专利名称：车用发动机自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防器材，更具体地涉及一种车用发动机自动灭火装置。
目前公交汽、电车和社会上的客、货运车辆虽已根据公安消防部门的规定装备了灭火器。但是，车辆火灾的发生率仍居高不下。汽车的发动机仓内或电车的电器控制仓内起火时，行车人员不能及时发现，而等到依靠嗅觉发现火情再用灭火器进行扑救时，已延误了灭火时机。这一点对于后置式发动机更为严重。而且，用灭火器进行灭火，首先需拔去灭火器上的保险销，然后打开机仓仓盖，因此，一方面灭火不便，另一方面，仓盖打开增加了空气助燃，不易使火扑灭。另外，灭火器也因易于移动而被挪作他用，比如时常在发动机因高温故障难以启动时被挪用作冷却剂，使灭火器形同虚设。
本实用新型的目的是提供一种能够自动扑灭发动机火灾的车用发动机自动灭火装置。
为实现此目的，本实用新型的一种车用发动机自动灭火装置，包括一装有灭火液的灭火器，还包括一具有喷射孔的灭火管，安装于发动机机仓内，并由一连接管与所述灭火器相连；一控制所述连接管与所述灭火器的导通或断开的电磁阀；一安装于发动机易着火部位的温度继电器，它通过一导线控制着所述电磁阀的启闭。
一旦发动机失火，温度继电器在温度达到某一预定值(比如250℃)时，接通电磁阀的电路，使电磁阀动作，进而使连接管与灭火器导通，灭火器内的具有一定压力的灭火液经过连接管抵达位于机仓内的灭火管，并从喷射孔喷出，将机仓内的火扑灭。整个自动灭火过程迅速，而且无需打开机仓，使火势不会因遇到新鲜空气而更猛，易于扑灭。
为了对本实用新型的特点及优点有更进一步的了解，现结合附图对一较佳实施例进行描述。
图1为本实用新型的示意图；图2为电磁阀待命状态示意图；图3为电磁阀工作状态示意图。
参看
图1，本实用新型的自动灭火装置主要包括一灭火器1、灭火管2、电磁阀3和温度继电器4。灭火管2安装在发动机机仓(未示)内，温度继电器4安装于机仓内并靠近易着火部位。
图1中的虚线表示发动机的大致位置。
灭火管2由一连接管5与灭火器1的开口相连。电磁阀3控制着连接管5与灭火器1的导通或断开。而电磁阀3的动作则由温度继电器4通过导线6构成的电路来控制。电路上接有电源7，比如是一蓄电池。
灭火管2可弯折成如
图1所示的框形，以增加其覆盖区域。灭火管2上均布有许多喷射孔8。
在
图1的实施例中还包括由另一导线9构成的另一电路，此电路也由温度继电器4控制，由电源7供给电能。此电路上接有一信号灯10和一蜂鸣器11。
本实用新型的工作过程如下当发动机属于正常情况时，电磁阀3处于如图2所示的待命状态。此时，电磁活门12封闭着连接管5的入口。灭火液沿图中箭头所示从灭火器1的出口1a经过电磁活门12的通孔12a与空腔13连通。
当着火时，温度继电器4使电磁阀3的电路接通，使电磁阀3处于图3所示的工作状态。此时，电磁活门12抵抗弹簧14的作用力而向右移动，使连接管5的入口开启。灭火液从灭火器1的出口1a经过通孔12a进入连接管5，迅速地流向位于机仓内的灭火管1，并从喷射孔8喷向发动机，扑灭火灾。
从图2、图3中，还可见到一应急把手15。万一在失火时温度继电器4失灵，可用手向内推动此应急把手15，以使电磁门12向右移动，使连接管5与灭火器1连通。
当温度继电器4工作时，信号灯10和蜂鸣器11也开始工作，以提请人们注意。还可有一手动开关16来切断信号灯10和蜂鸣器11的电路。
由于市售的灭火器一般有一制动栓封闭着其出口，如采用这种灭火器，可用一螺栓将制动栓固定于开启状态，以便使灭火器由电磁阀与连接管相连。
权利要求1.一种车用发动机自动灭火装置，包括一装有灭火液的灭火器，其特征在于，还包括-具有喷射孔的灭火管，安装于发动机机仓内，并由一连接管与所述灭火器相连；-控制所述连接管与所述灭火器导通或断开的电磁阀；-安装于发动机易着火部位的温度继电器，它通过一导线控制着所述电磁阀的启闭。
2.如权利要求1所述的车用发动机自动灭火装置，其特征在于，所述温度继电器还通过另一导线控制一信号灯和一蜂鸣器。
3.如权利要求1或2所述的车用发动机自动灭火装置，其特征在于，所述电磁阀上安装有一用来控制其启闭的手动应急把手。
4.如权利要求1或2所述的车用发动机自动灭火装置，其特征在于，所述的灭火管为一弯折成框形的管子，其上的喷射孔沿管子均匀分布。
专利摘要一种车用发动机自动灭火装置，包括灭火器、灭火管、电磁阀和温度继电器。灭火管上布置有许多喷射孔，安装在发动机机仓内，并由一连接管与灭火器相连。电磁阀控制着连接管与灭火器的连通或断开。温度继电器安装在机仓内的易着火部位，由一电路控制电磁阀工作。当机仓内发动机失火时，温度继电器使电磁阀电路接通，电磁阀动作而使连接管与灭火器连通，高压灭火液从灭火器经连接管迅速流至灭火管，从喷射孔喷向发动机火源。
文档编号F02B77/08GK2212662SQ9422232
公开日1995年11月15日 申请日期1994年9月24日 优先权日1994年9月24日
发明者周玉祥 申请人:周玉祥