专利名称：燃烧发动机燃油热水增温节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃烧发动机燃料供给技术范围，涉及一种发动机燃料的增温节能装置。
燃烧发动机的燃料，不管是柴油还是汽油，温度升高，都有利于其气化程度的提高、点火速度的加快和充分燃烧，继而大大提高发动机的工作效率，节约能源。现有技术中，申请号为90208962.5的专利申请，公开了一种“柴油机动车燃油加温器”，该加温器利用发动机循环水，通过由进出水管和置于油箱内的散热器，将柴油加热，较好地解决了利用循环水使燃油加热的问题。但是，这种加温器是将油箱内的燃油加热，其一是燃油温度上升速度慢，车辆短途行驶，节能作用小，效果差；二是当车辆长途行驶时，会使油箱温度过高，潜在很大危险性，不适于汽油机使用；三是冷车情况下不能加温，特别在寒冷季节，难以解决快速启动的问题。
本实用新型的任务是提供一种燃油加温速度快、节油效果好，冷车情况下也可加温，利于寒冷季节快速启动，既适于柴油机，又适于汽油机的燃油热水增温节能器，从而有效地克服现有技术所存在的上述不足。
本实用新型的任务是以如下技术方案实现的它有一个小型水箱，水箱上设有进水管接头和出水管接头，水箱内设有水油换热器，该换热器的两端分别接水箱上设置的进油管接头和出油管接头。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的侧视图；图3是本实用新型的俯视图。
根据
图1、图2、图3所示，图中3是小型水箱，水箱上设有进水管接头8和出水管接头12，水箱3内设有水油换热器4，换热器4的两端分别与水箱3上设置的进油管接头5和出油管接头9连接。所说的油管接头5和出油管接头9也可以是水油换热器4两端在水箱3上的引出部分。使用时，本实用新型的节能器可通过进水管接头8和出水管接头12串接于发动机水箱的回水管上，同时通过其进油管接头5和出油管接头9串接于发动机高压油泵前侧油路上。通过发动机的热水在回水箱时，先经过小型水箱3，从而通过水油换热器4将即将由高压油泵打入化油器的燃油加热，实现增温。当本实用新型的安装位置低于发动机水箱时，所说小型水箱3的下部可以设一放水嘴13，用于天冷时停机放水。
为实现寒冷季节条件下冷机的快速启动，所说的小型水箱3，其上可设一加水口10，启动前，先通过加水口向小型水箱3加入一定热水。也可以在所说的小型水箱3的下面设置燃烧室1，内置石棉材料，燃烧室1侧面设风门2，小型水箱3的上面设保温室7，保温室上设排烟孔11，小水箱3内设烟火管6，与燃烧室和1和保温室7连通。汽车启动前，可先将风门2打开，向燃烧室1加入适量燃油点着，将水箱3加热，烟气经烟火管进入保温室7，再由排烟管11排出，水箱3中的水被加热后，可关闭风门2将火熄灭。水箱3中的水加热后，即可通过换热器4使即将进入化油器的燃油增温，实现发动机快速启动。
本实用新型设计合理，结构简单，安装方便，燃油增温速度快，节能效果好，又便于冷机快速启动，是汽油机、柴油机目前较为理想的一种节能装置。
权利要求1.一种燃烧发动机燃油热水增温节能器，其特征在于它有一个小型水箱(3)，水箱上设有进水管接头(8)和出水管接头(12)，水箱(3)内设有水油换热器(4)，该换热器(4)的两端分别接水箱(3)上设置的进油管接头(5)和出油管接头(9)。
2.据权利要求1所述的节能器，其特征在于所说的水箱(3)，其上设有一个加水口(10)。
3.据权利要求1或2所述的节能器，其特征在于所说的水箱(3)，其下设有一个燃烧室(1)，燃烧室内置有石棉材料，侧面开有风门(2)；水箱(3)的上面设有保温室(7)，保温室的上面设有排烟孔(11)，水箱(3)内设有烟火管(6)，与燃烧室(1)和保温室(7)相连通。
专利摘要本实用新型涉及一种燃烧发动机燃油热水增温节能器,它有一小型水箱,小型水箱上设有进出水管接头,小型水箱内设有水油换热器,该换热器的两端分别与水箱上设置的进油管接头和出油管接头连接,使用时本实用新型可通过进出水管接头串接于发动机水箱的回水管上,同时通过进出油管接头串接于高压油泵前侧油路上,实现增温节能,还可以在小型水箱上设一加水口和/或小型水箱下面设一燃烧室,以利于冷机快速启动。
文档编号F02N99/00GK2284864SQ96228578
公开日1998年6月24日 申请日期1996年8月7日 优先权日1996年8月7日
发明者韩廷芝 申请人:韩廷芝