专利名称：液态油汽化加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种利用空气加速体挥发的液态油汽化加速器，特别是一种应用干燥热空气，以对液体产生滚动气泡，加速其挥发气化效果的汽化装置。
以液体(如酒精、煤油……等)为对象的燃烧方式，习见的同类装置是用芯心吸取液态油，再对吸汲液态油的芯心点燃予以燃烧。但以此种燃烧方式，因较不易完全吸汲液态油，在燃烧过程中亦不易完全对其燃烧，且会有未燃烧完全的废气产生，无形中吸入人体，会造成伤害，且有限的燃烧资源亦造成无谓的浪费。
本实用新型的主要目的在于提供一种使液态油可完全燃烧的液态油气化加速器，其是利用干燥热空气对壳体容器内盛装的液态油产生滚动气泡，加速成挥发气化状态，再经由排气管排出，以达到完全燃烧效果。
在壳体容器内置设加热槽及多层隔网；由加热槽对液态油传导热能，使其加快挥发之速度；而该多层隔网阻隔液态油由排气管溢出，利用液态油组成分子间相互阻隔冲击作用，加强挥发气化效果。
另外，在进气管及排气管中设置导风器(气动风扇)，可提高空气导入及气化油排出的效率；且在壳体容器底部的进气管及顶部的排气管，为平行相对应且等距长，并于其外缘处设有数个小透气孔，以使液态油转换成气化油时，能呈直线对应方向均布地由排气管排出，达到均布挥发完全的特性。
上述的加热槽及干燥热空气皆能对液态油传导热能，使其加快挥发速度，但两者所加热的温度，需控制设定于液态油燃点之下，使其更具安全性。
本实用新型的次要目的在于提供一种气化效率高的液态油汽化加速器，以使燃料油完全燃烧。
本实用新型的液态油汽化加速器包括一呈密封保温状态的壳体容器，在其中装设进气管、加热槽、液面计量管、压力表、注油管、排渣口、多层隔网及排气管；所述进气管由壳体容器外部延伸至壳体容器内底部呈“L”型体；所述加热槽具一注入口及排出口，并配置加热器，供加热水温传导热能至壳体容器内的液态油，加快其挥发速度；所述多层隔网由数片具多重气孔的单层滤网组成；所述排气管由所述壳体容器外部延伸至壳体容器内顶部呈“L”型体；藉干燥热空气自进气管导入壳体容器内，使盛装于壳体容器内的液态油产生滚动气泡加速其挥发性，转换成气化状油，由所述排气管排出，所述液面计量管及压力表分别置于所述壳体容器侧边及顶部，注油管设于壳体容器的中段。
其特征还在于，所述进气管及排气管，为平行相对应且等距长设置，于管体上具有数个小透气孔，以使气化油能呈直线对应方向均布地由排气管排出。
其特征还在于，所述进气管及排气管各于壳体容器外部的管中设置导风器及控制阀，以加速空气导入及气化油排出及同步控制调节平衡壳体容器内的压力。
其特征还在于，所述注油管补给液态油进入所述壳体容器内，由壳体容器内设置的浮球控制流量组件及液面计量管内设置液面检知器，供安全控制补给液态油进入壳体容器内及切断油品补给系统的电源。
其特征还在于，所述排渣口置于所述壳体容器底部，亦可作为排油口，并设有滤网，以使液态油及干燥热空气所含沉淀于底部的杂质及尘埃，便于收集排除。
结合实施例及
如下附图部份图1为本实用新型实施例的平面图。
图2为本实用新型的动作流程示意图。
图3为本实用新型另一较佳实施例的平面图。
如图1及图2所示，本实用新型在一呈密封保温状态的壳体容器1内，装设进气管11、加热槽12、液面计量管13、压力表14、注油管15、排渣口16、多层隔网17及排气管18；其中进气管11由壳体容器1外部延伸至壳体容器1内底部，呈一“L”型体；加热槽12位于底部，具一注入口121及排出口122，并配置一加热器2，供加热保温加热槽12中的水或空气，并使水或空气的温度控制设定于液态油3燃点之下；液面计量管13位于壳体容器1左侧，其管缘具有刻度计量液态油3的容量，并于管内设置液面检知器131，供检知壳体容器1内盛装液态油3的最高安全上限；压力表14设置于壳体容器1顶部，以供警示壳体容器1内的压力状态，作为调节干燥热空气的流量；注油管15设置于壳体容器1右侧中段处，供液态油3于此注入壳体容器1内，并于壳体容器1内配置浮球控制流量组件4作为自动补给液态油3的控制，若浮球控制流量组件4操控失灵注入壳体容器1内的液态油3亦可由前述的液面检知器131切断油补给系统电源，作为二次安全补给保护措施；该排渣口16置于壳体容器1底部，亦可作为排油口，并设有滤网161，以滤除注入液态油3及干燥热空气所含杂质沉积于壳体容器1底部，便于收集排除于外；该多层隔网17设置于壳体容器1内中段处，由多片具多片具多重气孔的单层滤网171所组成，作为阻隔液态油3由排气管18溢出，加之相互阻隔冲击的作用，具有加强挥发气化的效果；排气管18是由壳体容器1外部延伸至壳体容器1内顶部，呈一“L”型体。
所述进气管11及排气管18，各于壳体容器1外部设置导风器5(气动风扇)及控制阀6于管中，可提高空气导入及气化油排出的效率，且使空气的进入量维持平衡，经由两控制阀6同步控制调节，满足壳体容器1内气体压力平衡条件；再者，置于壳体容器1的进气管11及顶部的排气管18，互相平行且等距长，并各于外缘处具有数个小透气孔7，使液态油3转换成气化状油，能呈直线对应方向均布地由排气管18排出，达到均匀挥发特性。
请参阅图2所示，为本实用新型的实施例的动作流程示意图。其中进气管11由空气压缩机供入干燥热空气进入管内，经导风器5快速导入壳体容器1内，液态油3经浮球控制流量组件4控制补给，由注油管15进入壳体容器1，液面计量管13可显示其壳体容器1内盛装液态油3的容量，此时干燥热空气由进气管11的小透气孔7进入壳体容器1内，使液态油3产生滚动气泡，加速其挥发性，再经底部的加热槽12注入水或空气由加热器2加热，使加热的水或空气传导热能至液态油3，加快挥发速度，而滚动的气泡及液态油3经多层隔网17阻隔，防止液态油3由排气管18溢出，由于相互阻隔冲击作用，可加强挥发气化的效果，最后转换成气化油均布地由排气管18之小透气孔7进入管内，再由导风器5快速排出挥发完全的气化油。
本实用新型利用干燥热空气对壳体容器1内盛装的液态油3产生滚动气泡，加速其转换成挥发气化的油，再经由排气管18排出，以达到挥发完全燃烧目的的油，亦可扩充周边设备，于排气管18最外端出口配设点火器8，点燃气化油，使成为一种加热器具。
请参阅图3所示，其为本实用新型的另一佳实施例，其中排气管18再延伸至另一组小型加速汽化器内，成为一子母式的液态油加速汽化，干燥热空气导入大型汽化加速器内，使液态油3转换成气化油，由排气管18排入小型汽化加速器内，再一次增加其挥发气化作用，以达到挥发更完全的目的。
本实用新型具有如下效果本实用新型由于在壳体容器内设置了加热槽及滤网，可使液态油加热并加快汽化速度，在进气管及排气管中设置了导风器，加速了液态油转换成气态油的过程，因此使液态油完全汽化及燃烧，提高了其产业上的使用价值，降低了对大气的污染。
权利要求1.一种液态油汽化加速器，其特征在于，其包括一呈密封状的壳体容器，其中设有进气管、加热槽、液面计量管、压力表、注油管、排渣口、多层隔网及排气管；所述进气管由壳体容器外部延伸至壳体容器内底部呈“L”型体；所述加热槽具有一注入口及排出口，并配置有加热器；所述多层隔网由数片具有多重气孔的单层滤网组成；所述排气管由所述壳体容器外部延伸至壳体容器内顶部呈“L”型体；所述液面计量管及压力表分别置于所述壳体容器侧边及顶部，注油管设于所述壳体容器的中段。
2.根据权利要求1所述的液态油汽化加速器，其特征在于，所述进气管及排气管为平行相对应且等距长设置，其管体上具有数个小透气孔。
3.根据权利要求1所述的液态油汽化加速器，其特征在于，所述进气管及排气管各于所述壳体容器外部的管中设置导风器及控制阀。
4.根据权利要求1所述的液态油汽化加速器，其特征在于，所述注油管补给液态油进入所述壳体容器内，由壳体容器内设置的浮球控制流量组件及液面计量管内设置有液面检知器。
5.根据权利要求1所述液态油汽化加速器，其特征在于，所述排渣口置于所述壳体容器底部，亦可作为排油口，并设有滤网。
专利摘要一种利用空气加速液态油挥发性，进而达到完全燃烧目的的液态油汽化加速器。在一呈密封保温状态的容器内，装设进气管、加热槽、液面计量管、压力表、注油管、排渣口、多层隔网及排气管；藉干燥热空气自进气管中导入容器内，使盛装于容器内的液态油产生滚动气泡加速其挥发性及由加热槽对液态油传导热能，加快挥发速度，并藉以多层隔网阻隔液态油由排气管溢出，以加强挥发气化效果。
文档编号F02M31/02GK2238918SQ9521098
公开日1996年10月30日 申请日期1995年6月19日 优先权日1995年6月19日
发明者翁锦泉, 翁启文, 官有昆 申请人:翁锦泉, 翁启文, 官有昆