专利名称：光控汽车电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种光控汽车电子点火器，是对现有机械触点式点火装置的改进，属于电火花点火控制器技术领域。
现有的市售电子点火器，一般多采用磁控方式触发点火，结构上以其感应线圈和正时铁芯之间的间隙大小定优劣，间隙越小者越好，标准是小于或等于0.2毫米，大于这个标准便会影响汽车发动机的性能。例如分电器轴在磨损后便会加大感应线圈与正时铁芯之间的间隙从而导致感应线圈与正时铁芯机械损坏。此外，为磁电能换方式决定，对其高压点火线圈的质量要求相当高，否则迂强磁或强电火花便会产生故障，损坏点火器。
本实用新型的目的是提供一种改进的光控汽车电子点火器，使用这种点火器可使上述缺陷得到克服从而大大优化汽车发动机的性能。
本实用新型是这样实现的，参见图1-2，一种光控汽车电子点火器，它包括有壳体(3)、轴(2)、传动齿轮(1)、离心点火提前装置(4)和台板(5)分火头(7)、顶锥(8)、其中壳体(3)呈杯状，其轴向二端一端为瓶颓状之壳颈(30)，另一端为可卸壳盖(33)，壳体(3)的壳颈部经向伸出支座(31)，上述轴(2)由壳颈部同轴心插入壳体(3)的内腔(32)，轴(2)伸出壳颈(30)的一端轴接传动齿轮(1)，轴(2)伸向壳体内腔(30)的一端轴接分火头(7)，分火头(7)与壳盖(33)内底面之间为顶锥(8)轴接，顶锥(8)的锥尖一端触接轴(2)上端分火头(7)，锥底一端固接在壳盖(33)内底面中央，上述台板(5)呈环状环绕轴2径向固定在壳体(3)内壁上，离心点火提前装置(4)截面呈“U”字形杯体状同轴心套装在壳体内腔(32)台板(5)下方的轴(2)上，改进之处于，它还包括有信号盘(71)和光控装置(6)，其中信号盘(71)呈环形片状，其大小与所述分火头(7)轴接轴(2)一端底面大小匹配并紧贴于该底面之上，环形片状信号盘(71)紧贴分火头(7)一端的另一端环形端面径向均匀分割为若干黑白扇面相间的图样，其中光控装置(6)由信号处理器(61)与光电组件(62)组成，其中的光电组件(62)一端朝向上述信号盘(71)。如上述由于本实用新型的光控汽车电子点火器将分火头(7)下底面预置了一径向黑白扇面相间图案的环形片状信号盘(71)与分火头随分电器的轴(2)同步运转，而信号盘(71)下方的离心点火提前装置(4)上方的台板(5)上设置了一由光电组件(62)与信号处理器(61)组成的光控装置(6)，其中对应信号盘(71)的光电组件(62)为同时既能发射光束又能接收光信号的半导体器件构成，其工作任务是将接收到的光信号转换成电信号输给信号处理(61)处理，而信号处理器(61)则负责将来自光电组件(62)的电信号进行整形、放大，使之符合汽车点火所需要达到的要求即给汽车发动机的高压线圈输送形成点火高压所需要的点火电流，从而将以光为媒体控制的无触式电子点火器取代已知的分电器触点点火方式或磁控点火方式，这种无触式电子点火器的工作原理是，当信号盘(71)随点火头(7)与分电器轴(2)作同步运转时，如果光电组件(62)正处于信号盘(71)上的白色扇面区域，那么光电组件(62)发射的光束可经信号盘(71)上的白色扇面带反射给光电组件(62)本身的半导体接收装置从而形成一个电脉冲的建立。而当光电组件(62)处于信号盘(71)上的黑色扇面区域，则光电组件(62)发射的光束不能由信号盘(71)上的黑色扇面带反射给光电组件(62)自身的半导体接收装置从而只能形成电脉冲的关闭，由此电脉冲建立与关闭的变化形成点火控制信号经光电组件(62)传递给信号处理器(61)处理而转向发动机点火线圈提供点火电流使之形成放电高压。这种由信号盘与光电组件配合产生的光电转换方式无接触点，因此也就没有任何机械磨损，大大优化了汽车发动机电子点火器的性能，且上述光电组件具备伺服控制电路，能保证信号盘随分电器轴在±3毫米范围内上下串动而不影响光控无触式的这种电子点火器的运作。而信号处理器还具备保护该电子电火器相关电路，使汽车发动机的高压点火线圈既使完全损坏时也不会对本光控电子点火器产生不良影响。本实用新型的这种光控电子点火器组装时对光电组件与信号处理盘之间的位置关系不必进行精确调整而同样能保证其高性能的要求，从而可为整车生产厂家配套安装本实用新型的光控无触式电子点火器带来极大的方便，简化了汽车装配工序，提高了生产效率。
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图1是本实用新型光控汽车电子点火器一个具体实施例的结构示意图；图2是信号盘表面结构示意图；图3是光电组件剖视图；图4是图1中信号处理器结构示意图。
图1-4中，其中1-传动齿轮2-轴 3-壳体 30-壳颈31-支座 32-内腔33-壳盖4-离心点火提前装置5-台板6-光控装置 61-信号处理器 62-光电组件7-分火头 71-信号盘 8-顶锥参见图1-4、本实用新型该实施例的光控汽车电子点火器具有一个其下端引伸出一长管形壳颈(30)的筒形金属壳体(3)，壳体(3)管通壳颈(30)一端的另一端即上端具有一带有散热片的壳盖(33)，壳盖(33)与壳体(3)封闭性套接，金属长轴(2)由壳体(3)的壳颈(30)颈口同轴心插入壳体内腔(32)，金属顶锥(8)由其锥底一端同轴心固定在壳盖(33)的内底面中央，顶锥(8)锥尖与上述轴(2)之间同轴心轴接分火头(7)，分火头(7)下底面朝向轴(2)的一端紧贴一大小与分火头底面大小匹配的金属铝制环形片状信号盘(71)，信号盘(71)盘面如图2所示其环面均匀间隔分布四个白色扇面，每二个白色扇面之间为黑色扇面，因此黑色扇面亦是均匀分布的四个。壳体内腔下部的轴(2)上固定同轴心套接离心点火提前装置(4)，离心点火提前装置(4)的上方是经向固定在金属壳体(3)内壁的台板(5)，台板(5)上对应上方分火头(7)底部的信号盘(71)用镙钉通过图4所示的3YID型盒式信号处理器(61)的二侧孔经为Φ4毫米的螺丝孔将信号处理器(61)固定，然后将图3所示的型号为5V4D光电组件(62)通过光电组件底板上的螺丝孔，孔径Φ4毫米，用螺钉固定在信号处理器(61)上，从而将由光电组件(62)和信号处理器(61)组成的光控装置(6)固定在台板(5)上。上述光电组件(62)与信号盘(71)间的间距在±3毫米内。传动齿轮(1)则同轴心固定套接在轴(2)伸出壳体(3)壳颈(30)的下端。此外，在壳体(3)与壳颈(30)连接处径向固接一板块状设有轴向螺丝孔的支座(31)，以便利用支座(31)将整体该光控汽车电子点火器安装在汽车发动机上。由此构成的本实用新型的该例光控汽车电子点火器经样品试用证明效果良好，光电信号转换灵敏。信号处理顺畅，高压点火效应明显，消除了传统触点电子点火方式易于磨损之忧，性能优于各种常规点火器，且安装简便，安全可靠。
权利要求1.一种光控汽车电子点火器，它包括有壳体(3)、轴(2)、传动齿轮(1)、离心点火提前装置(4)和台板(5)分火头(7)、顶锥(8)、其中壳体(3)呈杯状，其轴向二端一端为瓶颓状之壳颈(30)，另一端为可卸壳盖(33)，壳体(3)的壳颈部经向伸出支座(31)，上述轴(2)由壳颈部同轴心插入壳体(3)的内腔(32)，轴(2)伸出壳颈(30)的一端轴接传动齿轮(1)，轴(2)伸向壳体内腔(30)的一端轴接分火头(7)，分火头(7)与壳盖(33)内底面之间为顶锥(8)轴接，顶锥(8)的锥尖一端触接轴(2)上端分火头(7)，锥底一端固接在壳盖(33)内底面中央，上述台板(5)呈环状环绕轴2径向固定在壳体(3)内壁上，离心点火提前装置(4)截面呈“U”字形杯体状同轴心套装在壳体内腔(32)台板(5)下方的轴(2)上，其特征在于，它还包括有信号盘(71)和光控装置(6)，其中信号盘(71)呈环形片状，其大小与所述分火头(7)轴接轴(2)一端底面大小匹配并紧贴于该底面之上，环形片状信号盘(71)紧贴分火头(7)一端的另一端环形端面径向均匀分割为若干黑白扇面相间的图样，其中光控装置(6)由信号处理器(61)与光电组件(62)组成，其中的光电组件(62)一端朝向上述信号盘(71)。
专利摘要本实用新型是一种改进的光控汽车电子点火器,属于电火花点火控制器技术领域,它由壳体、轴、传动齿轮、离心点火提前装置、分火头及光控装置组成,其中光控装置包括贴于分火头下底面随轴转动的信号盘和带有光电组件的信号处理器,信号盘环面呈黑白扇面相间的图案,光电组件将信号盘反射的光信号转化为电信号供信号处理器整形放大以供汽车发动机电子点火所需电流,从而实现以光为媒体控制的无触式电子点火,具有安全、简便、无机械磨损的优点。
文档编号F02P7/00GK2385096SQ9923384
公开日2000年6月28日 申请日期1999年8月6日 优先权日1999年8月6日
发明者何建章, 李明 申请人:何建章