专利名称：一种封闭式自润滑梯面组合环的制作方法
技术领域：
本发明是关于内燃发动机，特别是涉及一种梯形面活塞环的结构改进。
现有的梯面活塞环具有排积炭抗颤振漏气，控油(即单面刮油，防止机油进入燃烧室)导热性能好等特点，从而常被高速大功率内燃发动机做为活塞上的第一道封气环使用，但经过实践证明，它仍存在封气性能不理想、摩擦面润滑性能不良，寿命短等缺点。不能保证让内燃发动机在长期稳定的良好技术状态下工作。
本发明的目的在于克服现有技术中梯面活塞环封气性能不理想，润滑不良，使用寿命短等问题，提供一种封气性能好、润滑能力增加、寿命长的封闭式梯面自润滑活塞环。
本发明的技术解决方案是活塞环槽内的气环是由上环(1)及下环(2)所组成，上环(1)与下环(2)之间为光滑平面配合，上环(1)的横截面为梯形其开口为直口，下环(2)的横截面是带有缺角(4)及缺块(3)的矩形，其开口为径向阶梯形开口(5)、(6)。
使用本发明结构的活塞环，即保证了现有梯面环的优点存在，同时增加下环(2)的储油环槽(4)及缺块(3)使活塞环在工作过程中产生正向扭曲，使其封气率提高，润滑能力提高，活塞下行程刮下的油储存在环槽(4)中，从而大大提高该环的使用寿命及减少摩擦功耗。
下面是对附图的简要说明。
图1是本发明的主视图。
图2是带有局部剖视
图1的俯视图。
图3是图2中A-A剖面图。
以下结合附图详细描述本发明的实施例。
根据
图1、2及图3，本发明上环(1)为梯形截面环，下环(2)为具有缺角(4)(倒角)和缺块(3)的矩形截面环。上环(1)与下环(2)的接触面为平面，当上环(1)为梯形环装入汽缸后会形成正向扭曲，使下环(2)的接触面左端向上倾斜，而若下环(2)也应保证装入气缸中也形成正向扭曲，只有把下环(2)的右上角切去一块(3)才能使下环(2)形成正向扭曲，从而才能使上、下两环之间的接触面保证贴合到一块，使上下两环达到一致的正向扭曲。
由于是梯形环为上环(1)该环的颤振漏气及侧隙漏气大大减少，由于是上下两片环组合装入活塞环槽中其开口错开180°、开口漏气减到最少，又由于下环(2)的开口为径向阶梯形开口(5)、(6)的存在使下环(2)背隙漏气达到最小，也消除了上、下两环的开口在工作过程中产生对口的问题。
综上所述本发明的自润滑梯面组合气环使活塞存在的开口漏气颤振漏气，侧隙漏气，背隙漏气均达到很小的值，使该环在工作过程中真正达到封气的作用。由于本发明的上环及下环的材料与原机单片环材料一样，上、下环组合后其几何尺寸与原机的单片环的几何尺寸一样，其原机活塞上的环槽尺寸不变，这样本发明组合气环的实用性及可靠性是有保障的。
另外在不超出权利要求保护范围的前提下，本领域技术人员对下环的开口形状可做出多种改进如改进成30°-45°的斜接口，圆形接口等等。
权利要求1.一种封闭式自润滑梯面组合气环其特征在于在活塞环槽内的气环是由上环(1)及下环(2)组合而成，上环(1)与下环(2)之间为光滑平面配合，上环(1)的横截面为梯形其开口为直口，下环(2)的横截面是带有缺角(4)及缺块(3)的矩形，其开口为径向阶梯形开口(5)、(6)。
专利摘要一种封闭式自润滑梯面组合气环,是在活塞环槽内的气环,由上环(1)及下环(2)组合而成,上环(1)与下环(2)二者之间为光滑平面配合。上环(1)的横截面为梯形,下环(2)的横截面是带有缺角(4)及缺块(3)的矩形、上环开口为直口,下环开口为径向阶梯形开口(5)、(6)、此环具有正向扭曲性能,自润滑性能,大大提高活塞环的封气能力及使用寿命。
文档编号F02F5/00GK2325534SQ9820330
公开日1999年6月23日 申请日期1998年4月8日 优先权日1998年4月8日
发明者蔡平, 王保东 申请人:蔡平