专利名称：摩托车低温启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车附件技术领域，特别是一种摩托车低温启动器。
摩托车的发动机是依靠蓄电池给点火器上的点火线圈供直流电，然后点燃气缸内的雾化汽油。在我国北方地区冬季里，由于气温比较低，小电流很难点燃气缸内的雾化汽油，若加大电流就容易造成摩托车其它电器原件的烧毁。为了提高气缸内的温度，有的摩托车就在气缸的附近增加一套电加热装置，它的缺点是结构复杂，体积大，成本造价高，安装和使用不方便。
本实用新型的目的是提供一种可在蓄电池电量不足或气温较低条件下迅速点燃发动机气缸内雾化汽油的摩托车低温启动器。
本实用新型的目的是这样实现的它包括壳体、手柄、支臂、触头、导线、线圈、弹簧、接线板和连接线，其特征是在与手柄相连接的支臂上设置有触头，该触头通过导线与线圈的输入端相连接，线圈的输出端通过导线、触头、接线板和连接线相连接，在另外一个接线板的两端分别设置有触头和连接线。
本实用新型具有结构简单、成本低、安装和使用方便，在低温条件下可迅速点燃气缸内雾化汽油的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是摩托车低温启动器的结构示意图。
如
图1所示，该摩托车低温启动器包括壳体1、手柄2、支臂3、触头4-6、导线7-8、线圈9、接线板10-11和连接线12-13、弹簧14，在与手柄2相连接的支臂3上焊接有触头4，该触头4通过导线7与线圈9的输入端相连接，线圈9的输出端通过导线8、触头5、接线板11与连接线13相连接；在另外一个接线板10的两端分别设置有触头6和连接线12。使用时，将连接线12与蓄电池的正接相连接，连接线13与摩托车的点火线圈相连接，拨动手柄2通过支臂3使触头4与触头5相连接，构成回路，即可使气缸内的雾化汽油点燃。
权利要求1.一种摩托车低温启动器，包括壳体、手柄、支臂、触头、导线、线圈、弹簧、接线板和连接线，其特征是在与手柄相连接的支臂上设置有触头，该触头通过导线与线圈的输入端相连接，线圈的输出端通过导线、触头、接线板和连接线相连接，在另外一个接线板的两端分别设置有触头和连接线。
专利摘要一种摩托车低温启动器，包括壳体、手柄、支臂、触头、导线、线圈、弹簧、接线板和连接线，其特征是在与手柄相连接的支臂上设置有触头，该触头通过导线与线圈的输入端相连接，线圈的输出端通过导线、触头、接线板和连接线相连接，在另外一个接线板的两端分别设置有触头和连接线。本实用新型具有结构简单、成本低、安装和使用方便，在低温条件下可迅速点燃气缸内雾化汽油的优点。
文档编号F02N19/04GK2242348SQ95238640
公开日1996年12月11日 申请日期1995年12月26日 优先权日1995年12月26日
发明者冯成海 申请人:冯成海