专利名称：发动机快起动减污增效器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种装配于发动机汽化器与气缸进气口之间的附属装置。
现有汽化器式发动机由于可燃混合气形成装置性能不够完善，存在燃油雾化不良与空气混合不均匀，导致冷态起动困难，特别是在冷天，起动性更差，需多次起动才能起动发动机，即使发动机处于热态正常运转时，混合气的非匀速不完全燃烧时常表现为爆震，排污严重，活塞顶部受力非均衡而缸体偏磨，增大发动机震动和运转噪音，油耗大，效率低，经济性差。
本发明的目的旨在针对上述不足之处，设计一种能使冷态发动机快速起动、清除爆震、降低运转噪音、提高加速性能、减少废气污染、延长发动机寿命、节省燃油、增大效率、提高经济性的可燃混合气形成附属装置。
本发明是利用陶瓷PTC的电阻—温度特性，即冷态时电阻小，通过电流大，温升快，来实现对进气气流加热汽化的目的。
本发明，由顶盖、壳体和置于壳体内的陶瓷PTC加热器、金属筛网组成，顶盖和壳体分别连接正负电极，用绝缘密封垫隔开；陶瓷PTC加热器为筒状结构，其外侧壁与壳体内侧壁用绝缘圈隔开，其两端至少一端套上金属筛网，并由顶盖和壳体基座夹紧。
本发明，所采用的金属筛网可以为抛物线面帽形筛网，其帽边夹紧在陶瓷PTC加热器端部与顶盖或壳体基座之间。
本发明，所采用的抛物线面帽形筛网的抛物线面可与进气方向顺向或/和逆向设置。
本发明具有如下特点1、结构简单，装拆方便，且无需改动发动机原来结构；2、制造成本低；3、选用具有优异的电阻——温度特性的陶瓷PTC材料，具有加工形状随意，工作时温升快，能快速补偿进气时网体的急剧热损，其自动调节恒温性能既节能又减少外加恒温调节装置；
4、能有效滤除混合气中有害杂质，避免气缸受异物磨损，降低机械噪音；5、能使可燃混合气燃烧匀速充分，减少碳氢化合物、一氧化碳和高温高压条件下氧氮化合物的生成，减轻对环境的污染，节油增效；6、能消除爆震、气缸和活塞的偏磨，减少震动，降低噪音，有利于现有发动机推广使用无铅汽油和低标号汽油，消除铅污染。
本发明适用于一切以吸进可燃混合气工作的发动机。
下面实施例结合附图对本发明的工作原理和结构作进一步描述。
图1、图2为本实施例的结构原理图，其中，图1为纵向半剖视图，图2为横向半剖视图，图3为陶瓷PTC的电阻——温度特性图。
图1、图2中，本实施例由顶盖1、壳体2和置于壳体内的陶瓷PTC加热器3、金属筛网6组成，顶盖1连接12V直流电压电极，壳体2接地，顶盖1和壳体2之间用绝缘密封垫4隔开；陶瓷PTC加热器3为圆筒状结构，其外侧壁与壳体内侧壁用圆筒状绝缘圈5隔开，其顶端31套上一个抛物线面顺着进气方向B设置的帽形金属筛网，其帽边61夹紧在陶瓷PTC加热器3的顶端31与顶盖1之间，其下端32先套上一个抛物线面与进气方向逆向设置的小帽形金属筛网，再套上一个抛物线面顺着进气方向B设置的帽形金属筛网，其帽边61夹紧在陶瓷PTC加热器3的下端32与壳体基座21之间。
图3中，冷态时，陶瓷PTC阻值很小，当起动发动机前，接通电源，陶瓷PTC通过的电流大，快速升温，随着温度的上升，陶瓷PTC阻值直线上升，电流直线下降，由于热传导，抛物线面筛网升温，此时，若发动机被带动吸气，燃油在化油器内在负压作用下雾化并混合形成混合气，但这时的混合气燃油雾量大，小油滴碰触抛物线面筛网体机率高，触碰过程有些瞬间受热汽化混入气体中，触碰后未及汽化的油滴可被分裂成更多更小的油滴，由抛物线面聚焦原理，小油滴向焦点反射.但受后续气流的冲击，合力的共同作用使诸多小油滴指向轴心线作曲线运动，再次触碰网体而分裂、汽化，并与后续气流混后，漏过首层筛网的小油滴仍可触及下一网体又发生同上的裂变、汽化混合过程。小抛物线面帽形筛网对轴心处过浓的混合气起扩散作用，使混合气均匀。已完全汽化混合均匀的可燃混合气进入气缸压缩点燃，气缸内各处可燃混合气既快速且匀速完全燃烧，活塞顶部受力均衡，消除了缸体与活塞的偏磨，很好地完成一个做功行程。当发动机进入正常运行状态后，燃烧产生的热能传导到金属筛网上，其热能足以弥补其热量交换的热损，陶瓷PTC几乎不耗电能。
权利要求
1.一种发动机快起动减污增效器，其特征为由顶盖(1)、壳体(2)和置于壳体内的陶瓷PTC加热器(3)、金属筛网(6)组成，顶盖(1)和壳体(2)分别连接正负电极，用绝缘密封垫(4)隔开；陶瓷PTC加热器(3)为筒状结构，其外侧壁与壳体内侧壁用绝缘圈(5)隔开，其两端至少一端套上金属筛网(6)，并由顶盖(1)和壳体基座(21)夹紧。
2.根据权利要求1所述的发动机快起动减污增效器，所述的金属筛网(6)为抛物线面帽形筛网，其帽边(61)夹紧在陶瓷PTC加热器端部与顶盖(1)或壳体基座(21)之间。
3.根据权利要求1或2所述的发动机快起动减污增效器，所述的抛物线面帽形金属筛网(6)的抛物线面与进气方向(B)顺向或/和逆向设置。
全文摘要
本发明涉及一种装配于发动机汽化器与气缸进气口之间的附属装置，由分别连接正负电极的顶盖和壳体及置于壳体内的陶瓷PTC加热器、金属筛网组成。具有结构简单、装拆方便、成本低等特点。适用于一切以吸进可燃混合气工作的发动机。
文档编号F02N19/04GK1237679SQ9811323
公开日1999年12月8日 申请日期1998年5月28日 优先权日1998年5月28日
发明者陈汉钦 申请人:陈汉钦