专利名称：发动机空气增湿滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机空气过滤器的改进，具体地说是一种发动机空气增湿滤清器。
目前，发动机使用的空气过滤器大多采用纸质滤芯过滤器，这种纸质滤芯过滤器，过滤效果较差，使用一段时间后，其过滤孔容易被空气中的杂质堵塞，应及时更换滤芯，否则就会使发动机增加耗油量，动力性能下降，排放废气污染严重，另外，此种过滤器，经过滤吸进发动机的空气是干燥的，不利于发挥发动机的最大工作效率。
本实用新型的目的在于提供一种不仅过滤效果好，而且能使过滤空气增湿、提高发动机工作效率的发动机空气增湿滤清器。
本实用新型是这样实现的该发动机空气增湿滤清器由滤芯、外壳构成，其滤芯由倒置漏斗壳、进气管、伸缩软管、分气片构成，伸缩软管设在倒置漏斗壳的脖部，分气片设在进气管的下口上，进气管上口设在倒置漏斗壳的肩部。倒置漏斗壳与伸缩软管的连接部位还设一“+”字支撑架，用吊线的一端系在该“+”字架上，另一端系在发动机进气管道中心的“+”字架上；滤芯倒置漏斗壳下口沿设环状浮体；该发动机空气增湿滤清器的外壳下部为圆筒状，上部为锥体状，在上部锥体壁上设多个通气孔，筒体内装有一定水位的水，在外壳外边设水位自控阀，水位自控阀的进水管接在补水箱上，当水位下降时可及时补水，并设上水位报警装置，在外壳底部还设有加温管和放水阀。另外，滤芯外壁与外壳内壁之间要有一定的距离。
本实用新型的优点是与目前应用的纸质滤芯过滤器相比，对空气过滤效果好，使用寿命长，而且增加了过滤空气的湿度，使发动机的工作效率得到了进一步的提高。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
附
图1为本实用新型局剖示意图。
附图2为本实用新型滤芯前视示意图。
附图3为本实用新型滤芯仰视图。
参照附
图1、2、3制作本实用新型。该发动机空气增湿滤清器由滤芯1、外壳2构成，滤芯1、外壳2可用铁板制作，也可用塑料注塑而成。其滤芯1又由倒置漏斗壳8、进气管9、伸缩软管11和分气片12构成，进气管9可设若干根，进气管9从倒置漏斗壳8的肩部向下插进倒置漏斗壳8的内部，并使进气管9的下口与倒置漏斗壳8的口沿相平，进气管9的上口接在倒置漏斗壳8上，下口接上分气片12，分气片12可用铁片或塑料片制作，倒置漏斗壳8的脖部安装上伸缩软管11，倒置漏斗壳8与伸缩软管11的连接部位设“+”字支撑架，用吊线6的一端系在该“+”字架上，另一端系在发动机进气管道中心的“+”字架上。环状浮体7可用空心塑料环管制作，其内直径紧套在倒置漏斗壳8的下口外沿上，其外径接近外壳2的内壁。外壳2下部为圆筒状，上部为锥体状，在上部锥体壁上设多个通气孔13，简体内装有一定水位的水，在外壳2外边安装上水位自控阀3，水位自控阀3的进水管接在补水箱上，可用浮球控制放水开关，并还可设上水位报警装置14，在外壳2的底部还可设上加温管4和放水阀5。使用本实用新型时，需将伸缩软管11上口接在发动机进气管道上，水位自控阀3的进水管接在补水箱上，即可使用。
权利要求1.一种发动机空气增湿滤清器，由滤芯(1)、外壳(2)构成，其特征在于滤芯(1)由倒置漏斗壳(8)、进气管(9)、伸缩软管(11)、分气片(12)构成，伸缩软管(11)设在倒置漏斗壳(8)的脖部，分气片(12)设在进气管(9)的下口上，进气管(9)上口设在倒置漏斗壳(8)的肩部。
2.根据权利要求1所述的发动机空气增湿滤清器，其特征在于倒置漏斗壳(8)与伸缩软管(11)的连接部位还设一“+”字支撑架，用吊线(6)的一端系在该“+”字架上，另一端系在发动机进气管道中心的“+”字架上。
3.根据权利要求1所述的发动机空气增湿滤清器，其特征在于倒置漏斗壳(8)的下口沿设环状浮体(7)。
4.根据权利要求1所述的发动机空气增湿滤清器，其特征在于外壳(2)下部为圆筒状，上部为锥体状，在上部锥体壁上设多个通气孔(13)，在外壳(2)外边设水位自控阀(3)和水位报警装置(14)，在外壳(2)的底部还设有加温管(4)和放水阀(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机空气增湿滤清器,由滤芯1、外壳2、环状浮体7等部分构成,滤芯1由倒置漏斗壳8、进气管9、伸缩软管11、分气片12构成,进气管9上口设在倒置漏斗壳8的肩部,下口接分气片12,主要以水为过滤介质。该空气增湿滤清器不仅能使空气得到有效地过滤,而且还能使空气的湿度增加,对空气的过滤效果好,使用寿命长,提高发动机的工作效率,可广泛适用于各种发动机。
文档编号F02M35/024GK2377362SQ99220919
公开日2000年5月10日 申请日期1999年5月18日 优先权日1999年5月18日
发明者张述文 申请人:张述文