专利名称：滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的润滑剂净化装置，更具体地说是一种发动机用滤清器。
现有的发动机用滤清器都是背在发动机上的。过滤的液体从滤清器的进口进入滤清器的壳体内，从滤芯的外侧经滤芯滤清过滤干净后进入滤芯的内侧，汇集到一起，再经出口流出滤清器进入发动机。但目前使用的发动机机油滤清器的壳体尺寸较大且很重，结构不合理，悬挂在发动机上产生的机械振动易使发动机的紧固螺拴出现断裂，发生故障。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种既能保证机油滤清效果，又能减轻滤清器的重量，减小机械振动，提高发动机紧固螺拴可靠性的发动机用滤清器。
本实用新型的目的可以通过如下的措施来达到该发动机用滤清器是由带有进油口和出油口的壳体、端盖、密封圈、装于壳体内的滤芯等组成，在端盖和滤芯之间装有密封圈，其结构的主要特点是滤芯与壳体采用偏心结构，滤芯偏置于出油口一端的壳体内。
采用本实用新型技术方案由于滤清器的滤芯与壳体采用偏心结构，滤芯偏置于出油口一端的壳体内，并保持原进油口与滤芯的距离，这样既保证了机油滤清的效果，又缩小了体积，结构合理，重量轻，减小了机械振动，提高了发动机紧固螺拴的可靠性。
以下结合附图对本实用新型滤清器做进一步详细的描述。
图1是沿本实用新型滤清器A-A向的剖视图。
图2是本实用新型滤清器的主视图。
参见
图1和图2，本实用新型发动机用滤清器是由带有进油口和出油口的壳体(1)、端盖(3)、密封圈(4)和装于滤清器壳体(1)内的两个滤芯(2)组成，在端盖(3)和滤芯(2)之间以及滤芯与滤芯之间装有密封圈(4)，滤芯(2)与壳体(1)采用偏心结构，滤芯(2)偏置于出油口一端的壳体(1)内，并保持原壳体(1)的进油口与滤芯(2)的距离。液体从壳体(1)的进油口进入滤芯(2)的外侧，再从滤芯(2)进油口的这一侧流到滤芯(2)的背侧，其流量是逐渐减少的，这样可以保持滤芯(2)的中心位置不变，而将滤芯(2)背侧的位置向里缩，相对于缩小的壳体(1)滤芯(2)是偏置的。如果壳体(1)向里缩2δ，则滤芯(2)就偏置δ，壳体(1)直径减小了2δ，容积相应缩小，这样既保证了机油滤清的效果，缩小了外形尺寸，又减轻了重量，提高了发动机紧固螺拴等的可靠性。
滤芯偏置适用于机车柴油机、船用柴油机及其它发动机等采用悬挂在其上的机油或燃油等滤清器。
权利要求1.一种滤清器，它是由带有进油口和出油口的壳体(1)、端盖(3)、密封圈(4)、装于壳体内的滤芯(2)等组成，在端盖(3)和滤芯(2)之间装有密封圈(4)，其特征在于滤芯(2)与壳体(1)采用偏心结构，滤芯(2)偏置于出油口一端的壳体(1)内。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机用滤清器。它是由带有进油口和出油口的壳体、端盖、密封圈、装于壳体内的滤芯组成,滤芯与壳体采用偏心结构,滤芯偏置于出油口一端的壳体内,并保持原进油口与滤芯的距离。这样既保证了机油滤清的效果,又缩小了体积,结构合理,重量轻,减小了机械振动,提高了发动机紧固螺栓等的可靠性。
文档编号F02M35/02GK2406074SQ9925855
公开日2000年11月15日 申请日期1999年12月23日 优先权日1999年12月23日
发明者牟恕宽 申请人:大连机车车辆厂