专利名称：一种环保节能降污器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机降污装置，特别是汽油发动机化油器机械式空燃比调节器，简称环保式节能降污器。
现有技术中，用化油器结构的汽油发动机(汽车、摩托车、船用)，由于较难准确调整混合气的空燃比，致使燃烧不彻底、燃料损耗、动力不足，污染严重。发动机在低负荷时(油门开度小)，因残余废气多，不能保证燃烧时所需的混合浓度，故会出现断火现象，一般在怠速情况下完全燃烧的概率只有20％。当发动机汽缸及化油器内各部件磨损时，混合气过浓现象更为突出。
本发明的目的旨在克服现有技术的不足而提供一种能使空燃比趋于合理、汽油粒子进一步汽化彻底燃烧、限制过多供气、节能降污染的环保式节能降污器。
本发明的目的是这样实现的一种环保节能降污器，设置在化油器与发动机连接部位，包括空气量阀螺栓座(4)、联接件(5)、负压进气嘴(8)、弹簧(3)、负压阀弹珠(6)和负压阀弹簧(7)，其特征在于还包括在空气量阀螺栓(2)端内部至外表面置有的金属空气滤网(1)，而空气量阀螺栓(2)与空气量阀螺栓座(4)之间套装着弹簧(3)，在联接件(5)内部置有的负压阀弹珠(6)压住负压弹簧(7)一端，负压弹簧(7)另一端顶住负压阀进气嘴内口的圆边。
——所述的金属空气滤网(1)是用金属粉冲压制成。
下面通过附图和实施例对本发明作进一步详述
图1是本发明的剖视1中，1为金属空气滤网，2为空气量阀螺栓，3为弹簧，4为空气量阀螺栓座，5为联接件，6为负压阀弹珠，7为负压阀弹簧，8为负压阀进气嘴实施时，分别用金属车制和套丝四大部件即空气量阀螺栓(2)、空气量阀螺栓座(4)、联接件(5)和负压阀进气嘴(8)，空气量阀螺栓进入螺栓座的一端预有进气口，将金属空气滤网(1)冲压至空气量阀螺栓的端面，以过滤通过的灰尘，将弹簧(3)套入空气量阀螺栓后拧进空气量阀螺栓座，此螺栓座与联接件(5)的一端拧紧，将负压阀弹珠放入联接件内，用负压阀弹簧(7)压住弹珠再将负压阀进气嘴内口圆边顶住弹簧，拧紧在联接件(5)上，即成为本发明产品。
本发明的空气量阀螺栓可人为调节至合理进气量，使空燃比趋于14.7％的合理比例；本装置使注入的新鲜空气产生放置涡流，将混合气中的珠状态汽油子进一步气化，便于彻底燃烧；本装置设计的供气形式以发动机活塞下行产生真空吸力时打开，活塞下行终止时进气口自动关闭，使所供气以脉动形式与发动机实时工况同步，避免了供气时间过长、供气量过多的问题；本装置内设的进气通道，配合发动机怠速、中速、高速各种工况时以适应混合气少而浓、多而浓、多而稀等各种要求；本装置的金属空气滤网，保证了进入发动机的空气不带杂质及粉末，避免加速发动机的磨损。
本发明经汽油发动机(汽车，摩托车)的多台次安装实验，证明有以下优点1、发动机安装本装置后，原车怠速普遍上升300-500转；2、功率测试动力明显上升；3、油耗测试普遍有3％左右的节油效果；4、废气测试怠速时—氧化碳(CO)、碳氧化合物(HC)均下降60％以上。
权利要求
1.一种环保节能降污器，设置在化油器与发动机连接部位，包括空气量阀螺栓座(4)、联接件(5)、负压进气嘴(8)、弹簧(3)、负压阀弹珠(6)和负压阀弹簧(7)，其特征在于还包括在空气量阀螺栓(2)端内部至外表面置有的金属空气滤网(1)，而空气量阀螺栓(2)与空气量阀螺栓座(4)之间套装着弹簧(3)，在联接件(5)内部置有的负压阀弹珠(6)压住负压弹簧(7)一端，负压弹簧(7)另一端顶住负压阀进气嘴内口的圆边。
2.根据权利要求1所述的环保节能降污器，其特征在于金属空气滤网(1)是用金属粉冲压制成。
全文摘要
本发明涉及一种环保节能降污器,设置在化油器与发动机连接部位,其特征是在空气量阀螺栓端内部至外表面置有金属空气滤网,而空气量阀螺栓与空气量阀螺栓座之间套装着弹簧,在联接件内部置有的负压阀弹珠压住负压弹簧一端,负压弹簧另一端顶住负压阀进气嘴内口的圆边。本发明使用后,动力明显上升,怠速车普遍增速,有3%的节油效果和降低废气60%以上。
文档编号F02M29/00GK1253233SQ9911705
公开日2000年5月17日 申请日期1999年9月2日 优先权日1999年9月2日
发明者丁锦钊, 黄河清, 唐子坚, 苏剑德 申请人:丁锦钊, 黄河清, 唐子坚