专利名称：摩托车汽缸头基准面设定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种摩托车汽缸头基准面设定装置，特别是指一种经加工后仍保留有参考面与基准孔以方便检测工作进行之汽缸头。
摩托车汽缸头基准面设定，请参阅
图1所示习知之摩托车汽缸基准面设定构造之示意图，并配合图2所示习知之摩托车汽缸头加工前基准面设定构造之侧视图，如图所示，该习用之摩托车汽缸头基准面设定构造，主要有一汽缸头1，于汽缸头1形成有第一加工面10、第二加工面11、散热片13，以及汽缸头1的一侧有一进气口14，另一侧有一排气口15等部分；其中，第二加工面11上具有一进排气室17及四个定位孔18等构造，其系将第二加工面11上定出三个区域的参考面19以便确定出一基准面4；同时，再藉由四个定位孔18中的二个对角线的定位孔18作为基准孔18a、18b，以便将汽缸头1定位在冶具上完成切削第一加工面10，反过来再以第一加工面10定位于冶具上，加以切削第二加工面11，便可得所需之尺寸，使得摩托车汽缸头1的第一道加工工程完成作业；但是，习知的摩托车汽缸头1的第二加工面11上所定出的三个参考面19与第二加工面11在同一平面上，又，因第二加工面11上有一浇冒口6(如假想线所示)，所以，浇冒口之切断处须与第二加工面11有一定之距离，并于切削第二加工面11后有二个区域的参考面19已被切削掉，因参考面19已被切削掉而找不出原来的基准面4；另外，四个定位孔18中的二个基准孔18a、18b亦也受到后续加工程序的切削和钻孔而中心点有所改变，所以当摩托车汽缸头1检测时，则无法从原基准面检测出问题是出那里，因此，问题出现时便找不出原因，并且二个基准孔亦受到切削及钻孔之后续加工程序影响，亦也无法用原来的基准孔作为检测标准。因而可知习知摩托车汽缸头加工前基准面设定构造之缺点如下
(1)原基准面与基准孔均无法保留由前述得知，习知摩托车汽缸头基准面设定构造，由于参考面19是位于第二加工面11上，经切削第二加工面11后参考面19已被切削掉；另外，四个定位孔18中的二个基准孔18a、18b，亦受到后续加工而有所改变，所以当摩托车汽缸头1成品至质量检测，而发现不良品产生时，汽缸头1已无参考面19与基准孔18a、18b可测量出不良的原因为铸造时或加工时所产生错误。
(2)加工工程切削量大由前述得知，习知摩托车汽缸头基准面设定构造，摩托车汽缸头1第二加工面11所定出的三个参考面19，因参考面19与第二加工面于同一平面上，所以当铸造成形的汽缸头1在第二加工面11上的浇冒口6切断处需与第二加工面11有一段距离，因而造成加工面的切削量大，成本随之增加且所花的切削时间亦较长。
本实用新型的目的在于提供一种具有可保留原参考面与基准孔并可减少切削量、方便检测工作、降低成本的摩托车汽缸头基准面设定装置。
本实用新型的技术方案是一种摩托车汽缸头基准面设定装置，包括一汽缸头；该汽缸头形成有第一加工面、第二加工面、散热片，汽缸头一侧设有一进气口，另一侧设有一排气口，又于第二加工面上形成有一进排气室及四个定位孔，其特征在于于该第二加工面之外且低于第二加工面处有至少三个区域的参考面形成一个基准面，并在第二加工面之外另设有二个基准孔。
本实用新型的主要特征在于于第二加工面之外且低于第二加工面适当处形成至少三个区域的参考面，又，另设有二个基准孔，使得摩托车汽缸头可保留量测基准面与基准孔，并能减少切削量，具有降低成本、节省切削时间等功效。
本实用新型的摩托车汽缸头基准面设定装置，具有一汽缸头；其中，汽缸头形成有第一加工面、第二加工面、散热片，汽缸头一侧有一进气口，另一侧有一排气口，又于第二加工面上亦形成有一进排气室及四个定位孔，且又另设两个基准孔，且低于第二加工面上适当处设有至少有三个区域的参考面，便可确定出一基准面，可供加工时确定第一加工面之切削量的多寡，另设有二个不同于四个定位孔的基准孔，是以，藉由低于第二加工面的参考面，于切削第二加工面时切削不到参考面即可保留参考面与基准孔，因三个区域的参考面得以保留，所以藉由基准面的检测，可测量出不良品产生时，是铸造问题或加工问题；再者，该汽缸头铸造成形后切断浇冒口时，因三个区域的参考面低于第二加工面，因此，于切断浇冒口时可与第二加工面齐平，亦能减少两面的加工切削量，具有降低成本、节省切削时间等功效。
由上述之说明可知，本实用新型实具有下列的功效与优点(1)可保留参考面与基准孔本实用新型藉由于第二加工面22之外且低于第二加工面22之至少三个区域的参考面28，因第二加工面22在切削时，不会被切削到三个区域的参考面28，且基准孔不用做后续钻孔的加工动作，所以参考面与基准孔得以保留。
(2)可减少切削量亦能降低成本本实用新型藉由位于第二加工面22之外且低于第二加工面22之至少三个区域的参考面28，使得铸造浇冒口8的切断处可与第二加工面22切齐，即可减少第二加工面之切削量亦能降低成本及节省切削时间。
(3)可检测问题所在本实用新型藉由位于第二加工面22之外且低于第二加工面22之至少三个区域的参考面28，因第二加工面22在切削时，不会切削到三个区域的参考面28，而三个参考面28确定出一基准面，因参考面与基准面得以保留，便可由基准面检测出问题所在。
为能对本实用新型之目的、功效及构造特征有更详尽明确的了解，兹举本实用新型之较佳实施例并配合图式说明如后
图1所示系习知之摩托车汽缸头基准面设定构造之示意图。
图2所示系习知之摩托车汽缸头加工前基准面设定构造之侧视图。
图3所示系本实用新型一较佳实施例之仰视图。
图4所示系本实用新型一较佳实施例之侧视图。
图5所示系本实用新型一较佳实施例之局部剖视图。
首先，请参阅图3、4所示，本实施例所显示之摩托车汽缸头基准面设定装置，其具有一汽缸头2，以及汽缸头2形成有一第一加工面21、第二加工面22、散热片24，以及汽缸头2之一侧有一进气口25，另一侧有一排气口26等构件；其中，又于第二加工面22上有一进排气室23及四个定位孔27；另外，在第二加工面之外且低于第二加工面形成至少有三个区域的参考面28，该等参考面28可不在同一高度上，将三个区域的参考面28定出后而确定出一基准面，再者，另设二个基准孔29，另外，三个区域的参考面28除了低于第二加工面22外，且在第一散热片241上；同时，浇冒口8之切断处与第二加工面22齐平。
请参阅图5系本实用新型一较佳实施例之局部剖视图，当参考面28定出后，确定出基准面便可得知第一加工面21需切削多少切削量，同理，将已切削完成之第一加工面21，固定于冶具上来切削第二加工面22，因三个区域的参考面28定于第二加工面22之外且低于第二加工面22，于切削后之第二加工面22之外的三个区域的参考面28仍然保留，而另设的二个基准孔29因不做钻孔之加工动作，因此得以保留原来之孔径，由上述得知，参考面28与基准孔29均可保留，在不良品产生时，藉由参考面28的存在而能检测出是铸造成形产生的问题，还是于加工过程中出错，可经由三个区域的参考面28所确定出的基准面而检测出问题所在；由于参考面28低于第二加工面22，于是第二加工面22上铸造成型的浇冒口8，能与第二加工面22切齐，使得可减少切削量即能降低成本、节省时间等。
权利要求1.一种摩托车汽缸头基准面设定装置，包括一汽缸头；该汽缸头形成有第一加工面、第二加工面、散热片，汽缸头一侧设有一进气口，另一侧设有一排气口，又于第二加工面上形成有一进排气室及四个定位孔，其特征在于于该第二加工面之外且低于第二加工面处有至少三个区域的参考面形成一个基准面，并在第二加工面之外另设有二个基准孔。
专利摘要一种摩托车汽缸头基准面设定装置,具有一汽缸头,该汽缸头上形成有第一加工面、第二加工面、散热片,汽缸头一侧有一进气口,另一侧有一排气口,又于第二加工面上形成有一进排气室及四个定位孔,且又另设两个基准孔,且低于第二加工面处设有至少三个区域的参考面,由此便可确定出基准面,可供加工时确定第一加工面之切削量的多寡,亦可保留参考面与基准孔,以方便检测工作。
文档编号F02F1/24GK2351567SQ9820331
公开日1999年12月1日 申请日期1998年4月10日 优先权日1998年4月10日
发明者庄道弦 申请人:光阳工业股份有限公司