专利名称：摩托车发动机机油冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机冷却装置。
摩托车在行驶中经常由于润滑油温度过高而出现机械故障，目前还没有一种有效的解决办法。
本实用新型的目的在于针时现有技术的不足，提供一种结构简单、装配方便、运行可靠的摩托车发动机机油冷却装置本新型的目的可通过如下措施实现，本新型包括摩托车发动机机油箱和机油泵，其特征在于它还包括设在发动机外部的机油冷却器，该冷却器的输入端与机油泵相连，输出端通过发动机的气缸头与引擎相连。
同时在机油泵与冷却器之间还可设有三通接头，机油泵通过三通接头分别与冷却器和引擎相连，在三通接头上设有换向开关，通过调整换向开关，可使机油泵或与冷却器相通，或与引擎相通。
与现有技术相比，本新型可保证润滑油正常的润滑温度，降低摩托车故障率，且结构简单、装配方便。
附图
是本实用新型结构示意图
以下结合附图对本新型的实施例作进一步说明，本新型采用排管式机油冷却器1，它设置在发动机外部并位于摩托车行进方向的部位，冷却器的输入端2与机油泵3之间的连接管4以及冷却器的输出端5与发动机气缸头之间的连接管6均采用透明管，此外，由于季节的变化，特别是在北方，冬夏温差大，在冬季，润滑油不需要冷却，因此，在冷却器与机油泵之间还设有三通接头7，为叙述方便，附图给出的是在现有摩托车发动机气缸头侧盖上该型出的三通结构，在需要冷却时，关闭换向开关8，则来自机油泵的润滑油经油腔9、油腔出口10、冷却器1和气缸头入口11进入引擎，如果不需要冷却，则可打开换向开关，此时来自机油泵的润滑油便直接经油腔9、开关口12和气缸头入口11进入引擎。由于设置了三通接头和换向开关，可保证润滑油在不同的季节、不同的气温条件下达到理想的润滑效果。
权利要求1.一种摩托车发动机机油冷却装置，包括发动机的机油箱和机油泵，其特征在于发动机外还设有机油冷却器，该冷却器的输入端与机油泵相连，输出端通过发动机的气缸头与引擎相连。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于在机油泵与冷却器之间设有三通接头，机油泵通过三通接头分别与冷却器和引擎相连，在三通接头上设有换向开关，通过调整换向开关，可使机油泵或与冷却器相通，或与引擎相通。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机机油冷却装置,该装置包括发动机的机油箱和机油泵,还包括设置在发动机外的机油冷却器,该冷却器的输入端和输出端分别与机油泵和引擎相连,发动机工作时,机油经机油泵、冷却器进入发动机,可使机油的温度得到有效调节,提高机油的润滑效果,本新型结构简单、装配方便、运行可靠,同时还设有油路换向开关,可根据不同季节调整油路,以保证润滑油的最佳润滑温度。
文档编号F01M5/00GK2389235SQ9924619
公开日2000年7月26日 申请日期1999年10月11日 优先权日1999年10月11日
发明者汤占福 申请人:汤占福