形。在本实施例的侧面底部设有放油装置，且该放油装置是由放油塞座(8)、闷头(9)和橡塑“O”形密封圈(10)组成。本实施例的外形尺寸是长×阔×高＝340×164×94mm，它适用于S195柴油机。
权利要求1.一种适用中小功率柴油机的油底壳，它包括壳体(1)、凸缘边(2)，其特征在于，在凸缘边(2)的装配平面(3)上设有呈封闭式环状分布的凸筋(4)，且所说的凸筋(4)处在安装孔(5)的部位成平面凸台(6)。
2.根据权利要求1所述的一种适用中小功率柴油机的油底壳，其特征在于，处在两个平面凸台(6)之间的凸筋(4)，设有凹槽(7)。
3.根据权利要求1所述的一种适用中小功率柴油机的油底壳，其特征在于，所说的凸筋(4)的顶部呈圆弧形。
专利摘要本实用新型提供了一种适用于中小功率柴油机的油底壳。在其凸缘边(2)的装配平面(3)上设有呈封闭式环状凸筋(4)，且所说的凸筋(4)处在安装孔(5)的部位为平面凸台(6)。本实用新型具有凸缘边(2)的强度和刚性较高，与机体装配密封好等特点。使用本实用新型可省去现有技术中的油底壳加强板，可减轻整机重量，降低生产成本。
文档编号F02B3/06GK2175347SQ9323765
公开日1994年8月24日 申请日期1993年9月21日 优先权日1993年9月21日
发明者李国强, 吴仁坤, 孙惠萍, 刘立中 申请人:常州钣焊厂