专利名称：油浴式空气滤清器的油浴装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机油浴式空气滤清器的油浴装置。
为了提高发动机的使用寿命和保证发动机的正常运转，对进入发动机的空气必须进行过滤和净化。油浴式空气滤清器一般分为双级，自然空气进入滤清器的粗滤装置沉积一部分灰尘沙土后，再进入油浴装置进行净化。在现有的油浴装置中，在发动机的进气口下方，中节滤芯上方放置有通风档片，在该通风档片中开有均布的通气孔，当遇到路面不平机动车颠簸时，油浴室内的机油幌动、极易通过滤芯从通风档片的通气孔，直接进入发动机的进气口，造成发动机气缸进油打飞车。
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，向社会提供一种性能优良，能有效防止机油进入发动机的油浴装置。
本实用新型的任务是这样实现的该油浴装置包括上、下可拆装的壳体，在上壳体的上侧壁开有出风口，中心装有进风管，在进风管上位于出风口的下方套装一个通风档片，其下方装有中节滤芯，在下壳体内的上部装有一个下节滤芯，它置于上、下二面均开有通气孔的框架中、下壳体的底部装有一个油稳装置，在本实用新型的通风档片上，除出风口下方的环弧形区域外，其它部位均开有通风孔，该通风档片的环弧形区域的弦长大于出风口的直径，机油幌动时由于环弧形区域的阻挡，不会直接从出风口进入发动机气缸，本实用新型下壳体上的油稳装置呈喇叭形，能缓冲进气压力，避免机油飞溅。
本实用新型结构简单，拆装方便，能有效防止机油从出风口进入发动机气缸，避免发动机打飞车现象的发生。
附图是本实用新型的一种实施例，
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1中通风档片的平面视图。
附图所示，上壳体1的上侧壁开有出风口3，该出风口3与发动机进风管相连接。上壳体1内装有进风管2，在进风管2上的出风口3下方的套装一个通风档片4，在通风档片4上除出风口3下方的环弧形区域11外，开有若干个通风孔12，如图2所出，均布开五个通风孔12，通风档片4的下方套装一个圆筒形的中节滤芯5，在下壳体10的上部装有一个下节滤芯7，该下节滤芯7置于上、下二面均开有通气孔8的框架6中，框架6的中心管与上壳体1的进风管2相扣合，下壳本10的底部装有一个喇叭形的油稳装置9，它通过固定螺丝与下壳体10底部的固定柱相固定连接，油稳装置9的侧壁开有二个对称的溢流孔，以保持机油的一定液位。上壳体1与下壳体10的边缘凸缘上均布有互相对应的凹槽，二边呈倒勾形的卡簧扣合在上下壳体的凹槽中，使上、下壳体互相密封扣合。
带有一定压力的粗滤空气从进风管2进入油浴装置后，空气中的微量尘土被油浴所吸附，然后通过下节，中节滤芯从出风口3进入发动机气缸。由于油稳装置9呈喇叭形、上部的面积大于下部的面积，所以粗滤空气冲击油面、喇叭形就能起缓冲压力的作用，在一般情况下，均不会使机油飞溅。另则，在通风档片4上的出风口3下方的环弧形区域11不开通风孔12，当路面不平，在机动车颠簸的情况下，油稳装置的机油幌动，因有环弧形区域的阻挡，使机油无法从出风口3进入发动机气缸。只要拉开卡簧，就能使上、下壳体分离，依次取出中节滤芯5，通风档片4，及下壳体10中的下节滤芯7，油稳装置9、可对滤芯进行清洗、对污染的机油进行更换，十分简便。
权利要求1．一种油浴式空气滤清器的油浴装置，它包括上、下可拆装的壳体(1、10)，上壳体(1)的上侧壁开有出风口(3)，中心装有进风管(2)，在出风口(3)下方的进风管(2)上套装一个通风档片(4)，其下方装有一个中节滤芯(5)，在下壳体(10)内的上部装有一个下节滤芯(7)，它置于上、下二面开有通气孔(8)的框架(6)中，下壳体的底部装有一个油稳装置(9)，其特征在于所述的通风档片(4)上，除出风口(3)下方的环弧形区域(11)外，在档片(4)的其它部位开有通风孔(12)，该档片(4)的环弧形区域(11)的弦长大于出风口(20)直径。
2．根据权利要求1所述的油浴式空气滤清器的油浴装置，其特征在于所述的下壳体(10)上的油稳装置(9)呈喇叭形、上口直径大于底部直径，其侧壁开有二个对称的小孔。
专利摘要一种油浴式空气滤清器的油浴装置,它包括上、下可拆装的壳体,在上壳体的侧壁开有出风口,中心装有进风管,在壳体内还装有滤芯,在出风口下方的进风管上套装一个通风档片,该通风档片的出风口下方环弧形区域内不开通孔,环弧形区域的弦长大于出风口的直径。当机动车在路况较差的情况下行驶,因车辆颠簸油浴装置中的机油晃动,由于通风档片的环弧形区域的阻挡,使机油不能进入发动机汽缸,避免造成发动机打飞车。
文档编号F02M35/026GK2329780SQ9821572
公开日1999年7月21日 申请日期1998年6月15日 优先权日1998年6月15日
发明者蔡康财 申请人:蔡康财