专利名称：热滤器的制作方法
技术领域：
一种热滤器用于安装在柴油发动机上，属于排放装置技术领域。
目前汽车排放主要依靠改变发动机结构，例如加长活塞冲程、增加空燃比、改善喷油泵性能、改变喷油角度、改良活塞燃烧室外形状等等，以降低排放和改善发动机性能。
本实用新型作出以前，发动机上只有过滤功能，并不注重汽车尾气的排放，所以汽车尾气都呈自由方式排放而不加节制，造成黑雾弥漫，有害气体排放严重影响人们周围的生活环境，特别是汽车的排放和燃油消耗量指标都比较高。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、体积小、安装使用方便；燃油消耗量下降，能降低发动机排放烟度，并能提高发动机性能指标的热滤器。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的其主要在壳体4上安装油管接头1、磁化、加热装置安装在壳体4内，壳体4上安装传感器接头13，在纸质滤芯22内侧，安装滤芯内胆21，滤芯内胆21安装在滤芯上扣板19与滤芯下扣板24之间，滤器外壳23安装在定位板16及钢板17上，钢板17连接壳体4，壳体4上安装电控装置。
图1为本实用新型结构主视图图2为本实用新型电控装置结构图下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型采用在壳体4上安装油管接头1，油管垫片2安装在油管接头1与壳体4之间，防尘圈3安装在油管接头1上。壳体的回油口处安装多孔定位板5。放气六角垫块7安装在壳体4上，采用放气螺钉6拧紧。磁化加热装置安装在壳体4内。磁化加热装置包括密封垫圈8、保护螺母9、磁化器10、芯棒11、钢管12。密封垫圈8安装在钢管保护螺母9与壳体4之间，钢管保护螺母9安装在钢管12上，磁化器10安装在钢管12中，钢管12内安装芯棒11，钢管12安装在壳体4内。壳体4上安装传感器接头13，传感器接头垫片14安装在传感器接头13与壳体4之间，外密封圈15安装在外密封圈定位板16上与壳体4贴合，外密封圈定位板16安装在螺纹口钢板17与外密封圈15之间。螺纹口钢板17安装在内密封圈18与壳体4之间以及滤器外壳23与外密封圈定位板16之间。内密封圈18安装在螺纹口钢板17与滤芯上扣板19之间，滤芯上扣板19安装在内密封圈18与纸芯上夹板20之间，纸芯上夹板20安装在滤芯上扣板19与纸质滤芯22之间。滤芯内胆21安装在滤芯上扣板19与滤芯下扣板24之间，在纸质滤芯22内侧。纸质滤芯22安装在纸芯上夹板20与纸芯下夹板25之间，滤器外壳23安装在外密封圈定位板16和螺纹口钢板17上。滤芯下扣板24安装在滤芯下夹板25与弹簧26之间，滤芯下夹板25安装在滤芯下扣板24与纸质滤芯22之间，弹簧26安装在滤芯下扣板24与滤器外壳23之间。滤器外壳23连接在壳体4上，壳体4上安装电控装置。电控装置包括电源接线端27、电控组合箱28，电源开关29安装在电源组合箱28上，电源接线端27、电控组合箱28、电源开关29均安装在壳体4上。
本实用新型最重要的应用就是实现燃油加热喷射，提高燃油的加热温度可降低燃油粘性程度，削减燃油分子间的亲合力，提高喷油咀的雾化程度，细化油雾成微粒弥散，在汽缸内高温高压的条件下，燃油的闭口闪光点温度温差非常接近，从而使油雾在气缸内完全地充分燃烧。本实用新型的另一项应用是提高发动机冷启动能力。同时降低汽车发动机频繁启动时的排放值，降低发动机自由加速度时的汽车排放烟度。特别是在冬天或在气候较为寒冷的地区，由于汽车在气温较低条件下，发动机启动较为困难，即使能够启动也是黑雾青烟一大串。使用本实用新型后，只要在开车前，先打开热滤器电源，让其预热一段时间，然后再点火启动，由于热滤器的加热作用使燃油的运动粘度迅速降低，有利于减少启动时燃油的流动阻力。
本实用新型除上述特点外还具有以下优点1、能降低颗粒排放及其他排放指标2、减少初次启动时的黑雾状态；3、降低自由加速烟度；4、由于燃烧条件的改变，可以降低排放，节约燃油消耗量，起到一定的节能效果；5、在相同指标条件下可提高发动机性能，功率；6、在燃油耗相同的条件下，功率和扭矩可有所提高；7、由于磁化装置的配合使用，可进一步降低燃油消耗量；8、保养条件比普通滤清器更简单，只需定期更换滤芯。
权利要求1.一种热滤器，其特征是采用在壳体4上安装油管接头(1)，磁化、加热装置安装在壳体(4)内，壳体(4)上安装传感器接头(13)，在纸质滤芯(22)内侧安装滤芯内胆(21)，滤芯内胆(21)安装在滤芯上扣板(19)与滤芯下扣板(24)之间，滤器外壳(23)安装在定位板(16)及钢板(17)上，钢板(17)连接壳体(4)，壳体(4)上安装电控装置。
2.根据权利要求1所述的热滤器，其特征在于所述的磁化、加热装置包括密封垫圈(8)、螺母(9)、磁化器(10)、芯棒(11)、钢管(12)，密封垫圈(8)安装在螺母(9)与壳体(4)之间，磁化器(10)安装在钢管(12)中，钢管(12)内安装芯棒(11)，钢管(12)安装在壳体(4)内。
3.根据权利要求1所述的热滤器，其特征在于所述的电控装置包括电源接线端(27)，电控组合箱(28)、电源开关(29)，电源开关(29)安装在电源组合箱(28)上，电源接线端(27)安装在壳体(4)上。
专利摘要一种热滤器用于安装在柴油发动机上,属于排放装置技术领域。其主要采用在壳体上安装油管接头,磁化、加热装置安装在壳体内,壳体上安装传感器接头,在纸质滤芯内侧安装滤芯内胆,滤器外壳安装在定位板及钢板上,钢板连接壳体,壳体上安装电控装置。本实用新型能降低颗粒排放及其他排放指标;减少初次启动时的黑雾状态;降低排放节约燃油消耗量;保养条件比普通滤清器简单,只需定期更换滤芯。
文档编号F02M27/04GK2397273SQ9923002
公开日2000年9月20日 申请日期1999年11月18日 优先权日1999年11月18日
发明者李锦德 申请人:李锦德