专利名称：柴油机欠压自动报警停车器的制作方法
技术领域：
一种关于柴油发动机在润滑系统发生故障时能够自动报警并使运行中的发动机自动停车的保险装置，特别适用于压力式润滑法柴油机的润滑系统故障，机油欠压时的自动报警停车装置。
柴油发动机在运行工况中，润滑系统突发性断油、降压等故障如不能及时发现并排除时，由于发动机各运动部件的干磨擦而导致曲轴、轴瓦烧坏、连杆变形断裂，严重者可使整机报废。这种故障的发生往往事先不易察觉，形成事故之后将会带来经济损失，所以一直是操作人员提心吊胆和最伤脑筋的问题，目前有一种柴油机液压自动停机控制阀(专利号89201604.3)分别将柴油油路和机油油路通过一个阀体，当润滑系统出现故障，机油压力降低或消失时，阀芯切断两种油路，迫使发动机停车。此种停机控制阀，阀体内两种管路之间的密封很困难，每当密封失效，即会造成机油与柴油互相渗漏。
本实用新型的目的是设计出一种活塞式的当柴油机机油欠压时能够自动报警并且直接控制油量齿杆将油门关闭而自动停车的柴油机欠压保险装置。
本实用新型是以如下方式完成的，柴油机欠压自动报警停车器，具有油缸、活塞、活塞轴、压力弹簧和操作手柄，停车器的壳体前端延伸出一段管状的连接头，连接头上设有外螺纹并且装有定位螺帽，活塞轴的直径大小不等，活塞轴与操作手柄活动铰接，活塞轴的顶轴部分穿过壳体前壁伸进连接头中，壳体上设有报警电开关和液压报警开关。
活塞上设有凹坑。
壳体上装有报警电开关和液压报警开关，报警电开关的传接杆穿透壳体壁部并露出壳体内壁、端部呈圆孤形，液压报警开关与壳体中的油缸连通。
上述的操作手柄的形状为一端为开口糟状，活塞轴端头为扁条形两者用销钉连接，操作手柄以销钉为支点可以顺开口槽方向转动，手柄支点两侧的重量不平衡，扳手端重量大于开口槽端重量。将本装置的连接头接进柴油机油量齿杆孔中，使活塞顶轴与油量齿杆相抵触，活塞杆的伸缩距离应该满足油量齿杆活动范围的需要，调整好位置后用定位螺帽锁紧。柴油机正常运转，机油压力正常时，油压推动活塞和活塞轴向手柄方向退出致最大位置，弹簧被压缩，报警电开关的传接杆被后移的活塞挤压，使报警开关电路断路。当润滑油系统出现故障，机油压力下降到接近正常压力下限值时，则不能完全克服弹簧的伸张力，活塞及活塞轴被弹簧的伸张力推动前移。这时，活塞释放报警电开关的传接杆，开关内电路接通，报警器开抬工作；同时由于机油压力下降，欠压报警开关电路被接通，报警器发出报警信号；随着活塞前移，活塞轴顶轴将柴油机的油量齿杆推到油门关闭位置，发动机即自动停车。
本实用新型的优点是结构简单紧凑，安装方便，直接由活塞轴推动油量齿杆停车，反映迅速准确，具备两套报警装置，安全可靠。只用调整弹簧张力的大小，便可以适用任何型号的柴油机，具有广泛的实用性。
以下结合附图
所表示的实施例对本实用新型进行详细描述。
柴油机欠压自动报警停车器的壳体8内设有油缸16、活塞6、活塞轴3、5、7、13和压力弹簧11。壳体前端延伸出一段管状连接头1，连接头设有外螺纹并且装有定位螺帽2。根据活塞轴在壳体内外运动各部位所处的位置及其作用功能特点，将活塞轴做成直径大小不等的4段，自前至后，分别是顶轴3直径最小，便于密封；第二段直径稍大于顶轴，这段主要在油缸中运动，适当增大直径可以起到对油缸的减容作用，以增强弹簧11的弹力，称减容轴5；第三段为定位轴7，其轴的长度和宽余的直径可以限定活塞的运动范围，直径最大；第四段为连接轴13，直径小于定位轴，连接轴的一端做成扁条形，用于与操作手柄14上的开口槽相配合，并用销钉15连接。活塞6以过盈配合安装在减容轴5上，活塞上设有凹坑，可以防止弹簧径向移动。壳体上装有报警电开关9，开关的传接杆10穿过壳体壁部并露出壳体内壁，端部呈圆孤形。在油缸部位的壳体上设有机油进油口4和液压报警开关17的安装孔，液压开关与油缸连通(电开关和液压开关均为市场上的常用开关)。油缸内用密封圈密封。
按照上述技术要求将本装置连接到柴油机油量齿杆孔中，用一个三通和一节软管将机油从机油压力表接头接到进油孔4，将操作手柄14拉直使之与活塞轴平行位置，停住。这时油门处在起动油量位置，即可正常启动发动机，机器运转正常后，机油压力升到正常值，压力继续推动活塞和活塞轴直到极限，操作手柄的端部离开螺塞12，由于手柄支点两侧重量不平衡，扳手端自动垂落，手柄与活塞轴垂直，释放了活塞轴，但此时由于机油压力大于(或等于)弹簧的张力，活塞轴仍维持在原位不动。可以将弹簧的张力设计(调整)在维持机油正常压力的低值边缘，当机油压力等于或小于允许最低值时，弹簧的伸张力将推动活塞和活塞轴向前运动，于是发生了下面一系列动作报警电开关的传接杆被释放，回复原位，开关的电路接通，报警器工作；机油压力降低，液压报警开关也接通电路，开始报警；活塞轴的顶轴将油量齿杆推到关闭油门的位置，发动机自动停车。
权利要求1.一种柴油机欠压自动报警停车器，具有油缸、活塞、活塞轴、压力弹簧和操作手柄，其特征在于报警停车器壳体(6)前端延伸出一段管状的连接头(1)，连接头设有外螺纹并且装有定位螺帽(2)，活塞轴的直径大小不等，活塞轴与操作手柄活动铰接，活塞轴的顶轴部分(3)穿过壳体前壁伸进连接头(1)中，壳体上设有报警电开关和液压报警开关。
2.如权利要求1所述的柴油机欠压自动报警停车器，其特征在于活塞(6)上设有凹坑。
3.如权利要求1所述的柴油机欠压自动报警停车器，其特征在于所述操作手柄连接支点(15)两侧的重量不平衡，板手端重量大于开口槽端重量。
4.如权利要求1所述的自动报警停车器，其特征在于所述报警电开关传接杆(10)穿过壳体壁部并露出壳体内壁，端部呈圆孤形。
5.如权利要求1所述的欠压自动报警停车器，其特征在于所述的液压报警开关(17)与壳体中的油缸连通。
专利摘要一种柴油机欠压自动报警停车器,具有油缸、活塞、活塞轴、压力弹簧和操作手柄,壳体前部设有连接头,用于连接柴油机油量齿杆孔上,壳体上安装有报警电开关和液压报警开关。将机油接到油缸内,当机油欠压时,两套报警开关接通,报警,活塞轴将油量齿杆推到关闭油门位置,发动机自动停车。该保险装置可以适用于任何型号的柴油发动机。
文档编号F01M1/00GK2287207SQ9624733
公开日1998年8月5日 申请日期1996年11月29日 优先权日1996年11月29日
发明者林尧松 申请人:林尧松