专利名称：摩托车空气过滤器的前置导入装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气过滤器，特别是有关于一种可有效挡止雨水及空气中大颗粒灰尘或异物进入的摩托车空气过滤器的前置导入装置。
一般习知摩托车的空气过滤器都有一可供外界空气输入的进气口以及一可将空气输出的排气口。进气口与排气口间装有一滤网，以过滤自进气口输入的空气中的杂质，而其排气口是与摩托车的化油器连接。外界空气经由空气过滤器的进气口进入空气过滤器中，通过滤网的过滤由空气过滤器的排气口进入化油器中，与油料混合形成油气，供摩托车内燃机工作所需；雨天时，空气中混有雨水，以致在外界空气输入空气过滤器的同时，亦将雨水带入空气过滤器中，导致空气过滤器中的滤网被溅湿，使得可通过滤网的空气量下降。当滤网完全湿透时，则形成犹如火墙般，导致空气更难通过滤网，无法与化油器中的油料混合成油气，以提供内燃机所需；如此不仅造成过滤效果下降，甚至化油器在空气过滤器的排气口附近形成负压使得部分水份被吸入化油器中，进而输入内燃机中，造成熄火；此外，摩托车行进过程中，车轮所卷扬起的大颗粒灰尘或异物亦有可能进入空气过滤器中，进而破坏滤网，影响空气过滤器的使用寿命。
本实用新型的目的在于提供一种能有效阻挡雨水及空气中大颗粒灰尘或异物进入的空气过滤器中的摩托车空气过滤器前置导入装置。
为达到上述目的，本实用新型采取如下结构本实用新型所提供的摩托车空气过滤器的前置导入装置，安装在摩托车进气口处，并与空气过滤器联结，导入装置包括有一盒体，至少一个设置于盒体内且使盒体内形成一主进气室的隔板等构件；其中，盒体的主进气室底面开设有排水孔，而隔板上方的盒体顶面开设有一排气孔；使得于雨天时，外界混有雨水空气可先由摩托车进气口进入盒体主进气室内，藉由盒体壁面与隔板的挡阻而使雨水留置于盒体内，并经排水口排出，而空气则可顺利由排气孔进入空气过滤器中，如此将可避免雨天时夹杂雨水的空气进入空气过滤器，从而提高空气过滤器的过滤效果，此导入装置还可有效阻挡空气中较大颗粒的灰尘或异物进入空气过滤器内，增长空气过滤器的使用寿命。
本实用新型的种摩托车空气过滤器的前置导入装置，其设于摩托车的进气口处并与空气过滤器连结，其特征在于，包括有一中空状盒体及至少一个设置于盒体内且使盒体内形成一主进气室的隔板；盒体主进气室底面开设有排水孔，隔板上方盒体顶面开设有一藉连通管与空气过滤器连通的排气孔。
所述的摩托车空气过滤器的前置导入装置，其特征在于，所述盒体侧面开设有一辅助进气口，盒体内部靠近辅助进气口处设有一辅助隔板。
所述的摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体两外侧均设有一定位耳。
所述的摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体内的隔板呈倾斜状。
所述的摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体内的辅助隔板呈倾斜状。
所述摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体内部相邻于主进气室的空间由辅助隔板分隔形成通室与辅助进气室，通室与辅助进气室中的盒体内底面均设有排水孔。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的空气过滤器前置导入装置进行详细说明。附图中
图1是本实用新型空气过滤器前置导入装置较佳实施例的立体示意图。
图2是本实用新型空气过滤器前置导入装置较佳实施例的组装立体示意图。
图3是本实用新型空气过滤器前置导入装置较佳实施例的纵向剖视图。
图4是本实用新型空气过滤器前置导入装置较佳实施例的横向剖视图。
图5是本实用新型空气过滤器前置导入装置的另一较佳实施例的立体示意图。
如
图1所示，其为本实用新型一较佳实施例的立体示意图，其中，导入装置1设于摩托车内，并与摩托车的空气过滤器联结，欲进入空气过滤器的外界空气均需先通过前置导入装置1；而前置导入装置1，为一呈中空状的盒体11，盒体11顶面开设有一排气孔111，盒体11内部对应于排气孔111处设有一隔板12，使得盒体11内部形成一主进气室112，并使主进气室112与排气孔111相通，且与摩托车空气过滤器进气口(该图未显示)相通，而主进气室12的盒体11底面开设有一排水孔114，另外，盒体11的两外侧壁面各凸设有一定位耳13；再者，本实施例的盒体11的侧面还设有一辅助进气口113，且盒体11内部靠近辅助进气口113处更设有一辅助隔板14，使得盒体11内部相邻于主进气室112的空气分隔形成通室115与辅助进气室116，通室115与辅助进气室116中的盒体11底面各有一排水孔114。
如图2、3所示，并结合
图1，一般摩托车空气过滤器的进气口有的设在摩托车的脚踏板上，亦有的设在摩托车的前挡板上，而本实施例的进气口设在摩托车的脚踏板上；如图所示，摩托车的脚踏板3两侧有向上形成有翼片30，翼片30内壁面上凸设有固定座31，且翼片30上开设有进气口32；而本实施例的导入装置1安装于摩托车脚踏板3的翼片30内壁面，并使翼片30内壁面的固定座31，分别抵触于盒体11两侧的定位耳13，用螺钉4将定位耳13紧固于固定座31中，使得盒体11固定于脚踏板3内壁面上，且使脚踏板3上的进气口32与盒体11的主进气室112连通，盒体11的顶面的排气孔111并套设有一由软质橡胶制成的连通管2，连通管2的另一端则连接于空气过滤器6的进气口。
如图4所示，在下雨时，摩托车在行驶过程中，外界空气可如图中实线所示的箭头经由脚踏板3上的进气口32进入盒体11的主进气室112中，在盒体11内壁面及隔板12的挡止下，使其能量顿减，从而将空气中所混合的雨水阻挡而留置于盒体11内，并经由排水孔114排出，空气则由排气孔111处的负压吸引而进入空气过滤器6中；此外，另有部分外界空气可由摩托车车壳底部流入，如图中虚线箭头所示经由辅助进气室116中的辅助进气口113进入盒体11中，此部分空气中的水分亦同样在盒体11内壁面与辅助隔板14的阻挡下，而留置于盒体11中，并由排水孔114排出；如此将可有效避免空气过滤器6在雨天时被溅湿；摩托车在行驶过程中，车轮也会卷扬起大颗粒灰尘或异物，当这些大颗粒灰尘或异物随空气经由脚踏板3的进气口32或摩托车下方进入导入装置1时，亦将在盒体11内壁面与隔板12的连续撞击阻挡，而留置于盒体11内。
图5所示，为另一较佳实施例。本实施例前置导入装置5与前一实施例相同，也包含有一中空盒体51，盒体51的顶面也有一排气孔511，盒体51内部对应于该排气孔511处也设有隔板52与辅助隔板53，将盒体11内部分隔形成一与排气孔511及摩托车进气口连通的主进气室512、通室513及辅助进气室514，盒体51的侧面也设有一辅助进气口515，且主进气室512、通室513与辅助进气514的盒体51底面均开设有一排水孔516，而盒体51的两外侧壁面亦各凸设有一定位耳517；不同之处在于前述隔板52与辅助隔板53均呈倾斜设置，使得盒体51内壁面与隔板52及辅助隔板53间的阻挡效果更加显著，使空气中水份或杂质更可靠地留置于盒体51中。
综上所述，本实用新型的摩托车空气过滤器前置导入装置可避免空气过滤器被溅湿，以提高空气过滤效果，同时增长空气过滤器的使用寿命。
权利要求1.一种摩托车空气过滤器的前置导入装置，其设于摩托车的进气口处并与空气过滤器连结，其特征在于，包括有一中空状盒体及至少一个设置于盒体内且使盒体内形成一主进气室的隔板；盒体主进气室底面开设有排水孔，隔板上方盒体顶面开设有一藉连通管与空气过滤器连通的排气孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车空气过滤器的前置导入装置，其特征在于，所述盒体侧面开设有一辅助进气口，盒体内部靠近辅助进气口处设有一辅助隔板。
3.根据权利要求1、2所述的摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体两外侧均设有一定位耳。
4.根据权利要求1所述的摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体内的隔板呈倾斜状。
5.根据权利要求2所述的摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体内的辅助隔板呈倾斜状。
6.根据权利要求2所述摩托车空气过滤器前置导入装置，其特征在于，所述盒体内部相邻于主进气室的空间由辅助隔板分隔形成通室与辅助进气室，通室与辅助进气室中的盒体内底面均设有排水孔。
专利摘要一种摩托车空气过滤器的前置导入装置,装于摩托车进气口并与空气过滤器联结,该装置包括一盒体及形成主进气室的隔板等构件;盒体主进气室底面设有排水孔,顶面有排气孔;混有雨水的空气由进气口进入主进气室内,藉由盒体壁面与隔板挡阻使雨水留于盒体内,并经排水口排出,空气则由排气孔进入空气过滤器,以提高空气过滤器的过滤效果,本装置亦可阻挡较大颗粒的灰尘或异物进入空气过滤器内,可增长空气过滤器的寿命。
文档编号F02B61/00GK2284299SQ9624406
公开日1998年6月17日 申请日期1996年11月4日 优先权日1996年11月4日
发明者谢俊弘 申请人:光阳工业股份有限公司