专利名称：柴油机油封密封式冷却泵的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种改进的柴油机冷却泵，特别是一种用在195型柴油机上的冷却泵。
195型柴油机应用广泛。但其上面用来冷却缸体的冷却泵采用的密封方式为机械密封，密封部件靠弹簧的作用推动橡胶水封四角板与轴承座的端面磨擦实现密封，以防止水进入轴承室内。承担密封任务的零部件均受到60—80℃甚至接近100℃的热水侵蚀。时间稍长，密封件就会积累水垢，柴油机不工作时又会产生铁锈，这会使弹簧失去弹力，而四角板仍受轴承密封面的继续磨损，导致密封不严，产生漏水。热水漏进轴承部位将黄油烫化而随热水流出，使轴承失去润滑急剧磨损，严重减少了轴承寿命。另外轴承钢球架损坏后，只剩下轴承外壳在轴承座内下端，很难卸出更换，而使整个冷却泵报废。
本实用新型的目的是提供一种柴油机油封式冷却泵，以提高密封效果，提高轴承及整个冷却泵的使用寿命。
本实用新型是这样实现的，该泵主要包括安装有水管接头的泵体，轴承座安装在泵体上，叶轮固定在轴的下端，轴的上部安装有轴承，轴承与轴承座之间有垫圈，旋盖黄油杯与轴承室相通，轴承座与轴之间安装有油封，垫圈上有孔，油封室上端一侧与放水孔相通，油封室上部有凸台。
采用上述结构的柴油机油封密封式冷却泵，使用过程中黄油在对轴承室内的轴承润滑的同时，也通过垫圈上的孔进入油封室，对油封进行润滑，减轻了油封的磨擦，这就大大提高了密封件和轴承的使用寿命。更换新油封时，可将新油封向上移动，依次推进，在一个轴上，能更换近10个油封，这也大大提高了冷却泵的使用寿命。本实用新型结构简单，使用可靠，密封效果好，使用寿命长，维修方便。
以下结合
本实用新型的结构。
图1是本实用新型结构的正视图。图2是其左视图。
如附图所示，本实用新型之柴油机油封密封式冷却泵，主要包括安装有水管接头(1)的泵体(2)，轴承座(5)通过螺柱(7)和螺帽(6)安装在泵体上，叶轮(3)固定在轴(12)的下端，轴的上部安装有轴承(13)，轴承(13)与轴承座(5)之间有垫圈(9)，旋盖黄油杯(17)与轴承室(11)相通，在轴承座(5)与轴之间安装有油封(4)，垫圈(9)上有孔(10)，轴承室(5)通过孔(10)与油封室(15)相通，油封室上端一侧与放水孔(16)相通，油封室(15)上部有凸台(8)。
更换新油封时，可将新油封向上移进2毫米，以避开轴上原有的磨损部位。这样可以更换多个新油封。
使用时间久了以后，油封可能有些微量漏水。这时，凸台(8)可将微量漏水挡住而从放水孔(16)流出，避免了其对黄油和轴承的侵蚀。
用来将皮带轮固定在轴(11)上的键(14)可为圆柱键，这就提高了修理更换时的方便性。
轴承钢球架损坏，只剩下轴承外壳在轴承座内下端时，可用适当的圆钢头，顶住垫圈(9)，用锤击打，即可将轴承外壳投出，而不致因轴承外壳不能卸出而使整个冷却泵报废。
权利要求柴油机油封密封式冷却泵，主要包括安装有水管接头(1)的泵体(2)，轴承座柱(5)通过螺(7)和螺帽(6)安装在泵体上，叶轮(3)固定在轴(12)的下端，轴的上部安装有轴承(13)，轴承(13)与轴承座(5)之间有垫圈(9)，旋盖黄油杯(17)与轴承室(11)相通，其特征在于，在轴承座(5)与轴(12)之间安装有油封(4)，垫圈(9)上有孔(10)，轴承室(11)通过孔(10)与油封室(15)相通，油封室上端一侧与放水孔(16)相通，油封室(15)上部有凸台(8)。
专利摘要本实用新型提供了一种柴油机油封密封式冷却泵，主要包括安装有水管接头(1)的泵体(2)，轴承座(5)通过螺柱(7)和螺帽(6)安装在泵体(2)上，叶轮(3)固定在轴(12)的下端，轴的上部安装有轴承(13)，轴承(13)与轴承座(5)之间有垫圈(9)，旋盖黄油杯(17)与轴承室(11)相通，轴承座(5)与轴之间安装有油封(4)，垫圈(9)上有孔(10)，油封室上端一侧与放水孔(16)相通，油封室(15)上部有凸台(8)，这种冷却泵，结构简单，密封性能好，使用寿命长，维修方便。
文档编号F02B3/00GK2230355SQ9523423
公开日1996年7月3日 申请日期1995年7月2日 优先权日1995年7月2日
发明者曹继河 申请人:曹继河