专利名称：一种节温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及阀体，特别提供了一种用于汽车发动机系统的节温器。
节温器是汽车发动机系统中的部件，其功能是调节发动机循环冷却水的温度，以保证内燃机经常在最佳温度状态下工作。目前常用的是蜡式节温器，感温材料是特种石蜡。靠石蜡的液化来升启节温器的顶阀，使冷却水流经散热器散热，流经散热器的循环又称大循环，否则称小循环。冷却水的水温靠节温器来调节，高温零件的热量被冷却水带走并通过散热器散出，内燃机不会过热。蜡式节温器的缺点是结构复杂，制造工艺要求高，而且易泄漏，导致节温器失效。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，性能可靠的节温器。
本实用新型提供了一种节温器，由壳体(1)、阀杆(2)、顶阀(3)、副阀(4)等部件组成；其特征在于(a)壳体(1)内部装设有偏置弹簧(5)，为压簧结构，其套于阀杆(2)上，两端分别为顶阀(2)和壳体(1)，底部的弹簧座(13)约束；(b)壳体(1)外部装设有记忆合金弹簧(6)，亦为压簧结构，其套于阀杆(2)下端，两端分别由副阀(4)和弹簧座(13)约束。壳体(1)与弹簧座(13)连为一体，由黄铜材料制成；记忆弹簧采用镍钛形状记忆合金作材料。结构简单，运行可靠，
以下结合附图通过实施例详述本实用新型。
附
图1为节温器立体图；附图2为节温器剖视图。
实施例如
图1，2所示主要由壳体(1)、阀杆(2)、顶阀(3)、副阀(4)组成，壳体(1)由顶部的阀杆约束片(11)、中部的法兰盘(12)、底部的弹簧座(13)构成，其间分别用臂杆(112)、(123)连接，约束片(11)及弹簧座(13)上分别带孔，法兰盘(12)内径接有一向上且向内的锥侧壁(121)；顶阀(3)装设于壳体(1)内部；阀杆(2)穿过壳体(1)及顶阀(3)，弹簧座(13)一端与副阀(4)固定；偏置弹簧(5)装在阀体内部，其两端分别由顶阀(3)和弹簧座(13)所约束，记忆弹簧(6)装在阀体外部，其两端分别由副阀(4)和弹簧座(13)所约束。顶阀(3)和副阀(4)与阀杆(2)连为一体，顶阀(3)和副阀(4)靠两只弹簧相配合而运行。在水温低于70℃时，记忆合金弹簧(6)处于压缩状态，此时节温器顶阀(3)关闭冷却水不经过散热器，经小循环流动。当温度超过70℃时，记忆合金弹簧(6)开始逐渐伸长，并产生力，此力克服偏置弹簧(5)的力，带动阀杆(2)向下移动，使顶阀(3)逐渐开启。冷却水一部分经顶阀(3)处流经散热器，另一部分冷却水进行小循环。当水温超过80℃时，顶阀(3)全部打开，冷却水进行大循环。此时高温另件的热量被冷却水带走，通过散热器散出，内燃机不会过热。若水温低于70℃时，记忆合金弹簧(6)收缩，在弹簧(5)力的作用下，顶阀(3)完全关闭，冷却水全部进行小循环。如此返复，利用水温的高低记忆合金弹簧(6)的伸长和压缩来控制顶阀的启闭，从而保证内燃机经常在最佳温度状况下运行。
权利要求1.一种节温器，由壳体(1)、阀杆(2)、顶阀(3)、副阀(4)等部件组成；其特征在于(a)壳体(1)内部装设有偏置弹簧(5)，为压簧结构，其套于阀杆(2)上，两端分别为顶阀(2)和壳体(1)，底部的弹簧座(13)约束；(b)壳体(1)外部装设有记忆合金弹簧(6)，亦为压簧结构，其套于阀杆(2)下端，两端分别由副阀(4)和弹簧座(13)约束。
2.按权利要求1所述节温器，其特征在于壳体(1)由黄铜材料制成，记忆弹簧采和镍钛形状记忆合金作材料。
专利摘要一种节温器，由壳体、阀杆、顶阀、副阀等部件组成；其特征在于(a)壳体内部装设有偏置弹簧，为压簧结构，其套于阀杆上，两端分别为顶阀和壳体，底部的弹簧座约束；(b)壳体外部装设有记忆合金弹簧，亦为压簧结构，其套于阀杆下端，两端分别由副阀和弹簧座约束。本实用新型结构简单，性能可靠。
文档编号F01P7/14GK2217107SQ9423050
公开日1996年1月10日 申请日期1994年10月26日 优先权日1994年10月26日
发明者金永柏 申请人:中国科学院金属研究所