专利名称：二冲程内燃机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种改良的二冲程内燃机。
以往在发动机的辅机的配置方面，例如采用(1)实开昭62-79 912号公报“发动机油泵驱动装置”，(2)特开平2-24 54 22号公报“发动机的辅机安装结构”。
上述技术(1)即通过弹性物体，在变速箱体内安装油泵，如同一公报的第一图所示，已明确表示出曲轴1和在曲轴1端部外侧配置的油泵13。
上述技术(2)即把发动机构造成小型的同时，获得了能够简单施盖结构的装置，如同一公报的第2图所示，已明确表示出曲轴5和由曲轴5驱动的泵轴21，以及由此泵轴21构成的水泵17和连接在泵轴21上的油泵26。
上述(1)中，由于为了在曲轴1的伸出轴上配置油泵13，所以发动机有总宽度变大的不足。
至于上述(2)，例如，将从2腔室出来的压缩空气和从燃料喷射装置出来的燃料混合，通过回转阀将这混合气供给燃烧室的时候，除水泵17和油泵26的轴及轴承以外，还不得不设置回转阀的轴及轴承。
因此，本发明的目的是提供一种既不使发动机总宽度增大，又可兼用水泵和油泵等辅机轴和回转阀轴的二冲程内燃机。
为了达到上述目的，本发明的第一方案提出通过回转阀将从腔室中出来的压缩空气和从燃料喷射装置中出来的燃料混合后所得物质供给燃烧室，依靠曲轴的旋转驱动油泵、水泵等辅机和回转阀的轴二种程内燃机中，在回转阀的轴上安装辅机类。
由于将辅机类安装在旋转阀的轴上，不仅可以省去辅机的专用轴及轴承、减少发动机的部件数量，还可以轻型化。
本发明第二方案提出通过旋转阀将从腔室中出来的压缩空气和从燃料喷射装置中出来的燃料混合后所得物质供给燃烧室，借助空转轮轴和皮带或链条，由曲轴旋转驱动油泵、水泵等辅机类和旋转阀的轴的二冲程内燃机中，在空转轮轴上安装辅机类。
由于辅机安装在空转轮轴上，不仅可以省去辅机的专用轴及轴承，减少发动机的部件数量，还可以轻型化。
图1是本发明的摩托车动力装置的侧视图。
图2是沿图1的2-2线的剖面图。
图3是沿图1的3-3线的剖面图。
图4是图3所示的从曲轴开始到旋转阀的旋转传递路径的侧视图。
图5是本发明的通过气缸轴的剖面图。
图6是沿图1的6-6线的剖面图。
图7是本发明的二冲程内燃机的其它实施形态的侧视图。
以下按图说明本发明的实施形态。
图1是与本发明相关的摩托车动力装置的侧视图，动力装置1由发动机2和与发动机2的输出功率一侧相连的无级变速型变速机3构成。
此图为不带机箱的变速机3的结构。
在此图中，11为火花塞，12为水泵，13是燃烧喷射阀，14是油泵，15是节流装置，16是起动电动机，17是可沿轴方向进退的小齿轮，18是可以和小齿轮17相啮合的环形齿轮，21是安装环形齿轮18的曲轴，22、23是与车架安装的部位，31是和发动机的曲柄箱成为一体的传动箱，32是从曲轴21由图中未标示出的V形皮带传动回转的从动轴，33是实现从曲轴21到从动轴32的断续旋转的离合器。
图2是图1的2-2线剖面图，发动机2的组成包括以轴承24、24支撑曲轴21的左右两曲柄箱25、26，在曲轴21的一端的端部设置的主动轮27，沿主动轮27的轴方向在其外部设置的起动装置28，在曲柄轴21另一端的端部设置的交流发动机41，在此交流发动机41的外侧安装的狭缝圆盘42，以及从狭缝圆盘42的狭缝中检测曲柄角的曲柄角传感器43。
另外，发动机2的组成还包括通过曲轴销45连接在曲轴21上的连杆46，通过活塞销47连接在此连杆46上的活塞48，配有在缸49中可滑动活塞48的缸体51，以及在此气缸体51的端部安装的缸盖52。
其中，21a、21b是配重，21c是油泵驱动用的齿轮，53是配有蜗轮蜗杆装置的油泵轴，54是和环形齿轮18一起构成主动轮27的可动皮带轮半体，55是固定在曲轴21上的板，56是在可动皮带轮半体54和板55之间设置的依靠离心力使其径向移动的重锤，57为V形皮带，58、58为油封，61、62为滚针轴承，63、64是换气口，65为水冷套，66为水温传感器。
图3是图1的3-3线剖面图，一方面示出驱动齿轮68安装在曲轴21上，使中界轮71与驱动齿轮68相啮合，在中界轮71的轴的端部设置驱动皮带轮72；另一方面示出用轴承73、73将旋转阀74可以旋转地支撑在缸体51上，在此旋转阀74的一端的端部安装水泵12和从动皮带轮75，旋转阀74的另一端部安装燃料泵76，用齿带77连接上述驱动皮带轮72和从动皮带轮75；另外，78是滚针轴承，83是油封，84是密封构件。
基于以上构造，旋转阀74相对于曲轴21回转方向反转。
这样，由于将作为辅机的水泵12和燃料泵76安装在旋转阀74的轴上，不仅可以省去水泵12和燃料泵76的专用轴及轴承，减少发动机2(参见图2)的部件数量，还可以轻型化。
而且，发动机2不仅可以小型化，发动机2内的空间还可以有效利用。
图4是图3示出的从曲轴到旋转阀的旋转传递路径的侧视图，示出空转皮带轮85与连接驱动皮带轮72和从动皮带轮75的齿带77相接触；另外，86是空转皮带轮85的安装构件。
借助于空转皮带轮85，防止高速旋转范围内齿带77处于乱动状态。
图5是有关本发明的通过气缸轴的纵剖面图，示出在曲柄箱25、26(26省略)中邻近曲轴室87入口处设置针簧片阀88、91，在此针簧片阀88、91的上游设置入口歧管92，在此入口坡管92的上游设置节流装置15；此外，93为换气口。
除此之外，图5还示出在缸体51和缸盖52之间设置储存压缩空气的腔室94，通过旋转阀74，将从腔室94中出来的压缩空气和从燃料喷射阀13中出来的燃料混合后所得物质通过呈逐渐开放状的浓混合气喷射口95供给燃烧室96，在排放燃烧后气体的排气口97的入口处设置排气阀98。
图6是图1的6-6线剖面图，示出浓混合气喷射口95沿气缸轴垂直方向呈逐渐开放状。
这样，由于浓混合气喷射口95沿气缸轴垂直方向和沿图5所示标出的气缸轴方向呈逐渐开放状，使得从旋转阀74出来向浓混合气喷射口95内猛烈喷射的燃料大体呈圆锥状展开。因此，沿浓混合气喷射口95的逐渐开放状的壁面平滑扩散，几乎不附着于壁面，可以促进燃料雾化和较完全燃烧。
所以，能够降低燃烧费用和改善排气净化性能。
其中，99、99是压缩空气通路，即通过旋转阀74使压缩空气从气缸49向腔室94内流通。
图5示出的旋转阀74的功能包括(a)从气缸49到腔室94的压缩空气通路的开关，(b)从腔室94和燃料喷射阀13到浓混合气喷射口95的浓混合气通路的开关。
上述(a)即通过压缩空气通路99、99(参照图6)，使在压缩冲程中压缩的空气从气缸49进入腔室94，这时旋转阀74的开阀定时与活塞48从下止点上升、压缩冲程开始为同一时刻，闭阀定时为(b)所说明的从燃烧喷射阀13中燃烧喷射停止后的时刻。
上述(b)即将腔室94中储存的压缩空气和从燃烧喷射阀13中出来的燃料一起通过浓混合气喷射阀95喷射，这时旋转阀74的开阀定时为活塞48从下止点上升、活塞48上端关闭换气口93后的时刻，闭阀定时为喷射完所定量燃料后的时刻。
图7为示出有关本发明的二冲程内燃机的其它实施形态的侧视图。对于与图1～图6中说明过的实施的形态为同一构成元件的赋予同一符号，省略详细说明。
发动机101即在兼作传动箱的曲轴箱102上设置可旋转的曲轴21，在此曲轴21上设置驱动皮带轮103，曲轴箱102中设置缸体104，在此缸体104上设置可旋转旋转阀74，在此旋转阀74上设置从动皮带轮75，缸体104上设置缸盖105，在此缸盖105上设置可旋转的空转轮轴106，在此空转轮轴106上设置水泵、油泵、燃料泵等辅机类(无图示)和空转皮带轮107，在驱动皮带轮103、从动皮带轮75和空转皮带轮107上连接上两面都有齿的皮带108。
凭借使用上述有齿的皮带108，可以使旋转阀74相对曲轴21反转。
这样，由于将辅机类安装在空转轮轴106上，不仅可以省去辅机类的专用轴及轴承，减少发动机101的部件数量，还可以轻型化。
本发明由于采用上述构造，将发挥如下作用在第一方案所述二冲程内燃机由于将辅机类安装在旋转阀轴上，不仅可以省去辅机的专用轴及轴承、减少发动机的部件数量，还可以轻型化。
在第二方案所述二冲程内燃机由于将辅机类安装在空转轮轴上，不仅可以省去辅机类的专用轴及轴承，减少发动机的部件数量，还可以轻型化。
权利要求
1.一种二冲程内燃机，通过旋转阀，将从腔室中出来的压缩空气和从燃料喷射装置中出来的燃料混合后所得物质供给燃烧室，在依靠曲轴旋转来驱动油泵、水泵等辅机类和上述旋转阀的轴，其特征在于上述辅机安装在上述旋转阀的轴上。
2.一种二冲程内燃机，通过旋转阀，将从腔室中出来的压缩空气和从燃料喷射装置中出来的燃料混合后所得物质供给燃烧室，通过空转轮轴和皮带或链条，由曲轴使油泵、水泵等辅机类和上述旋转阀的轴旋转，其特征在于上述辅机类安装在上述空转轮轴上。
全文摘要
一种二冲程内燃机,通过旋转阀74,将从腔室94中出来的压缩空气和从燃料喷射装置13中出来的燃料混合后所得物质供给燃烧室96,由曲轴21的旋转驱动油泵、水泵等辅机类12、14、76和旋转阀74的轴,辅机12、14、76安装在旋转阀74的轴上。由于辅机安装在旋转阀的轴上,不仅可以省去辅机类的专用轴及轴承、减少发动机的部件数量,还可以轻型化。
文档编号F02M69/02GK1199812SQ9810553
公开日1998年11月25日 申请日期1998年3月12日 优先权日1997年5月21日
发明者大城健史, 矢崎昭夫, 天野雅司 申请人:本田技研工业株式会社